【現象】不久前，中國商飛發(fā)布消息稱，國產大型客機C919完成國內取證試飛。取證試飛，指的是為取得由中國民航局下發(fā)的適航證而進行的試飛工作，是航空器投入商業(yè)運營的前提條件之一。據介紹，取證試飛是典型的“邊飛邊取”模式，任何一個環(huán)節(jié)有問題，相關部門都會要求制造商整改。順利完成取證試飛，標志著C919向著交付、投入商業(yè)運營又邁進了一步。
【點評】
C919大飛機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有完全自主知識產權的大型噴氣式民用飛機。2017年5月在上海浦東圓滿首飛后的5年間，6架C919試飛飛機分別在閻良、南昌、東營、錫林浩特、吐魯番以及敦煌等地進行了試飛取證工作，全面檢驗了飛機的安全性和可靠性。適航取證、完成交付后，C919大飛機的身份將從“工業(yè)產品”變?yōu)椤吧唐贰�，將在真正的商業(yè)運營環(huán)境中積累大量的數據、獲得大量的經驗，這同樣是一個非常重要的關口�？梢源_定的是，坐上國產大型客機享受安全舒適旅行的愿景正在加速成為現實。
如果從1970年我國自主研制的“運十”飛機立項算起，中國人的“大飛機夢”已經延續(xù)了半個多世紀。干線客機市場長期被國外企業(yè)壟斷，C919是少有的新來者、真正意義上的競爭者。“我們一定要有自己的大飛機”，從立項到總裝下線再到首飛、取證試飛，C919用十幾年的穩(wěn)步前行讓世界看到中國大飛機事業(yè)的遠大目標和最新成果。如今，夢想即將成為現實，22個省份、200多家企業(yè)、近20萬人和幾代航空人共同托舉、接續(xù)奮斗的意義愈發(fā)彰顯。
自主設計制造大飛機是一項極為復雜的系統工程，凝結著幾代航空人矢志創(chuàng)新的心血。也許有人會質疑，C919的核心零部件有不少依賴國際協作，能算是國產嗎？實際上，總體集成是大飛機制造的核心技術之一。光各種各樣的接口，C919飛機上就有幾百萬個；關系到液壓、航電等多系統之間的關聯，絕不是簡單的拼接。2000多份機翼圖紙，機頭、機身、機翼、翼吊發(fā)動機等一體化設計，近200項專利申請……擁有完全自主知識產權的C919，全部設計均由中國人自己的團隊自主完成，標志著中國航空工業(yè)的飛躍。
C919的意義，還在于通過其設計制造帶動國內航空工業(yè)的整體進步。在C919的設計研制過程中，我國掌握了民機產業(yè)五大類、20個專業(yè)、6000多項民用飛機技術，新技術、新材料、新工藝得以實現群體性突破，進而帶動我國整個工業(yè)產業(yè)鏈的發(fā)展和進步。一條規(guī)模龐大、體系完整的航空產業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈，顯著改善了我國民用航空工業(yè)發(fā)展的面貌。在此基礎上初步形成的一支勇于攻關、敢打硬仗的人才隊伍和參與項目的數十萬產業(yè)工人，都是未來中國航空工業(yè)發(fā)展的寶貴財富。
中國商飛公司浦東總裝基地的草坪上豎立著一個銀色流線型雕塑，雕塑基座上有4個大字——“永不放棄”。背靠巨大的航空市場，有堅持不懈的奮斗精神和銳意創(chuàng)新的拼勁闖勁作支撐，隨著關鍵核心技術研發(fā)不斷突破、配套產業(yè)逐步跟上，相信在不遠的未來，越來越多、令人自豪的國產大飛機將翱翔于天際，穩(wěn)穩(wěn)托舉起建設航空強國的夢想。
康 樸
