除了個體貨車司機外，疫情之下，貨運物流企業(yè)也承受著不小的壓力，這也要求企業(yè)內(nèi)部迅速優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，開源節(jié)流，渡過難關(guān)。
李金柱是山東一家配送公司的配送部經(jīng)理，他手里每天要送出去2000立方的貨物，配送至22個城市124家商超門店。今年以來，油價、運價等成本持續(xù)上升，從他手里出去的每一箱貨都必須精打細算，節(jié)約運輸成本。
4月以來，全國保通保暢工作取得積極成效，干線公路基本打通、貨物順利流轉(zhuǎn)、業(yè)務(wù)量逐步恢復(fù)正常，開源的同時多項助企紓困政策也進一步為企業(yè)實現(xiàn)了節(jié)流。
近期全國多省份根據(jù)自身特點，陸續(xù)出臺多項助企紓困政策。山東省通過留抵退稅、交通物流專項再貸款等政策舉措，幫助交通物流企業(yè)、貨車司機群體紓解當下的困難。
山東省交通運輸廳運輸管理處四級調(diào)研員 王文浩：用好交通物流專項再貸款政策，我們把這個細化了之后，通過再貸款政策給“兩企、兩個”。(兩企)包括交通物流企業(yè)和快遞企業(yè)，“兩個”是貨車司機，還有普通的貨運經(jīng)營者進行貸款。從我們了解統(tǒng)計以來，到目前為止，全省已經(jīng)辦理了增值稅留抵退稅已經(jīng)90億元，極大緩解了企業(yè)的經(jīng)營壓力。
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