黨的二十大報告提出，教育、科技、人才是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性支撐。中辦國辦印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)新時代高技能人才隊伍建設(shè)的意見》提出，到“十四五”時期末，技能人才占就業(yè)人員的比例達(dá)到30%以上，高技能人才占技能人才的比例達(dá)到1/3。教育部也積極鼓勵以組織模式創(chuàng)新牽引應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式變革，加快培養(yǎng)多元化、創(chuàng)新型、復(fù)合型的各類卓越工程師人才。
從大學(xué)生到工程師，高水平應(yīng)用型人才如何創(chuàng)新培養(yǎng)?作為國內(nèi)最早進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式改革的本科高校之一，近年來，合肥學(xué)院圍繞專業(yè)、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)“三業(yè)一體”辦學(xué)理念，在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、培養(yǎng)高水平應(yīng)用型人才方面進(jìn)行探索實踐。
——編 者
專業(yè)圍著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)
人物：大一新生陳韜
地點：合肥學(xué)院
一手拿紙板，一手握剪刀，沿著線條仔細(xì)裁剪;比照模型指南，計算比例、拼湊組裝……不一會兒，一輛汽車模型的前輪雛形初顯。
正在專心組裝模型的，是合肥學(xué)院先進(jìn)制造工程學(xué)院智能制造工程專業(yè)的大一新生陳韜(見圖①，受訪者供圖)，“打小我就對汽車感興趣，希望成為一名汽車工程師”。
“結(jié)合我的興趣，老師和家人推薦了合肥學(xué)院。”填報高考志愿時，陳韜決定報考合肥學(xué)院。他了解到，這所學(xué)校主要培養(yǎng)應(yīng)用型人才，“有我喜歡的專業(yè)，還是校企聯(lián)合培養(yǎng)，許多學(xué)生畢業(yè)后能到車企工作。”陳韜說。
在安徽本地，合肥學(xué)院有著“合肥工程師搖籃”之稱。這所“改革中誕生、開放中成長、創(chuàng)新中發(fā)展”的省市共建、以市為主的全日制公辦本科院校，還有另一個“身份”——1985年，合肥學(xué)院成為國內(nèi)中德共建的兩所示范性應(yīng)用型高校之一。
2010年，教育部啟動“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，合肥學(xué)院入選第一批高校名單。隨著國家出臺政策引導(dǎo)一批本科院校轉(zhuǎn)向應(yīng)用型學(xué)校建設(shè)，合肥學(xué)院“地方性、應(yīng)用型、國際化”的辦學(xué)方向更加明晰。
“近5年，學(xué)院畢業(yè)生在皖就業(yè)率達(dá)70%，在省重點產(chǎn)業(yè)就業(yè)率提高近6個百分點。”合肥學(xué)院學(xué)生處副處長張應(yīng)杰介紹，不少本科生畢業(yè)后即進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)工作。
長期以來，人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求錯配等問題，困擾著產(chǎn)教融合深度推進(jìn)。高校如何應(yīng)對?合肥學(xué)院院長吳春梅介紹，為推進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈緊密融合，學(xué)校探索了專業(yè)、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)“三業(yè)一體”人才培養(yǎng)模式。
“對標(biāo)安徽省新一代信息技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等十大新興產(chǎn)業(yè)，以及合肥市集成電路、人工智能等16條重點產(chǎn)業(yè)鏈，近年來，我們優(yōu)化升級了18個本科專業(yè)，新設(shè)智慧交通等10個專業(yè)。”吳春梅說。
陳韜所在的智能制造工程專業(yè)，正是新設(shè)的10個專業(yè)之一。2019年9月，合肥學(xué)院成為安徽省第一批開設(shè)智能制造工程專業(yè)的院校。今年該專業(yè)共有72名學(xué)生，配備的8名專業(yè)教師都有在企業(yè)掛職或參與項目合作的經(jīng)歷，“目標(biāo)是培養(yǎng)儲備智能裝備、產(chǎn)線設(shè)計開發(fā)集成與智能運(yùn)維管理方面的人才。”合肥學(xué)院教務(wù)處處長王曉峰說。
