見到人稱“小馬哥”的馬選軍時(shí)，這個(gè)皮膚黝黑的農(nóng)家樂經(jīng)營者正忙著招呼客人，見誰都一臉笑容，“全家人一起上都忙不過來，還請(qǐng)了7個(gè)人來幫忙”。
盛夏時(shí)節(jié)，馬選軍開辦在貴州省六盤水市水城區(qū)都格鎮(zhèn)龍井社區(qū)三岔河的“橋下人家小馬哥”農(nóng)家樂里，游人絡(luò)繹不絕，品嘗美食，玩水嬉戲，樂在其中。
如今的三岔河人來人往、車水馬龍，但在過去很長一段時(shí)間內(nèi)卻是另一番景象。一道一道的耕地“掛”在陡坡之上，村民們進(jìn)出需沿著懸崖上一條小路彎腰前行，生產(chǎn)生活物資全靠肩挑背馱，“祖祖輩輩都困在了大山里”。
出生于1981年的馬選軍，11歲時(shí)才走進(jìn)學(xué)校，“山路太難走了，每天上學(xué)來回得3個(gè)多小時(shí)，年紀(jì)小了根本吃不消”。
2010年，由于父親受傷，馬選軍辭掉了在外地的工作，回家照顧父母。他先后到工地當(dāng)過保安，賣過甘蔗，“以為自己又要像父母一樣苦一輩子了”。
北盤江大橋建成通車后，云南宣威城區(qū)至貴州六盤水的車程從此前的5小時(shí)縮短為1個(gè)多小時(shí)，也把三岔河帶入了全國高速公路網(wǎng)絡(luò)。
一路通帶來百業(yè)旺。“世界第一高橋”的頭銜讓不少人慕名而來�？粗諠u增多的游客，馬選軍夫婦很快辦起了農(nóng)家樂。2020年，馬選軍又與村集體合作，把農(nóng)家樂進(jìn)一步擴(kuò)大。“毛收入最多的時(shí)候一天有1萬多元，最少也有兩三千元。”
“從沒想過，這個(gè)偏僻的山旮旯能成為游客心中的寵兒，讓我過上了做夢(mèng)都不曾想到的好日子。”馬選軍打心眼里感謝黨的富民政策，自覺當(dāng)起北盤江大橋的義務(wù)解說員，每天都給游客講大橋的故事，以及大橋給家鄉(xiāng)帶來的巨變。
貴州曾是全國貧困人口最多的省份。黨的十八大以來，該省加大以交通為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，逢山開路、遇水架橋，全面打通了對(duì)外大通道，2015年率先在我國西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。截至2021年底，該省建成的高速公路總里程達(dá)8010公里，位居全國第五，在千溝萬壑上打造了一個(gè)“高速平原”。
基礎(chǔ)設(shè)施的改善，為貴州如期打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至2020年底，貴州全省66個(gè)貧困縣全部摘帽，923萬貧困人口全部脫貧，192萬群眾搬出大山，書寫了中國減貧奇跡的貴州精彩篇章。 (經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 吳秉澤 王新偉)
