合肥新橋國際機場。(資料圖片 合肥新橋科創(chuàng)示范區(qū)建設指揮部供圖)
12月12日，蔚來第30萬臺量產車在新橋智能電動汽車產業(yè)園下線。(蔚來汽車供圖)
合肥新橋科創(chuàng)示范區(qū)，一座國際化生態(tài)宜居產業(yè)新城正在崛起。(資料圖片 吳小黎 攝)
寒冬時節(jié)，氣溫接近冰點，但合肥新橋科技創(chuàng)新示范區(qū)處處涌動著發(fā)展的熱潮。
集成電路科技園、智能電動汽車產業(yè)園、新橋國際機場航站區(qū)擴建工程、合肥軌道交通S1號線……在新興產業(yè)集聚發(fā)展的園區(qū)，在一個個重大項目工地上，生產正忙，建設正酣。
黨的二十大報告提出，推動戰(zhàn)略性新興產業(yè)融合集群發(fā)展，構建新一代信息技術、人工智能、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長引擎。作為集成電路、新能源汽車和智能網聯(lián)汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重點承載區(qū)域，合肥新橋科創(chuàng)示范區(qū)招大引強，依托龍頭企業(yè)集聚優(yōu)質產業(yè)項目，形成集群發(fā)展的良好態(tài)勢。截至目前，已累計完成產業(yè)投資超1000億元，企業(yè)主體突破1300家;累計落地招商引資項目67個、總投資2844億元，其中已投產36個、總投資1411億元，籌建在建項目31個、總投資1433億元。
以“世界級”為目標，一片強大的新興產業(yè)集群，正在合肥的西北角拔節(jié)生長。
“芯”火燎原
——集成電路產業(yè)集群加速壯大
近日，記者來到位于新橋科創(chuàng)示范區(qū)的芯物半導體項目工地，只見數十名工人緊張忙碌，在建的3棟大樓有1棟已拆除綠色安全網。“已經拆除安全網的是2號樓，進度最快，年底前就會完工。另外兩棟分別是1號樓、3號樓，計劃明年2月完工。”芯物半導體項目現場負責人沈球國告訴記者。
芯物半導體項目主營產品為高分子化學過濾器，目標客戶是集成電路產業(yè)晶圓制造龍頭企業(yè)。“晶圓制造生產車間對潔凈度要求很高，龍頭企業(yè)對過濾器等耗材的需求量尤其大。”沈球國說，近年來，新橋科創(chuàng)示范區(qū)集成電路產業(yè)快速發(fā)展，潛在市場需求巨大，公司決定來新橋投資建廠，就近服務客戶。項目總投資約5億元，總占地面積約46畝，目前生產設備已經訂購，待廠房完工后即可進場安裝調試，預計2023年二季度可試產。
集成電路產業(yè)是新一代信息技術產業(yè)的核心部分，是支撐經濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎性和先導性產業(yè)。建設現代化產業(yè)體系，必須將集成電路產業(yè)作為主攻方向之一。新橋科創(chuàng)示范區(qū)將集成電路產業(yè)作為重點打造的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，招大引強、龍頭帶動，吸引一批優(yōu)質企業(yè)集聚發(fā)展。
距離芯物半導體不到1公里，便是新橋集成電路科技園。這片占地面積172畝的園區(qū)，重點圍繞晶圓制造龍頭企業(yè)，引進芯片研發(fā)設計、封裝測試、裝備材料及第三方服務項目，打造集成電路全產業(yè)鏈體系。園區(qū)企業(yè)開悅半導體，主營業(yè)務是為集成電路制造廠商提供光刻用設備、工藝以及設備保養(yǎng)、維修等服務。“我們的主要產品是涂膠顯影機。過去從海外進口二手的涂膠顯影機，進行改造翻新后出售，現在已經有了自主研發(fā)制造的能力。”開悅半導體副總經理周曉君在帶領記者參觀生產車間時說。