走進(jìn)智能制造工程專業(yè)實驗室，一個“龐然大物”映入眼簾——多功能智能裝備集成平臺。合肥學(xué)院智能制造工程系副主任金飛翔正和工人們一道安裝調(diào)試，“有了這個新安裝的平臺，學(xué)生可以更熟悉系統(tǒng)集成相關(guān)操作。”
陳韜原以為，一來就要學(xué)實踐操作，沒想到接觸更多的是理論課。“我們的目標(biāo)是培養(yǎng)具有國際視野、能解決復(fù)雜工程問題、可多部門跨專業(yè)協(xié)作，并具有終身學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新精神的卓越產(chǎn)業(yè)工程師。”王曉峰解釋，為此，學(xué)生必須培養(yǎng)學(xué)術(shù)思維，穩(wěn)扎穩(wěn)打上好理論課程。
陳韜說，希望畢業(yè)后成為一名智能汽車領(lǐng)域的工程師，入校后，感到自己離夢想越來越近。
課堂搬進(jìn)企業(yè)里
人物：大三學(xué)生汪潤泓
地點：大陸馬牌輪胎(中國)有限公司合肥工廠
早上6點，天剛蒙蒙亮。汪潤泓(見圖②，朱俊騏攝)背起書包，往校門口的公交站點趕。沒一會兒，大陸馬牌輪胎合肥工廠的班車駛來。
汪潤泓是合肥學(xué)院大三學(xué)生，這學(xué)期和其他15名同學(xué)一起，每周二至周五到工廠進(jìn)行實訓(xùn)。汪潤泓在硫化終檢部門實習(xí)，導(dǎo)師是企業(yè)工程師，其他同學(xué)則安排在密煉、熱處理、成型等不同部門。
“電氣工程師和機(jī)械工程師會帶著我們熟悉操作流程，還會提供先進(jìn)設(shè)備的資料讓我們學(xué)習(xí)。”汪潤泓記得，進(jìn)廠不久，導(dǎo)師讓他在車間設(shè)備上接線。雖然在課堂上學(xué)過，可實際操作起來，他連接線口都找了半天。“理論與實踐得打通融合。”工廠硫化終檢工段電氣工程師洪飛說。
在合肥學(xué)院的培養(yǎng)計劃里，類似的產(chǎn)教融合還有很多。先進(jìn)制造工程學(xué)院自動化專業(yè)與17家企業(yè)簽訂協(xié)議，學(xué)生要走進(jìn)企業(yè)開展專業(yè)實踐;能源材料與化工學(xué)院化學(xué)工程與工藝專業(yè)要求，學(xué)生大三上學(xué)期要入企開展為期10周的認(rèn)知學(xué)習(xí)，大四下學(xué)期重返企業(yè)輪崗鍛煉;城市建設(shè)與交通學(xué)院土木工程專業(yè)，實踐類課程學(xué)分占比超過30%……
“我們和科大訊飛股份有限公司共同組建了專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，面向各級學(xué)生有針對性地開展實踐教學(xué)活動。”合肥學(xué)院人工智能與大數(shù)據(jù)學(xué)院院長檀明介紹，學(xué)生從大三進(jìn)入實訓(xùn)環(huán)節(jié)，工程師出題，學(xué)生接招，分成項目小組參與企業(yè)開發(fā)場景。“接到題目后，我和4名同學(xué)組成團(tuán)隊，用1個半月開發(fā)出智能排班醫(yī)療系統(tǒng)，最終獲得中國大學(xué)生服務(wù)外包創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽企業(yè)命題組團(tuán)體二等獎。”合肥學(xué)院軟件工程專業(yè)2018屆畢業(yè)生張趙飛記憶猶新，“通過實訓(xùn)，我們更加清楚所學(xué)知識能用在哪里，能解決哪些實際問題，也倒逼我們彌補(bǔ)知識漏洞。”畢業(yè)后，張趙飛順利入職科大訊飛。
“把課堂搬進(jìn)企業(yè)里，讓企業(yè)參與教學(xué)，老師和工程師共同培養(yǎng)學(xué)生的素質(zhì)與能力，在真正的企業(yè)環(huán)境下鍛煉，作為未來工程師應(yīng)該具備的工程應(yīng)用能力會顯著增強(qiáng)。”檀明說。
近年來，合肥學(xué)院先后有300余名學(xué)生參加了科大訊飛工程師指導(dǎo)的認(rèn)知實習(xí)與工程實訓(xùn)，120名學(xué)生赴企實訓(xùn)，50多名畢業(yè)生入企工作，形成高校人才培養(yǎng)和企業(yè)人才引進(jìn)的雙贏機(jī)制。
此外，學(xué)院還制定了“雙能型”高層次人才引進(jìn)政策，已有20余名教師通過赴企掛職鍛煉等方式成長為“雙能型”教師;同時，結(jié)合企業(yè)對學(xué)生進(jìn)行綜合評價，企業(yè)根據(jù)學(xué)生實踐期間的表現(xiàn)、能力和行為習(xí)慣等全方位打分。
這學(xué)期的企業(yè)實訓(xùn)期中匯報上，汪潤泓和小伙伴們將幾個月來的實習(xí)收獲一一展現(xiàn)，由企業(yè)高管、工程師導(dǎo)師等組成的評審團(tuán)逐個點評、打分。汪潤泓重點介紹了維修檢護(hù)硫化機(jī)、掌握電氣知識、與人溝通等能力的突破，“收獲很大。”
