【繪夢(mèng)絲路|緣起篇】跨入時(shí)間的河流，打開(kāi)“一帶一路”成長(zhǎng)手冊(cè)

羅布麻花開(kāi)敦煌，

祁連雪水潤(rùn)瓜田。

漫漫長(zhǎng)路，遙渡滄海桑田;

鎏金銅蠶，見(jiàn)證時(shí)空變遷。

十年前，“一帶一路”開(kāi)啟新的大門(mén)，

讓古與今、中與外相連相牽。

拂去歲月塵埃，

讓我們一同踏入歷史長(zhǎng)河，

回到夢(mèng)始之初。

兩千多年前，

張騫率團(tuán)，始發(fā)長(zhǎng)安，

長(zhǎng)途跋涉，深入西域，

歷經(jīng)酷暑寒冬十余載，

架起文明接觸之橋，

打通東西交流通道，

終成“鑿空”之旅。

資料圖：西安(古長(zhǎng)安)鼓樓一景。

駝鈴悠悠，商旅匆匆。

在這條6000余公里的長(zhǎng)路上，

中國(guó)的絲綢、瓷器、茶葉，

源源不斷地運(yùn)向中亞和歐洲，

葡萄、胡蘿卜等各類(lèi)農(nóng)作物，

絡(luò)繹不絕地進(jìn)入中國(guó)。

作為沿線交易中

最主要的高檔貨物，

中國(guó)絲綢一度比價(jià)黃金。

商旅不絕于途，使者相望于道。

文明火種蔓延，世界廣闊無(wú)邊。

那時(shí)，“唐僧”玄奘歷時(shí)

17年西行5萬(wàn)里，

游歷110余國(guó)，帶回657部佛經(jīng)，

翻譯經(jīng)論75部，

將印度正統(tǒng)佛教學(xué)說(shuō)帶入中原。

那時(shí)，意大利人馬可·波羅

遠(yuǎn)道而來(lái)，

在中國(guó)游歷17年后，

寫(xiě)下《馬可·波羅游記》，

讓歐洲人知曉了

一個(gè)夢(mèng)幻般的東方。

資料圖：位于新疆維吾爾自治區(qū)的高昌故城前，現(xiàn)陳列有唐代高僧玄奘的塑像，玄奘西行求法時(shí)曾途經(jīng)此地。

科技之網(wǎng)沿絲路織就，

中國(guó)古代四大發(fā)明、

煉鐵術(shù)等重要技術(shù)，

由絲路傳入西方，

推動(dòng)生產(chǎn)方式變革，

按下世界文明進(jìn)程加速鍵。

日月交替，斗轉(zhuǎn)星移。

這條連貫東西的“大動(dòng)脈”，

跨越雪山、草原、大漠、綠洲，

跨越2000多年的雨雪風(fēng)霜，

涅槃新生。

2023年9月，第八屆“一帶一路”高峰論壇在香港舉行，與會(huì)者在宣傳展板前留影。

自2013年，

中方提出

共建“一帶一路”倡議以來(lái)，

拉動(dòng)近萬(wàn)億美元投資，

帶動(dòng)近4000萬(wàn)人脫貧。

截至2023年6月，

“中國(guó)方案”，

吸引了全球超四分之三的國(guó)家

與32個(gè)國(guó)際組織參與其中。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備，

走進(jìn)共建“一帶一路”國(guó)家。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊聯(lián)通陸海絲路，

北接喀什、南抵瓜達(dá)爾港。

肯尼亞獨(dú)立以來(lái)首條鐵路，

為該國(guó)創(chuàng)造近5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

中老鐵路成就“黃金大通道”，

昆明至萬(wàn)象形成一日生活圈。

鄭州-盧森堡

“綠色空中絲綢之路”，

為“空中絲路”建設(shè)插上綠色翅膀。

2023年9月17日，河南鄭州，一列滿載醫(yī)療器械、汽車(chē)配件等貨物的中歐班列(鄭州)從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田車(chē)站駛出，將經(jīng)中國(guó)二連浩特開(kāi)往德國(guó)漢堡。

中歐班列化身鋼鐵駝隊(duì)，

滿載貨物與希望，

駛向夢(mèng)與遠(yuǎn)方。

2013年以來(lái)，

中歐班列累計(jì)開(kāi)行7萬(wàn)多列，

運(yùn)送貨物700余萬(wàn)標(biāo)箱。

從2013年到2023年，

再到下一個(gè)十年，

千年絲路綿延向前，

通往人類(lèi)共同的夢(mèng)想與明天。

作者：林卓瑋

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