日前，一列由40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱組成，搭載食品、農(nóng)用機(jī)械等貨物的中老鐵路出境班列緩緩駛?cè)胫袊颇夏ズ╄F路口岸邊檢貨檢場(chǎng)查驗(yàn)區(qū)。僅用17分鐘，邊防檢查結(jié)束，列車?yán)^續(xù)駛向老撾。此趟班列從重慶啟運(yùn)，是中國首趟運(yùn)用“鐵路快通”模式出境的陸海新通道中老鐵路班列，通關(guān)時(shí)間節(jié)約24小時(shí)，整體運(yùn)行時(shí)間縮短1至2天，單箱節(jié)省費(fèi)用200元人民幣以上。
中老鐵路2021年12月開通運(yùn)營，截至今年7月4日，累計(jì)發(fā)送旅客411萬人次，其中老撾段54萬人次;累計(jì)發(fā)送貨物503萬噸，其中跨境貨物84萬噸�？拓涍\(yùn)輸量質(zhì)齊升，國際黃金物流大通道作用日益顯現(xiàn)，為促進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。
“連接老撾與區(qū)域各國的紐帶”
中老鐵路北起中國昆明，南至老撾萬象，全長1035公里�，F(xiàn)在，昆明至萬象貨物列車全程最快僅需30小時(shí)、運(yùn)輸成本下降40%至50%。
7月1日，萬象南站換裝場(chǎng)正式建成投用，首批跨境集裝箱在此完成標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌間換裝后，駛往泰國。這標(biāo)志著中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，陸海聯(lián)運(yùn)國際物流通道更加便捷通暢。中老鐵路跨境貨物列車向北可通達(dá)中國成都城廂、重慶團(tuán)結(jié)村、西安新筑等各物流集散中心，并與中歐班列相銜接;向南可經(jīng)老泰間米軌鐵路到達(dá)泰國首都曼谷和林查班港。從中國昆明到泰國林查班港間的運(yùn)輸時(shí)間比汽車換裝倒運(yùn)縮短一天左右，運(yùn)輸成本減少20%以上。目前，中老鐵路運(yùn)輸網(wǎng)已輻射至泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等近10個(gè)國家和地區(qū)，為中國和東盟間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作注入了新動(dòng)能。
頌蓬在萬象經(jīng)營著一家小型貿(mào)易進(jìn)出口公司。“以前，大宗物資通過海運(yùn)到泰國港口，再由汽運(yùn)到老撾，距離遠(yuǎn)、時(shí)間長、費(fèi)用高。曾經(jīng)從中國通過公路運(yùn)到老撾，需要20多天，有的客戶等不了這么久，就去別處進(jìn)貨，想其他的辦法。店里的生意時(shí)好時(shí)壞。”頌蓬說。
中老鐵路通車后，從中國到老撾的運(yùn)輸時(shí)間縮短至四五天，運(yùn)費(fèi)也大大降低，頌蓬再也不用為貨運(yùn)發(fā)愁了。不僅如此，頌蓬的女兒還開辟了新業(yè)務(wù)——跨境電商，便利的交通讓產(chǎn)品銷售渠道進(jìn)一步拓寬。
今年3月，搭載4.22萬件、貨值65.11萬美元跨境電商商品的中老鐵路國際貨物列車從昆明出發(fā)。這批商品以日用品為主，目的地是泰國。這是云南跨境電商商品首次通過中老鐵路出口，也標(biāo)志著云南“跨境電商+鐵路運(yùn)輸”業(yè)務(wù)模式正式運(yùn)行。
如今，中老鐵路承運(yùn)的跨境貨物種類不斷增加，從開通初期的橡膠、化肥、百貨擴(kuò)展到電子、光伏、通信、汽車、鮮花等100多種。“中老鐵路是老撾人民盼望已久的發(fā)展之路。”老撾國家工商會(huì)執(zhí)行副會(huì)長道旺表示，中老鐵路不但推動(dòng)了老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速發(fā)展，也穩(wěn)步推動(dòng)地區(qū)國家形成大物流、大市場(chǎng)新格局。
“這條鐵路促進(jìn)了老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，也將成為連接老撾與區(qū)域各國的紐帶。”老撾總理潘坎表示。
“帶給當(dāng)?shù)匕傩盏氖强吹靡�、摸得著的好�?rdquo;
班雅在老撾知名旅游城市萬榮開了一家民宿，質(zhì)樸的傳統(tǒng)木屋就建在湄公河邊，窗外是秀美的青山、潺潺的流水。2022年初，老撾啟動(dòng)“旅游綠區(qū)”計(jì)劃，重新開放萬榮、瑯勃拉邦等地旅游業(yè)，班雅的民宿也逐漸熱鬧起來。
