2012年
一支7人團(tuán)隊(duì)乘坐著
中國自主研發(fā)載人潛水器
“蛟龍”號(hào)
成功下潛至7062米
“蛟龍”號(hào)的海試團(tuán)隊(duì)被授予
“載人深潛英雄集體”
但中國的潛航事業(yè)并沒有止步
2020年
一批“奮斗者”
又沖向了地球海洋最深處
10909米深海
團(tuán)隊(duì)及成員分獲中國青年五四獎(jiǎng)?wù)?集體)
不落人后
邁出
中國
2020年11月10日
“奮斗者”號(hào)載著
3名潛航員
成功坐底馬里亞納海溝
下潛深度達(dá)10909米
再次刷新中國載人深潛紀(jì)錄
這也表明
中國載人深潛
已達(dá)到世界領(lǐng)先水平
“奮斗者”號(hào)正在注水下潛。中國科學(xué)院供圖
對于“奮斗者”號(hào)的
總設(shè)計(jì)師葉聰來說
這已不是他第一次參與載人深潛
早在2012年他就以
主任設(shè)計(jì)師、首席潛航員的身份
下潛7062米
和6名潛航員
創(chuàng)下國際上同類作業(yè)型載人潛水器
最大下潛深度紀(jì)錄
這也使中國具備了
在全球99.8％以上海域
開展深海資源研究和勘查的能力
這份成就來之不易
21世紀(jì)
世界上僅有美、法、俄、日等
少數(shù)幾個(gè)國家
掌握大深度載人深潛技術(shù)
2002年
科技部將7000米載人潛水器研制
列為863計(jì)劃重大專項(xiàng)
中船重工集團(tuán)七〇二所會(huì)同
中科院沈陽自動(dòng)化所和聲學(xué)所等
國內(nèi)百余家科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)
聯(lián)合攻關(guān)，設(shè)計(jì)制造出了
第一艘由中國自行設(shè)計(jì)
自主集成研制的載人潛水器
“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器
葉聰?shù)?人當(dāng)時(shí)乘坐的
就是“蛟龍”號(hào)
經(jīng)過中國科研團(tuán)隊(duì)六年的努力
2009年
“蛟龍”號(hào)首次海試下潛38米
代表著中國載人深潛
邁出了第一步
此后，“蛟龍”號(hào)先后取得
1000米級、3000米級、5000米級
7000米級的海試成功
2013年5月
葉聰、付文韜、唐嘉陵、崔維成
楊波、劉開周、張東升
等7名
“蛟龍”號(hào)載人潛水器潛航員
被黨中央、國務(wù)院授予
“載人深潛英雄”稱號(hào)
“蛟龍”號(hào)載人潛水器
7000米級海試團(tuán)隊(duì)被授予
“載人深潛英雄集體”稱號(hào)
后起直追
“奮斗者”號(hào)
刷新中國紀(jì)錄
2013年
“蛟龍?zhí)?rdquo;實(shí)現(xiàn)了
從海試階段到應(yīng)用階段的轉(zhuǎn)變
此后，它的足跡遍及
南海、東太平洋
西南印度洋、馬里亞納海溝
等七大海區(qū)
中國海洋科考與開發(fā)的高速發(fā)展
也隨之而來
從“蛟龍”號(hào)
到“深海勇士”號(hào)
再到“奮斗者”號(hào)
不斷向深海進(jìn)軍
中國起步雖晚
卻迎頭趕上
深海勇士號(hào)載人潛水器。資料圖片由葉聰提供
被稱為“地球第四極”的
馬里亞納海溝
以其世界海底最深處的特性
成為各國深�？疾斓膶ο�
它深約1萬米
完全黑暗、溫度極低
水壓接近1100個(gè)大氣壓
相當(dāng)于2000頭非洲象踩在一個(gè)人的背上
這對載人深潛帶來了極大的挑戰(zhàn)
馬里亞納海溝的深度，相當(dāng)于珠穆朗瑪峰頂上再疊一座西岳華山的
帶著中國海洋科研人員
向世界最深處進(jìn)軍的目標(biāo)
“奮斗者”號(hào)應(yīng)運(yùn)而生
它要在高度復(fù)雜的環(huán)境下
依靠控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)指揮
避免“觸礁”風(fēng)險(xiǎn)
科員人員為“奮斗者”號(hào)
