經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)問答｜中國市場(chǎng)為啥讓人“離不開”“舍不得”？

歲末年初，不少跨國公司陸續(xù)發(fā)表財(cái)報(bào)，公布其在中國市場(chǎng)表現(xiàn)，肯定中國市場(chǎng)在其全球商業(yè)版圖上的重要地位。與此同時(shí)，某些西方機(jī)構(gòu)和媒體頻頻唱衰中國經(jīng)濟(jì)，甚至鼓動(dòng)跨國公司“帶上利潤(rùn)離開”。這與跨國企業(yè)在華經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和實(shí)際感受形成巨大“溫差”。

在中國做生意到底有沒有賺頭?多數(shù)跨國公司打算獲利了結(jié)，還是繼續(xù)深耕?國際商界為啥反對(duì)“脫鉤”?帶著這些問題，讓我們一探究竟。

茅山腳下的江蘇常州金壇東方鹽湖城夜色(2023年12月22日攝，無人機(jī)照片)。新華社記者季春鵬攝

不舍市場(chǎng)機(jī)遇

“中國不僅是關(guān)鍵市場(chǎng)，更是人才和創(chuàng)新的重要沃土，對(duì)美國企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。”中國美國商會(huì)主席譚森在該機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的報(bào)告中如是說。該報(bào)告顯示，2024年，約半數(shù)受訪企業(yè)將保持在華投資規(guī)模不變，近四成計(jì)劃在華增資，視中國市場(chǎng)為企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)以及看好中國經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭是其增資首要考量。

從這份報(bào)告看，在華美國企業(yè)并不相信部分西方媒體質(zhì)疑中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力的說法。新華社記者采訪了解到，去年霍尼韋爾、康寧等不少美企的多項(xiàng)中國業(yè)務(wù)都取得積極進(jìn)展。

近期公布的相關(guān)公司財(cái)報(bào)顯示，跨國公司看好中國市場(chǎng)的判斷具有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，中國作為投資目的地的吸引力沒有改變。2023財(cái)年，歐萊雅、博世集團(tuán)在華銷售額增長(zhǎng)均超5%，蘋果公司大中華區(qū)營(yíng)收約占公司總營(yíng)收五分之一。星巴克2024財(cái)年第一季度也實(shí)現(xiàn)不俗增長(zhǎng)，在中國內(nèi)地市場(chǎng)凈新增門店169家。

2024年1月9日，游客在哈爾濱百年老街中央大街上游玩(無人機(jī)照片)。新華社記者張濤攝

擁有肯德基和必勝客等知名餐飲品牌的百勝中國公司日前公布財(cái)報(bào)顯示，公司去年總收入較上一年增長(zhǎng)15%;凈新增門店1697家，超過全年凈新增門店目標(biāo)。百勝中國首席執(zhí)行官屈翠容表示，公司十分看好中國市場(chǎng)廣闊的增長(zhǎng)機(jī)遇，未來將繼續(xù)擴(kuò)大目標(biāo)市場(chǎng)，滿足這些地區(qū)長(zhǎng)期消費(fèi)升級(jí)帶來的需求，深深扎根中國。

寶潔公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官詹慕仁在公布財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上說，近期到訪中國，與本地員工、消費(fèi)者見面的經(jīng)歷讓他相信，今后幾年企業(yè)有機(jī)會(huì)持續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)。

西班牙經(jīng)濟(jì)學(xué)家、巴塞羅那大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)副教授塞爾希·巴斯科表示，中國作為一個(gè)內(nèi)需充足的市場(chǎng)，對(duì)歐洲企業(yè)有巨大吸引力。隨著消費(fèi)增加帶動(dòng)內(nèi)需擴(kuò)大，將會(huì)有更多外國公司進(jìn)入中國市場(chǎng)。

“如魚飲水，冷暖自知。”當(dāng)某些西方機(jī)構(gòu)和媒體絞盡腦汁，為抹黑中國經(jīng)濟(jì)“整詞兒”時(shí)，全球商界正匯聚中國，忙于創(chuàng)造合作機(jī)會(huì)，捕捉市場(chǎng)機(jī)遇。

在位于江蘇省常州市的理想汽車常州基地車間，機(jī)械手臂進(jìn)行焊接作業(yè)(2024年1月10日攝)。新華社記者季春鵬攝

不舍成長(zhǎng)機(jī)會(huì)