“中老鐵路開通后，萬象、萬榮、瑯勃拉邦等城市之間的旅行時(shí)間大大縮短，1小時(shí)左右就能到達(dá)。”班雅說，老撾旅游資源豐富，既有自然景觀又有文化和歷史遺址，但以前去哪兒都要乘車顛簸幾個(gè)小時(shí)，很不方便。“如今交通方便了，游客能舒適地游覽更多地方，民宿周轉(zhuǎn)也就加快了。我有信心，未來入住率一定會(huì)大大提升!”班雅說。
班雅的期待，也是老撾政府的期待。隨著中老鐵路正式投入運(yùn)營，從萬象到中老邊境車程由2天縮短到3.5小時(shí)，到中國昆明可朝發(fā)夕至，中老之間互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。無論是萬象、萬榮，還是邊境的磨丁都越來越熱鬧，大大小小的餐廳、民宿、商鋪生意紅火。老撾政府日前表示，中老鐵路將吸引來更多游客，今年老撾力爭(zhēng)接待游客300萬人次。
針對(duì)老撾民眾多樣化出行需求，負(fù)責(zé)中老鐵路老撾段運(yùn)營的老中鐵路公司，增開票價(jià)較低的萬象至磨丁時(shí)速120公里普速客車，同步增開萬象至瑯勃拉邦、孟賽間動(dòng)車組列車，提高客運(yùn)能力，為沿線民眾提供更多的出行選擇。
穿越崇山峻嶺，中老鐵路為越來越多的偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)帶來熱鬧繁榮。“以前靠天吃飯，現(xiàn)在有人要來村里投資了”“我想在鐵路沿線開餐館、開旅館”“要把村里種植的稻米、水果出口到中國去”……“現(xiàn)在經(jīng)常聽到村民們這樣的議論，大家的想法也多起來了。”萬象市哈賽豐縣東蓬禾村副村長維顯感慨說，“中老鐵路帶給當(dāng)?shù)匕傩盏氖强吹靡�、摸得著的好�?”
“產(chǎn)生的帶動(dòng)作用在未來超乎想象”
“這次我有信心考80分。”中老鐵路瑯勃拉邦維保管理中心萬榮綜合維修工區(qū)的會(huì)議室里，老撾籍職工迪叻薩瓦參加完技能測(cè)試答卷后，用中文對(duì)身邊的同事開心地說。
24歲的迪叻薩瓦曾在中國留學(xué)。中老鐵路開通后不久，迪叻薩瓦應(yīng)聘成為瑯勃拉邦維保管理中心的見習(xí)生，跟隨來自中國的工區(qū)班長付苗苗學(xué)習(xí)鐵路信號(hào)基本知識(shí)。
為了讓工區(qū)的老撾籍職工能快速提高專業(yè)技能水平，真正把“中國標(biāo)準(zhǔn)”熟練運(yùn)用到中老鐵路日常運(yùn)營維護(hù)中去，瑯勃拉邦維保管理中心組織中方員工與老撾籍職工“結(jié)對(duì)子”學(xué)習(xí)交流。每天都有一名中國工程師上講臺(tái)，傳授自己的拿手技能，為老撾籍職工答疑解惑。
最初迪叻薩瓦學(xué)得也很吃力。盡管有語言基礎(chǔ)，但畢竟鐵路設(shè)備和技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)，很多東西難以與老撾語一一對(duì)應(yīng)起來，師傅講解的內(nèi)容不是講了就忘，就是根本理解不了。為了幫迪叻薩瓦更快熟悉，付苗苗設(shè)計(jì)了一對(duì)一特訓(xùn)：作業(yè)過程中見到設(shè)備就反復(fù)向迪叻薩瓦提問，鞏固知識(shí)點(diǎn);工作之余也盡力擠出時(shí)間為迪叻薩瓦梳理知識(shí)點(diǎn)。
在兩人共同努力下，迪叻薩瓦的業(yè)務(wù)能力有了很大提升，整個(gè)人更自信了。
和迪叻薩瓦一樣，不少老撾青年隨著中老鐵路的開通走出了大山，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和知識(shí)，邁入新的職業(yè)生涯。鐵路開通后，鐵路公司開設(shè)運(yùn)營期老撾籍學(xué)員培訓(xùn)班，傳授機(jī)車駕駛、車輛檢修、調(diào)車等專業(yè)知識(shí)。6月18日，中老鐵路老撾籍學(xué)員定職副司機(jī)考試結(jié)束，66名老撾籍學(xué)員全部通過理論和實(shí)踐考核，成為中老鐵路第一批正式定職的老撾籍火車司機(jī)。培訓(xùn)期間，他們分別值乘過動(dòng)車組、客貨車、專調(diào)機(jī)車，累計(jì)乘務(wù)總走行公里數(shù)均達(dá)到或超過1萬公里。
在培訓(xùn)班學(xué)習(xí)軌道交通運(yùn)營管理的學(xué)員蓬皮蒙說：“感謝中國師傅的付出，我會(huì)努力把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到工作中去。”
“這條鐵路將會(huì)改變一切。中老鐵路帶來的經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)生的帶動(dòng)作用在未來超乎想象。”老撾國立大學(xué)政治系教授占達(dá)說。記者 孫廣勇