涂膠顯影機是芯片制程中必不可少的設備，目前國內集成電路制造廠商所用的大部分是進口產品，國產替代需求強勁。從再制造到自主創(chuàng)新，開悅半導體首臺自主研制的涂膠顯影機已于今年8月底出機并交付客戶。11月16日至18日，2022世界集成電路大會暨第二十屆中國國際半導體博覽會在合肥舉行。開悅半導體的產品在博覽會上展出，受到眾多客商關注。“我們將繼續(xù)加強自主研發(fā)，努力制造更高技術水平的產品，以滿足客戶需求，為半導體供應鏈安全保駕護航。”周曉君說。
“現在入駐新橋集成電路科技園的企業(yè)已有20多家。”新橋科創(chuàng)示范區(qū)建設指揮部經貿招商部工作人員解曉波告訴記者，新橋集成電路科技園引進了以開悅半導體、北方華創(chuàng)、萬維克林為代表的半導體裝備項目，以鑫豐科技為代表的半導體封測項目，以合盟精密、三越真空為代表的半導體零部件及材料項目，以奇川科技、華海清科為代表的半導體配套服務項目。今年1月至9月，新橋集成電路科技園規(guī)上企業(yè)創(chuàng)造產值約3.69億元。
在新橋集成電路科技園的對面，便是國內半導體封測領域頭部企業(yè)沛頓存儲的廠區(qū)。沛頓存儲新橋項目主營存儲芯片封裝測試，總投資約100億元，于2021年3月啟動建設，當年12月正式投產，創(chuàng)造了百億元項目當年開工當年投產的驚人速度。“合肥集成電路產業(yè)協(xié)同聚集效應明顯。投資合肥，靠近客戶、方便出貨，更能借助產業(yè)生態(tài)優(yōu)勢實現更大發(fā)展。”合肥沛頓負責人說。
半導體材料處于集成電路產業(yè)鏈的上游，是產業(yè)發(fā)展的基石。作為打造集成電路產業(yè)鏈的重要載體，合肥經開化工園也位于新橋科創(chuàng)示范區(qū)內。這片規(guī)劃面積 1.9 平方公里、全省首批認定的合規(guī)化工園區(qū)，將圍繞晶圓制造龍頭企業(yè)，重點發(fā)展集成電路所需的電子化學品行業(yè)，并適度拓展相關電子信息材料產業(yè)，結合園區(qū)空間布局，分為近期和遠期兩期建設。“近期，重點發(fā)展以光刻膠、電子特氣、超凈高純試劑、CMP材料、電子封裝材料為重點的電子信息材料產業(yè)。招商工作正在加緊進行。”合肥經開區(qū)有關負責人說。
浪起微瀾，“芯”火燎原。截至目前，新橋科創(chuàng)示范區(qū)累計落戶集成電路項目33個，總投資1903.6億元。其中，已建成20個,總投資1067.2億元;在建、籌建項目13個，總投資836.4億元。隨著眾多集成電路產業(yè)優(yōu)質項目相繼入駐，一條具有國際影響力的設計、制造、封測、材料、裝備一體化的集成電路產業(yè)鏈正在加速形成、持續(xù)壯大。
“汽”勢正盛
——新能源汽車和智能網聯(lián)汽車產業(yè)蓬勃興起
廠區(qū)內，開闊的停車場上，各種顏色的新車一排排整齊停放;廠區(qū)外，大貨車“轟隆隆”駛過，滿載著剛出廠的新車。11月30日下午，記者來到新橋智能電動汽車產業(yè)園蔚來工廠外，正在崛起的汽車制造基地氣息撲面而來。
這座9月底正式投產的新工廠，目前生產智能電動中型轎跑ET5，正處于產能爬坡階段。ET5是蔚來基于NT2.0平臺打造的新車型，具有“爆款”潛質，蔚來對該車型的市場表現充滿期待。今年8月在成都車展上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪曾表示，ET5的銷量將在1年內超越寶馬3系。要實現這個目標，新工廠在投產后盡快完成產能爬坡十分關鍵。
12月1日，蔚來公布了11月交付數據。當月，蔚來汽車交付 14178 輛，創(chuàng)下單月交付量新高，同比增長30.3%。今年1月至11月，蔚來共交付新車106671輛，這是蔚來年度交付首次超過10萬輛。蔚來NT2.0平臺3款新車型ET7、ES7和 ET5在11月交付量合計突破1萬輛，達11072輛。這意味著蔚來NT2.0平臺的新車型正在接棒，其中，ES7交付4897輛，ET7交付3207輛，ET5交付2968輛。從ET5交付數據看，較10月增加近2000輛，表明蔚來F2工廠產能已有明顯改善。
交付能力的提升，不僅關乎這家定位于高端品牌的造車新勢力能否進一步開疆拓土，也關乎合肥市在新能源汽車和智能網聯(lián)汽車產業(yè)上的整體布局。
