作者 劉占昆 劉力鑫
“以前廈門到興國只有普快列車，我每次回來探親都要花上六七個小時。現(xiàn)在高鐵開通后只要三個多小時就可以直達，方便多了。”18日下午，在興國西高鐵站候車大廳，乘客陳武對開通快8個月的昌贛高鐵贊不絕口。
圖為8月18日，航拍的江西興國西高鐵站�！⒄祭� 攝
昌贛高鐵北連江西省會南昌市，南接“江西南大門”贛州市，線路全長約416公里，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路南北高鐵重要通道——京港高鐵的重要組成部分。
2019年12月26日，昌贛高鐵全線開通，這標志著江西井岡山革命老區(qū)、贛南等原中央蘇區(qū)正式跨入高鐵時代。江西實現(xiàn)市市通動車，革命老區(qū)興國縣也終于迎來了高鐵時代。
圖為8月18日，航拍的江西興國西高鐵站頂部�！⒄祭� 攝
興國縣位于江西省中南部，贛州市北部，境內多山地丘陵，長期以來都面臨著交通不便的問題。直到1996年，興國縣才因京九鐵路過境通了火車，去年底又終于迎來了期盼多年的昌贛高鐵。由于興國縣擁有著極其特殊的歷史地位，無論是京九鐵路或是昌贛高鐵都特意繞了一個彎，經過興國縣設站。
興國是全國著名的蘇區(qū)模范縣、紅軍縣、烈士縣和譽滿中華的將軍縣。蘇區(qū)時期，興國縣總人口23萬，參軍參戰(zhàn)的興國子弟達9.3萬余人。興國縣還出了56名將軍，其中上將2人，中將6人，少將48人，被稱為“中國第一將軍縣”。
圖為8月18日，游客在江西興國縣將軍園的將軍館參觀�！顚毶� 攝
昌贛高鐵的開通，大大縮短了興國至贛州、南昌、吉安、九江等城市的時空距離;對促進沿線縣市區(qū)域功能開發(fā)，帶動“精準扶貧”項目實施，推動贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。
在興國縣將軍園，興國革命紀念館副館長盧婷在講述她自己與昌贛高鐵的故事時，幾度激動落淚。“今年暑假我?guī)е⒆拥谝淮纬俗哞F前往南昌，當時我看著孩子激動興奮的樣子，內心十分感慨。”
盧婷小時候，京九鐵路剛剛開通，那時候坐火車去南昌都要五六個小時，更不用說出省了。高鐵開通后，她的孩子得以享受高鐵帶來的便利。“對于孩子而言，高鐵的開通意味著他能更加便捷地走出家鄉(xiāng)，去看看外面的世界，增長見識，這對于他們下一代的發(fā)展是非常好的。”
興國人劉衍明在家鄉(xiāng)開辦了一家制衣廠，但過去這么多年制衣廠的發(fā)展一直受困于興國縣的交通不便。“之前交通不方便，我們進出貨物既花錢也花時間。我們的客戶又都在廣州，每次去廣州和客戶談生意很花時間，對方也不愿意來我們這里。”
劉衍明告訴記者，高鐵開通后，他和客戶之間的溝通往來變得十分便利快捷，最近客戶也第一次乘坐高鐵來到興國實地考察他的工廠。未來他還準備借高鐵的東風，逐步擴大制衣廠規(guī)模，帶著家鄉(xiāng)的父老鄉(xiāng)親一起脫貧奔小康。(完)
