五一期間，高速公路滁州東收費(fèi)站口暢通無(wú)阻。 王銳 攝
5月1日一大早，旭華物流公司的集卡司機(jī)周海龍便從上海洋山港保稅區(qū)出發(fā)，歷經(jīng)8個(gè)小時(shí)，于下午3點(diǎn)抵達(dá)高速公路滁州東收費(fèi)站口。這條線路對(duì)他而言輕車(chē)就熟，僅4月，他就跑了4趟，來(lái)滁州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)裝貨。
查驗(yàn)“兩碼一證”、落地抗原核酸、對(duì)接裝貨企業(yè)、領(lǐng)證通行，全程用時(shí)不過(guò)15分鐘。工作人員示意其可以離開(kāi)時(shí)，周海龍連連稱贊：“通行的速度是一次比一次快。”
滁州，安徽省東大門(mén)和東向發(fā)展的橋頭堡，是融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的最前沿。在市區(qū)，就擁有國(guó)家開(kāi)發(fā)區(qū)滁州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，以及與蘇州工業(yè)園合辦的蘇滁產(chǎn)業(yè)園。面向長(zhǎng)三角地區(qū)的招商、產(chǎn)業(yè)鏈配套，極為密切。
執(zhí)勤人員在高速路口引導(dǎo)車(chē)輛有序通過(guò)。 王銳 攝
高速公路滁州東收費(fèi)站口位置更為特殊。西臨滁州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，東靠蘇滁產(chǎn)業(yè)園，設(shè)計(jì)的通行標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)集卡、大貨，對(duì)接的是上海洋山港、外高橋保稅區(qū)。正常時(shí)候，日通行量為1400輛左右，85%均是來(lái)往于上海洋山港、外高橋保稅區(qū)等的集卡。不過(guò)，或許是五一假期的原因，道口高速公路管理處工作人員介紹，卡車(chē)流量只有前兩天的一半。
因?yàn)檫@一特點(diǎn)，保運(yùn)輸、保暢通、保安全，與保生產(chǎn)、保供應(yīng)、保產(chǎn)業(yè)鏈的壓力，同時(shí)存在，格外艱巨。交通廳負(fù)責(zé)人告訴記者，即使壓力最大的時(shí)候，這個(gè)道口也從未關(guān)閉過(guò)。
4月初，滁州也曾出現(xiàn)過(guò)小規(guī)模疫情，當(dāng)時(shí)主城區(qū)實(shí)行了靜態(tài)管理。而上海方面的疫情形勢(shì)也升級(jí)，路口查驗(yàn)把關(guān)壓力驟然增大。這里的主干線擁堵距離曾長(zhǎng)達(dá)6、7公里。周海龍回憶，那時(shí)，他也在路口堵了十幾個(gè)小時(shí)。
工作人員在查驗(yàn)司機(jī)的“兩碼一證”。 王銳 攝
“我們及時(shí)調(diào)整政策，對(duì)流程不斷優(yōu)化，保持主干線暢通完全沒(méi)問(wèn)題。”滁州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、高速公路滁州東收費(fèi)站口總負(fù)責(zé)人郭永付介紹，目前，該收費(fèi)站口由八個(gè)班組人員依次輪流值守，每個(gè)班組包含公安交管、醫(yī)護(hù)人員以及志愿者36人，2-3天輪值一次。
在高速公路收費(fèi)站口，記者看到，此處共設(shè)有三道卡口。第一道卡口即查驗(yàn)區(qū)，設(shè)在高速匝道至收費(fèi)口處，主要負(fù)責(zé)查驗(yàn)司機(jī)的“兩證一碼”并進(jìn)行抗原檢測(cè);第二道卡口是待檢區(qū)，查驗(yàn)企業(yè)《疫情防控承諾書(shū)》及來(lái)(返)滁人員向社區(qū)報(bào)備情況;第三道卡口即檢測(cè)區(qū)，來(lái)滁人員需在這里進(jìn)行落地核酸并領(lǐng)取通行證。