新能源汽車和智能網聯(lián)汽車是我省重點發(fā)展的十大新興產業(yè)之一，也是合肥市“芯屏汽合”“急終生智”產業(yè)布局的重要部分。圍繞“新能源汽車之都”這一雄心勃勃的目標，合肥市正努力打造“三基地六園區(qū)”的產業(yè)發(fā)展格局，力爭到2025年，全市新能源汽車整車產能突破300萬輛，培育百億級企業(yè)10家，實現產值和產量躍居全國第一方陣;布局完整、結構合理的新能源汽車及零部件產業(yè)體系基本形成，動力電池年產能超過300GWh，驅動電機系統(tǒng)年產能超過300萬套。“三基地”即下塘、新橋、新港三大百萬輛、千億級新能源整車及零部件生產基地，“六園區(qū)”即合肥高新區(qū)、包河區(qū)、新站高新區(qū)、廬江縣、肥東縣和巢湖市六大新能源汽車及零部件集聚發(fā)展園區(qū)。
汽車是整車龍頭帶動效應顯著的產業(yè)，合肥市致力打造的“三基地”中，新港基地以大眾安徽為龍頭，下塘基地以比亞迪合肥基地為龍頭，新橋基地則以蔚來為龍頭。根據規(guī)劃，新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)將打造具備完整產業(yè)鏈的世界級智能電動汽車產業(yè)集群。園區(qū)規(guī)劃占地面積11.3平方公里，包括智能制造區(qū)、研發(fā)生活社區(qū)及生態(tài)文化區(qū)三個區(qū)域，預計年產值5000億元。
在蔚來整車制造基地帶動下，已有多家汽車核心零部件企業(yè)落戶新橋智能電動汽車產業(yè)園。“我們圍繞蔚來工廠布局建設了供應商園區(qū)，一期建設項目已基本完工，由區(qū)屬國有企業(yè)建設并租賃給核心零部件供應商使用，已落戶安道拓座椅、李爾座椅、延鋒彼歐外飾件、延鋒內飾件裝配、海川車輪分裝等項目。”新橋科創(chuàng)示范區(qū)建設指揮部經貿招商部部長劉劍輝告訴記者。
產業(yè)鏈企業(yè)集聚發(fā)展，既提高了生產效率，又降低了成本。在蔚來廠區(qū)外，可以看到空中連廊跨越道路，將蔚來F2工廠與零部件工廠連接在一起。汽車座椅供應商安道拓生產的座椅，通過空中連廊直接吊裝進蔚來整車工廠。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌經常提及，由于合肥承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢，蔚來在合肥生產，平均每輛車的綜合物流成本可以節(jié)約四五千元。隨著核心零部件供應商集聚新橋，蔚來對于生產管理將更有底氣。
快馬加鞭，“汽”勢正盛。近兩年來，新能源汽車市場爆發(fā)式增長，有志于“逐鹿”這一超級賽道的地區(qū)和企業(yè)都在持續(xù)“加碼”。劉劍輝介紹，新橋科創(chuàng)示范區(qū)將繼續(xù)依托整車龍頭的吸引帶動作用，圍繞電池、電驅、電控等關鍵環(huán)節(jié)加大招商引資、招才引智力度，延鏈補鏈強鏈，加快打造世界級智能電動汽車產業(yè)集群。
產城融合
——打造國際化生態(tài)宜居空港新城
九萬里風鵬正舉。距離新橋智能電動汽車產業(yè)園不遠處，合肥新橋國際機場航站區(qū)擴建工程正在施工。11月30日下午，記者來到工地前，只見現場來往貨車不斷，作業(yè)的工程器械發(fā)出陣陣轟鳴，遠處不時有飛機起落。據悉，項目完工后，將滿足2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發(fā)展需求，為建設“翅膀上的安徽”提供堅實支撐。
新橋機場向東，沿花蓮路一直駕車，經過正在施工的地鐵S1號線和合肥六中新橋校區(qū)地塊，一個個正在建設的住宅和商業(yè)街區(qū)平地而起，一磚一瓦間勾勒出區(qū)域蓬勃發(fā)展的筋骨，一個產城融合的“新橋樣本”正悄然呈現。
從“一張白紙”到“平地立城”，從阡陌小道到通衢樞紐，新橋科創(chuàng)示范區(qū)的產城融合，不僅有“產”的集聚提質，更有“城”的優(yōu)化升級。