高水平應(yīng)用型人才更搶手
人物：工程師朱金幸
地點：大眾汽車(安徽)有限公司
大眾汽車(安徽)有限公司生產(chǎn)廠區(qū)的會議室里，變更管理工程師朱金幸(見圖③，湯智怡攝)與20多名部門負(fù)責(zé)人及技術(shù)專家圍桌而坐，討論汽車零部件變更清單。
畢業(yè)僅1年的朱金幸，此前就讀于合肥學(xué)院機(jī)械電子專業(yè)，也是學(xué)院中德合作班的學(xué)生。大三那年，朱金幸到德國交換并在大陸輪胎公司實習(xí)。畢業(yè)時，她拿到大眾安徽、蔚來等企業(yè)的錄用通知，成為一名“家門口”培養(yǎng)的國際化工程師。
1985年，安徽省與德國下薩克森州簽署合作協(xié)議，合肥學(xué)院成為中德省州共建的示范性應(yīng)用型高校。2015年10月，中德兩國總理共同參觀合肥學(xué)院，一致同意在合肥學(xué)院設(shè)立中德教育合作示范基地。2016年以來，合肥已投入近18億元建設(shè)該示范基地。
“德國制造業(yè)水平全球一流，很大程度上得益于其雙元制高等教育的發(fā)展。”合肥學(xué)院國際交流與合作處處長張慧介紹，雙元制高等教育模式起源于上世紀(jì)70年代德國巴登—符騰堡州創(chuàng)設(shè)的職業(yè)學(xué)院，如今德國已有近1500個雙元制專業(yè)。
據(jù)介紹，在這種教育教學(xué)模式中，校企深化合作，企業(yè)全流程參與應(yīng)用型本科人才高質(zhì)量培養(yǎng)，打破學(xué)科壁壘，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力與精神。借鑒雙元制高等教育理念，2016年，合肥學(xué)院與德國埃姆登/里爾應(yīng)用科學(xué)大學(xué)、德國大陸集團(tuán)合作開設(shè)機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè);2021年，與德國奧斯納布呂克應(yīng)用科學(xué)大學(xué)簽訂協(xié)議，12個專業(yè)納入雙方互授學(xué)位項目;去年7月，又與大眾安徽、合肥市經(jīng)開區(qū)共建大眾學(xué)院，儲備“種子工程師”。
為什么要培養(yǎng)“種子工程師”?“隨著制造業(yè)企業(yè)高科技化、工廠智能化，‘藍(lán)領(lǐng)’人才呈現(xiàn)工程師化趨勢，我們也越來越希望吸引高素質(zhì)應(yīng)用型人才，特別是國際化培養(yǎng)背景的高技能人才。”大眾汽車(安徽)有限公司人事部培訓(xùn)與發(fā)展經(jīng)理董垚介紹，眼下，公司最缺的就是研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)保等方向的人才，尤其是既懂專業(yè)又懂外語的國際化工程師，像朱金幸這樣的畢業(yè)生很受歡迎。
“在雙元制課程設(shè)置中，我們加入了時間管理、有效溝通等技能。”董垚介紹，校企協(xié)同育人，將研發(fā)、生產(chǎn)、管理和商業(yè)運(yùn)作等流程融入教學(xué)環(huán)節(jié)。在“多場景、多階段、多目標(biāo)”培養(yǎng)模式中，“種子工程師”的專業(yè)素養(yǎng)、工程實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力不斷提升。
目前，合肥學(xué)院已與德國19所高校建立合作，已設(shè)立1個教育部批準(zhǔn)的中德合作辦學(xué)專業(yè)，共向德國高校派出留學(xué)生2300人、教師460名接受教育或培訓(xùn)。
高水平應(yīng)用型人才愈發(fā)搶手，離不開新興產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)。近年來，安徽作為新興產(chǎn)業(yè)聚集地的特征愈發(fā)鮮明，集成電路產(chǎn)業(yè)集聚上下游企業(yè)400多家;從零部件到電池再到整車，已初步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，僅合肥便已集聚規(guī)上企業(yè)305家。據(jù)統(tǒng)計，集成電路研發(fā)工程師、新能源汽車暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車機(jī)械工程師、人工智能算法工程師等人才在合肥較為緊缺。
“教育、科技、人才，起到了基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性支撐作用。合肥學(xué)院在應(yīng)用型本科高校建設(shè)中做出了有益探索，今后，我們還要繼續(xù)向前，創(chuàng)新培養(yǎng)模式，打通教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈‘最后一公里’，服務(wù)科教興國戰(zhàn)略。”吳春梅說。
