因列車脫軌在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)造成嚴(yán)重污染事件而處于輿論批評(píng)風(fēng)口浪尖的諾福克南方鐵路公司9日又發(fā)生列車脫軌事故。
這是5周之內(nèi)該公司第三次發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌事故。事發(fā)數(shù)小時(shí)后，公司首席執(zhí)行官艾倫·肖在國會(huì)參議院就東巴勒斯坦鎮(zhèn)“毒列車”脫軌事件作證。
這張美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)布的無人機(jī)視頻截圖顯示的是有毒化學(xué)品運(yùn)載列車脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)。2月3日晚，美國諾福克南方鐵路公司一輛貨運(yùn)列車駛經(jīng)俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)時(shí)因機(jī)械故障發(fā)生事故，導(dǎo)致約50節(jié)車廂脫軌。10節(jié)車廂運(yùn)載有毒化學(xué)品，其中5節(jié)運(yùn)載易燃且致癌氣體氯乙烯。新華社發(fā)
9日早晨，諾�？四戏借F路公司一列貨車行經(jīng)亞拉巴馬州卡爾洪縣時(shí)，37節(jié)車廂脫軌。公司發(fā)言人康納·斯皮爾梅克說，脫軌車廂未運(yùn)載危險(xiǎn)品，“對(duì)公眾根本不構(gòu)成威脅”，脫軌原因正在調(diào)查。卡爾洪縣應(yīng)急管理局局長(zhǎng)邁爾斯·錢布利說，未收到脫軌事故導(dǎo)致人員受傷或道路受阻報(bào)告。
晚些時(shí)候，諾�？四戏借F路公司首席執(zhí)行官艾倫·肖就俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)“毒列車”脫軌事件在參議院環(huán)境保護(hù)和公共工程委員會(huì)作證。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，雖然艾倫·肖向受影響居民致歉，并承諾投入2000萬美元幫助當(dāng)?shù)刂亟�，但似乎并未讓議員和專程趕往華盛頓列席聽證的東巴勒斯坦鎮(zhèn)居民滿意。
2月3日，諾�？四戏借F路公司一列運(yùn)有危險(xiǎn)化學(xué)品的貨車駛經(jīng)東巴勒斯坦鎮(zhèn)時(shí)發(fā)生事故，包括5節(jié)裝運(yùn)氯乙烯等有害氣體車廂在內(nèi)的50節(jié)車廂脫軌或損壞。應(yīng)急人員隨后對(duì)氯乙烯罐車進(jìn)行“受控釋放”。列車脫軌及“受控釋放”導(dǎo)致大量有毒化學(xué)品進(jìn)入空氣、水和土壤，釀成環(huán)境危機(jī)。
2月14日，在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)，工作人員在事故現(xiàn)場(chǎng)附近處理污水。新華社發(fā)(章焱飛攝)
馬薩諸塞州民主黨籍聯(lián)邦參議員埃德·馬基注意到，諾福克南方鐵路公司另一列貨車本月4日在俄亥俄州斯普林菲爾德市附近脫軌。本月7日，該公司一名員工在克利夫蘭市一家鋼鐵廠前被卡車撞死。
雖然艾倫·肖稱去年已斥資逾10億美元強(qiáng)化安全措施，但他承認(rèn)去年還斥資逾30億美元回購股份，且公司盈利達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的33億美元。
馬基對(duì)艾倫·肖說：“似乎每周我國都有一起諾�？四戏借F路公司牽涉的事故，所以你可能認(rèn)為你已投入夠多，但事實(shí)恰恰相反。”在馬基追問下，艾倫·肖只承諾“做正確的事”，未松口為東巴勒斯坦鎮(zhèn)居民的房產(chǎn)貶值等損失埋單。
2月14日，在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)，挖掘機(jī)在事故現(xiàn)場(chǎng)處理污染土壤。新華社發(fā)(章焱飛攝)
“毒列車”脫軌事件過去已逾一月，東巴勒斯坦鎮(zhèn)居民米絲蒂·艾利森說家中仍能聞到化學(xué)品異味，認(rèn)為艾倫·肖透露的詳情不夠，“這讓人心碎，因?yàn)榇蠹已巯露加姓鎸?shí)合理的擔(dān)憂”。另一名居民杰米·科扎說，她家人還在生病。“怎么相信那個(gè)人?他甚至不愿回答我們需要得到答案的問題。”
除當(dāng)天這場(chǎng)聽證會(huì)，參議院商務(wù)委員會(huì)和美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席珍妮弗·霍門迪也分別要求艾倫·肖本月晚些時(shí)候作證。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，參議院打算就“毒列車”脫軌事件、聯(lián)邦政府應(yīng)急反應(yīng)和諾�？四戏借F路公司安全措施展開獨(dú)立調(diào)查，國家運(yùn)輸安全委員會(huì)和聯(lián)邦鐵路局本周都宣布要調(diào)查諾福克南方鐵路公司。(海洋)