自2013年以來，新橋科創(chuàng)示范區(qū)累計投入280億元，進行城市基礎設施和功能配套設施建設;累計開發(fā)建設面積9.3平方公里，市政基礎設施覆蓋約23平方公里;已建成中小學4所、衛(wèi)生院2個。此外，該示范區(qū)還整體打造了9.2平方公里的新橋國際小鎮(zhèn)，涵蓋住宅、酒店、辦公、康養(yǎng)、文旅等業(yè)態(tài)。
盡管已是冬天，新橋國際小鎮(zhèn)附近依舊一片綠意蔥蘢，寶教寺湖上碧波蕩漾，還有專業(yè)運動員駕著皮劃艇在水面上劈波逐浪。未來，這里還將打造親水棧道、陽光湖岸、林陰大道和立體綠廊，所有的產業(yè)空間、商務辦公、文化娛樂和休閑生活空間，都將被蜿蜒的水道、流動的清波串聯(lián)環(huán)繞。
“你看，我們這里的道路上雨水排口是不是特別少?因為都隱藏在路邊的綠化帶里。”新橋科創(chuàng)示范區(qū)建設指揮部綜合部工作人員姜經梅告訴記者，新橋國際小鎮(zhèn)緊扣“水”主題，按照“海綿城市”設計理念和水資源綜合管理理念規(guī)劃，構建全新的整體城市水系統(tǒng)，打造藍綠交織、水城共生的國際化生態(tài)宜居空港新城。
海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環(huán)境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的彈性。新橋科創(chuàng)示范區(qū)除了淠河總干渠、瓦東干渠、滁河干渠三條主要的干渠流過，還有寶教寺湖和焦湖等水庫，水系發(fā)達，海綿城市的全域性布局，也讓綠色生態(tài)“流淌”進城市肌理中。
“在城市道路排水系統(tǒng)的雨水管網和污水管網之外，國際小鎮(zhèn)區(qū)域還額外敷設了清潔雨水管網。經過土壤、砂石的自然凈化及生態(tài)濾池處理的清潔雨水，通過清潔雨水管網流入湖中，有效保護了湖體的潔凈水質。”新橋科創(chuàng)示范區(qū)規(guī)劃建設部工作人員黃俊解釋，按照海綿城市理念打造的道路，采用滲、滯、蓄、凈、用、排等措施，具有下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水等功能，既能在小雨時讓初期雨水不直接流入水體，還能在暴雨時緩釋雨水，避免內澇發(fā)生，助力保障區(qū)域水安全、水生態(tài)、水景觀。
此外，新橋科創(chuàng)示范區(qū)還建成中水利用系統(tǒng)，結合道路、公園、綠廊建成點、線、面的城市海綿體系，在全面推進城市建設過程中實施源頭控制，保持水體健康穩(wěn)定生態(tài)狀態(tài)，重點實施國際小鎮(zhèn)兩湖修復及上游綠帶建設。
“安居”與“樂業(yè)”齊步，人們才能同時擁有生產、生態(tài)和生活，實現真正的產城融合。對于新橋國際小鎮(zhèn)來說，除了豐富的水系和景觀系統(tǒng)，在焦湖與寶教寺湖連接處的中央水岸，也將小鎮(zhèn)劃分為南北不同面貌。北岸注重人居生活，如國際會議中心、演藝中心、綜合性商業(yè)中心、主題公園等。南岸則偏重產業(yè)與科技，如智谷科技體驗館、創(chuàng)客空間、研修基地、產業(yè)辦公孵化空間、組團化辦公空間等科創(chuàng)空間。此外，中央水岸本身也呈現為一座城市會客廳，讓產城融合面貌更加清晰、美麗。
產業(yè)興城，以城聚產。依托機場，新橋科創(chuàng)示范區(qū)建設區(qū)域航空樞紐與國際航空貨運集散中心等開放平臺;依托平臺，這里重點發(fā)展集成電路、新能源汽車和智能網聯(lián)汽車等產業(yè);依托產業(yè)，這里建成了吸引人才集聚、生態(tài)優(yōu)美的國際小鎮(zhèn)。新橋科創(chuàng)示范區(qū)更大的目標在于匯合科技、產業(yè)和文化，實現跨界融合和功能交互，成為理想與創(chuàng)想并具的產城融合樣本。
記者 汪國梁 見習記者 許昊杰