裝上了一雙高度靈活且有力的“手”
持重能力超過60公斤
實(shí)現(xiàn)了在采樣籃及前部作業(yè)區(qū)域
實(shí)施精準(zhǔn)作業(yè)任務(wù)
填補(bǔ)了中國應(yīng)用全海深液壓機(jī)械手
開展萬米作業(yè)的空白
此外，“奮斗者”號(hào)的聲學(xué)系統(tǒng)
像一對“千里耳”
讓潛航員僅用半小時(shí)
便成功取回此前布放在萬米海底的
3個(gè)水下取樣器
實(shí)現(xiàn)了“海底撈針”
來自深海的礦石標(biāo)本。中國文明網(wǎng) 段琳玉 攝
在機(jī)械手附近游動(dòng)的鉤蝦。來源：格致論道講壇
這些應(yīng)用在“奮斗者”號(hào)上的技術(shù)
已實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化
“奮斗者”號(hào)核心部件
國產(chǎn)化率超過96.5%
2020年10月27日至11月19日
這艘外觀酷似一條綠色大頭魚的
“奮斗者”號(hào)
在馬里亞納海溝海域
共開展了13次下潛
其中8次超過萬米
“奮斗者”號(hào)也成為國際上首個(gè)可以
同時(shí)搭載3人下潛的萬米載人潛水器
“奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器。中科院深海所供圖
從不退縮
危機(jī)中,他們守護(hù)中國潛航資料
技術(shù)通關(guān)
載人潛水器的成功下潛
還需要英勇果敢的潛航員
“深海勇士”號(hào)副總設(shè)計(jì)師
“奮斗者”號(hào)總設(shè)計(jì)師的葉聰
也曾擔(dān)任“蛟龍”號(hào)
主任設(shè)計(jì)師和首席潛航員
他曾在采訪中透露出
深潛工作的枯燥與危險(xiǎn)
“深海的哥”不好當(dāng)
在漆黑深海，幾個(gè)人蜷縮在
內(nèi)徑只有2.1米的密閉球艙內(nèi)
連續(xù)工作十多個(gè)小時(shí)
深海一片漆黑
孤獨(dú)和恐懼感油然而生
很多潛航員有通訊間斷
在海底漂了數(shù)個(gè)小時(shí)的經(jīng)歷
葉聰?shù)墓ぷ髡铡ＹY料圖片由葉聰提供
每次出海
離開大陸40到50天
潛航員要
在一個(gè)幾乎與世隔絕的環(huán)境中
所有問題只能船上自己人解決
如果船上有隊(duì)員生病
像闌尾炎這樣的手術(shù)
都需要船長來開刀
深海生物。資料圖片由葉聰提供
深海中環(huán)境復(fù)雜
危機(jī)重重
葉聰駕駛“蛟龍”號(hào)時(shí)
曾在5000米深海中
發(fā)生機(jī)械臂突然斷裂造成油污泄漏
潛水器成了“睜眼瞎”
讓
在7000米的海底
大量沉積物覆蓋采樣籃
讓“蛟龍”號(hào)難以作業(yè)
……
“蛟龍”出碧海
也沒有絲毫浪漫可言
即使沖出海面
潛航員也經(jīng)歷過
潛水器與母船“失聯(lián)”
“下得去，上得來”
是每位潛航員
對載人潛水器的評價(jià)
也是對自己的要求
面對一次次險(xiǎn)情
一代代中國潛航員們
從未退縮
他們舍生忘死，勇敢前行
為中國潛航事業(yè)
積累了珍貴的一手資料
“蛟龍?zhí)?rdquo;的機(jī)械手把國旗插在南海海底。中國大洋協(xié)會(huì)供圖
傲人的成就
是中國載人深潛團(tuán)隊(duì)
無數(shù)日夜的接續(xù)奮斗
“嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作
他們踐行
拼搏奉獻(xiàn)、勇攀高峰”
的
中國載人深潛精神
為科技創(chuàng)新樹立了典范
與載人航天一樣
載人深潛也秉持
“一棒接著一棒跑”的傳統(tǒng)
形成了一批領(lǐng)軍科學(xué)家隊(duì)伍
徐芑南、何春榮、胡震
楊申申、楊波……
載人深潛事業(yè)快速發(fā)展的背后
伴隨著他們大膽決策
銳意攻關(guān)、無懼風(fēng)險(xiǎn)的奮斗身影
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