嘎嘎嘎、咯咯咯
喔喔喔、嘰嘰嘰
火車站迎來一批特殊“旅客”
數(shù)十個毛茸茸的小腦袋
從蛇皮袋子里探出頭張望
乖乖等待進站乘車
這是開往哪里的列車？
旅客為何攜帶“雞鴨鵝”出行？
今天小編就帶你直擊現(xiàn)場
“雞鴨鵝”不用買票
位于寶成鐵路與陽安鐵路交會之處的陽平關(guān)站建于1956年，雖然是一座三等小站，卻在鐵路運輸中占據(jù)非常重要的位置。
如今，這里每天停靠十幾趟旅客列車和多趟貨運列車，承擔著川陜甘三省交界地帶的旅客出行、物資運輸，以及寶雞、廣元、安康3個方向的列車解編等任務(wù)。
作為全國81對公益性“慢火車”的主要成員，漢中至陽平關(guān)8361/8362次和寶雞至廣元6063/6064次旅客列車都會經(jīng)過陽平關(guān)站。
81對公益性
“慢火車”
開行范圍覆蓋全國21個省區(qū)市，經(jīng)停530個車站，途經(jīng)吉林延邊、內(nèi)蒙古東部、湘西地區(qū)、云貴地區(qū)、涼山藏區(qū)、南疆地區(qū)等35個少數(shù)民族地區(qū)，每年運送沿線群眾2200萬人次。
8361/8362次列車2005年正式開行，運行于陽安線上，穿行于秦巴山區(qū)間，全程117公里，沿途輻射兩縣一區(qū)（勉縣、寧強縣、漢臺區(qū)）517個行政村的76萬村民，最低票價1元、最高7.5元。
6063/6064次列車自1958年開行，運行在寶成鐵路上，穿越川陜甘三省，全程350公里，最低票價1元、最高21.5元。
每天8時至10時是陽平關(guān)站最熱鬧的時候。老鄉(xiāng)們提著竹筐、背著背簍、拎著蛇皮袋子，趕十幾公里山路來到小站乘車，前往廣元、略陽、漢中、寶雞等地售賣山貨、農(nóng)產(chǎn)品，為家里增收。
由于不是大批量托運，為了給趕集的老鄉(xiāng)提供便利，他們攜帶的幼禽不用買票，安檢后會安排在指定區(qū)域進行候車，工作人員也將及時對候車室和站臺進行清潔消殺。
上車后，攜帶人要全程做好幼禽看管，列車工作人員也會加強巡視和安全提醒，并做好環(huán)境清潔。
“鐵脊梁”送來小推車
“蛇皮袋子實在不好拿，要能有個推車就方便多了�！甭每驮诤蜍囀业囊痪湓捯鹂瓦\員的注意，他們積極征集意見建議，專門購置多臺小推車，讓便民服務(wù)再升級。
“陽平關(guān)的雞鴨苗品種好、價格便宜，來回坐火車不到10元錢。這些年，我每次坐火車，鐵路工作人員都幫忙把雞鴨苗用小推車送上火車，不嫌臟、不嫌累。我的小買賣如今做得順風順水，車站可幫了大忙！”家住陽平關(guān)鎮(zhèn)小魚山村的旅客黃玉學是車站的常客，今年50多歲的他每隔一段時間就會在周邊村子收集家禽幼苗。
72歲的蔣大爺家距離車站約兩公里路程，老人隔三差五就帶著蔬菜、水果和雞鴨苗乘火車送貨。他激動地說：“這些年，多虧有這趟列車，我靠著趕集、賣菜掙錢，不用出去打工，日子也越過越紅火呀！”
家住陽平關(guān)鎮(zhèn)清河村的杜清芳今年48歲，家里養(yǎng)著十幾只土雞，還種植了幾畦蔬菜，她經(jīng)常背著沉重的大背簍，胳膊上挎著大竹筐，把吃不完的新鮮蔬菜以及應(yīng)季的櫻桃、桃子等水果拿到漢中、略陽等地售賣。
“只需將外出售賣的農(nóng)產(chǎn)品運到進站口，出示身份證，我們就會將貨物裝到小推車上一路護送進站上車�！笨瓦\員吳軍師指著候車室一側(cè)的小推車說。
近年來，陽平關(guān)站成立“鐵脊梁”黨團員突擊隊，專門為沿線群眾幫忙提行李、轉(zhuǎn)運物資、護送上車。據(jù)車站黨支部書記張敏介紹，該站現(xiàn)在有71名黨團員參加了突擊隊，隊伍還在不斷壯大。他們增加了外設(shè)服務(wù)點，擴大服務(wù)范圍，住得不遠的村民只需一個電話就能預(yù)約上門服務(wù)。
票價便宜、安全方便的“慢火車”
不僅帶沿線群眾離開大山
也給他們的生活帶來希望
2012年11月至今
陽平關(guān)站黨團員突擊隊
共為沿線村民服務(wù)4500余人次
小推車也從最初的1臺增加到7臺
隊員換了一茬又一茬
但為旅客服務(wù)的宗旨始終不變
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