參考消息網(wǎng)12月1日?qǐng)?bào)道肯尼亞《民族日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站11月28日發(fā)表該國(guó)國(guó)際關(guān)系學(xué)者阿德希爾·卡文斯的文章《中國(guó)的“一帶一路”對(duì)非洲只有好處》，編譯如下：
2013年，中國(guó)提出了廣受贊譽(yù)的“一帶一路”倡議，將和平與發(fā)展置于國(guó)際合作的核心。
在非洲，幾乎所有非盟成員國(guó)都與中國(guó)簽署了協(xié)議，成為這項(xiàng)國(guó)際合作倡議的一分子。通過(guò)“一帶一路”倡議，非洲大陸獲得了大量投資，港口、鐵路、公路、電信和能源設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施也得到升級(jí)。
雖然基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是“一帶一路”倡議最重要的部分，但該倡議還包括貿(mào)易、政策協(xié)調(diào)、普惠金融和文化交流這四個(gè)重要方面。無(wú)論是民間還是在學(xué)術(shù)討論中，這四個(gè)方面都被回避或討論得不夠多，但它們與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共同發(fā)揮著作用，使“一帶一路”比其他全球發(fā)展倡議更具優(yōu)勢(shì)。
肯尼亞是利用“一帶一路”倡議的優(yōu)勢(shì)和潛力最成功的國(guó)家之一。
通過(guò)這一倡議，肯尼亞實(shí)施了一些鐵路項(xiàng)目，如蒙巴薩-內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路。其他項(xiàng)目包括內(nèi)羅畢高速公路、拉穆港、內(nèi)羅畢東環(huán)城路和孔扎科技城等。
這些項(xiàng)目大大提升了內(nèi)羅畢作為地區(qū)交通樞紐的地位，其中蒙內(nèi)鐵路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)貨物和人員連續(xù)2000天安全高效運(yùn)輸。
到目前為止，蒙內(nèi)鐵路旅客運(yùn)輸量已超過(guò)878萬(wàn)人次，貨運(yùn)量達(dá)到2269萬(wàn)噸。
在貿(mào)易方面，中國(guó)目前是肯尼亞最大的貿(mào)易伙伴。內(nèi)羅畢同北京達(dá)成了一系列促進(jìn)農(nóng)業(yè)出口的協(xié)議，最近肯尼亞又成為第一個(gè)向中國(guó)出口鮮食牛油果的非洲國(guó)家。在截至2022年10月的3個(gè)月里，肯尼亞向中國(guó)出口了170萬(wàn)噸牛油果，價(jià)值5700萬(wàn)美元。隨著中國(guó)繼續(xù)向世界其他地區(qū)開(kāi)放，預(yù)計(jì)將有更多非洲產(chǎn)品進(jìn)入這個(gè)廣闊市場(chǎng)。
除了在肯尼亞創(chuàng)造數(shù)以千計(jì)的就業(yè)崗位外，“一帶一路”還是不折不扣的技術(shù)轉(zhuǎn)讓途徑。如今，內(nèi)羅畢獲得了大量鐵路技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)了一批工程師和司機(jī)。
在“一帶一路”倡議的文化交流項(xiàng)目中，許多肯尼亞年輕人前往中國(guó)接受高等教育，這是中國(guó)政府提供獎(jiǎng)學(xué)金和肯尼亞政府機(jī)構(gòu)和雇主越來(lái)越認(rèn)可中國(guó)教育的結(jié)果。
南非伊奇科維茨基金會(huì)今年6月對(duì)非洲青年人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，76%的年輕人認(rèn)為中國(guó)的影響力是積極的，77%的人認(rèn)為中國(guó)是對(duì)非洲影響力最大的國(guó)家。
盡管中國(guó)傾向于通過(guò)中非合作論壇等方式與非洲進(jìn)行集體合作，很多政策討論也是在該論壇進(jìn)行的，但落實(shí)中非合作論壇成果的方式主要是雙邊合作。
作為地區(qū)金融中心，肯尼亞也一直在“一帶一路”倡議的普惠金融方面發(fā)揮自己的作用。中國(guó)一些金融服務(wù)提供商已經(jīng)與肯尼亞公平銀行簽署了合作協(xié)議。這些舉措刺激了中國(guó)和非洲伙伴之間的商業(yè)合作和電子商務(wù)。