“我們將通過(guò)三道卡口的時(shí)間合理控制在15分鐘左右，這樣司機(jī)做核酸的時(shí)候，我們就能知道抗原結(jié)果。”郭永付說(shuō)，為的是在保證即采即走的同時(shí)，第一時(shí)間能把抗原陽(yáng)性人員控制在第一道防線。
設(shè)置在滁州東收費(fèi)站口的縣區(qū)辦事處。 王銳 攝
待檢區(qū)里，貼有各縣區(qū)辦事處牌子的藍(lán)棚格外引人注目。據(jù)郭永付介紹，從高速公路滁州東收費(fèi)站口下來(lái)的車(chē)輛主要前往經(jīng)開(kāi)區(qū)、蘇滁工業(yè)園、南譙區(qū)、瑯琊區(qū)以及來(lái)安縣，五個(gè)縣區(qū)均在這里設(shè)置了辦事處，“將縣區(qū)審核關(guān)口前移，以便來(lái)(返)滁人員與目的地企業(yè)、社區(qū)對(duì)接更順暢。”
“為保障高速道口的暢通，我們公司也在這里設(shè)立了接待處。”滁州隆基樂(lè)葉光伏科技有限公司辦事處工作人員葉冬冬說(shuō)，每天來(lái)他們公司裝貨的大貨車(chē)有近300輛，其中40%來(lái)自上海。在這里，他們主要負(fù)責(zé)查驗(yàn)貨車(chē)司機(jī)的電子通行證和提貨單，并告知貨車(chē)已從高速公路收費(fèi)站口出發(fā)，正前往公司。
滁州隆基樂(lè)葉光伏科技有限公司接待處。 王銳 攝
葉冬冬提及的電子通行證出自滁州市4月下旬啟用的“亭暢通”貨運(yùn)車(chē)輛預(yù)約通行服務(wù)平臺(tái)。在該平臺(tái)上，司機(jī)預(yù)約，企業(yè)審核，便可生成電子通行證，在簡(jiǎn)化查驗(yàn)流程的同時(shí)，加快了貨車(chē)通行速度。
周海龍此行也是去到滁州隆基樂(lè)葉光伏科技有限公司裝貨。在開(kāi)往公司物流園的路上，記者留意到，不到五公里的車(chē)程，沿途設(shè)置了7個(gè)點(diǎn)位，每個(gè)點(diǎn)位均有1-2名工作人員。
“除了為貨車(chē)司機(jī)提供指引和生活服務(wù)，這些點(diǎn)位還承擔(dān)起閉環(huán)管理的監(jiān)督責(zé)任。”滁州隆基樂(lè)葉光伏科技有限公司物流主管喬興旺介紹，他們專門(mén)組建了疫情防控外倉(cāng)工作微信群，每當(dāng)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)點(diǎn)位時(shí)，該處的工作人員便會(huì)拍照上傳。“一輛車(chē)從下高速公路收費(fèi)站口，到再上收費(fèi)站口，我們做到全程記錄，隨時(shí)可以追蹤。
裝貨車(chē)輛在滁州隆基樂(lè)葉光伏科技有限公司的物流園區(qū)進(jìn)行消殺。 王銳 攝
遞交提貨單、車(chē)輛消殺、定點(diǎn)裝貨，物流園區(qū)內(nèi)，貨車(chē)司機(jī)全程不下車(chē)，基本兩三個(gè)小時(shí)后即可離開(kāi)。據(jù)滁州隆基樂(lè)葉光伏科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年4月，該公司的產(chǎn)值不僅沒(méi)受到疫情沖擊，反而增長(zhǎng)了20%。“經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)全力做好物流暢通保障，我們企業(yè)在穩(wěn)產(chǎn)創(chuàng)收上有底氣，更有信心。”
郭永付說(shuō)：“下一步，經(jīng)開(kāi)區(qū)將全面推行‘亭暢通’APP應(yīng)用，繼續(xù)優(yōu)化流程，提高防控查驗(yàn)工作的精準(zhǔn)性和通行效率。”