“中國對(duì)于博世集團(tuán)不僅是一個(gè)重要的市場(chǎng)，更是一個(gè)創(chuàng)新和研發(fā)基地。”博世中國總裁徐大全近日告訴新華社記者，智能出行業(yè)務(wù)是博世集團(tuán)在華業(yè)務(wù)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。博世集團(tuán)在華擁有近5.8萬名員工，業(yè)績(jī)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。這家位列世界500強(qiáng)的企業(yè)表示，將持續(xù)在華投入以增強(qiáng)制造和研發(fā)能力。

對(duì)跨國公司而言，中國擁有優(yōu)越創(chuàng)新環(huán)境和人才儲(chǔ)備。此外，不斷迭代的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景、發(fā)達(dá)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)和活躍的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給跨國公司帶來了獨(dú)一無二的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

在麥當(dāng)勞中國的餐廳倉庫，工作人員只需要揮動(dòng)手中的移動(dòng)終端，掃描貨物包裝電子標(biāo)簽，就能完成盤存工作，并通過云計(jì)算和數(shù)據(jù)引擎，實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。

麥當(dāng)勞中國首席執(zhí)行官張家茵告訴新華社記者，目前麥當(dāng)勞中國在新店開發(fā)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、外送業(yè)務(wù)方面領(lǐng)跑麥當(dāng)勞全球市場(chǎng)。這得益于企業(yè)擁抱中國商業(yè)模式的數(shù)字化變革。

這是2023年7月18日拍攝的由中鐵武漢電氣化局研制的氫能源地鐵施工作業(yè)車。新華社記者肖藝九攝

近年來，中國持續(xù)推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能蓄電池等外貿(mào)“新三樣”產(chǎn)品出口規(guī)模快速增長(zhǎng)，為不少跨國企業(yè)提供基于創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

松下控股集團(tuán)全球副總裁本間哲朗說，中國保持制造大國地位的同時(shí)，逐漸成為消費(fèi)大國、創(chuàng)新大國。競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國市場(chǎng)已成為磨礪外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的理想訓(xùn)練場(chǎng)。這種競(jìng)爭(zhēng)帶來的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，正是任何一家企業(yè)都不愿放棄的。

2023年，德國大眾集團(tuán)將德國總部以外最大的研發(fā)中心落戶合肥。大眾汽車集團(tuán)(中國)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾正在全面融入中國的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在充滿活力的市場(chǎng)環(huán)境中，高速發(fā)展是保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

麥肯錫中國區(qū)主席倪以理告訴記者，從市場(chǎng)規(guī)模、消費(fèi)能力和創(chuàng)新潛力來看，世界上幾乎沒有其他地區(qū)能夠代替中國市場(chǎng)。對(duì)企業(yè)而言，中國市場(chǎng)能夠激發(fā)消費(fèi)領(lǐng)域靈感，成為企業(yè)的創(chuàng)新基地。

這是2024年2月7日拍攝的唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭(無人機(jī)照片)。新華社記者楊世堯攝

不舍供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)

中國是唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，具有超大規(guī)模市場(chǎng)并處于需求快速釋放階段，強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)令眾多跨國公司無法割舍。

“中國市場(chǎng)難以取代。”美國麥肯錫全球研究院在近日發(fā)布的報(bào)告中指出，盡管當(dāng)前全球貿(mào)易的限制條件有所增加，但中國在全球供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢(shì)無法真正被替代。

在美國蘋果公司的供應(yīng)鏈中，中國是其重要生產(chǎn)基地之一。去年11月舉行的首屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)上，蘋果公司在展臺(tái)展板上寫道：“蘋果的200家主要供應(yīng)商中有151家在中國生產(chǎn)。”

這條標(biāo)語從一個(gè)側(cè)面揭示了中國在全球供應(yīng)鏈上的樞紐地位，也表明與中國“脫鉤”的代價(jià)實(shí)屬企業(yè)“不可承受之重”。

2023年12月22日，在特斯拉上海超級(jí)工廠內(nèi)，工人在對(duì)出廠前的車輛進(jìn)行漆面及門窗檢測(cè)。新華社記者方喆攝

不到40秒下線一臺(tái)車!對(duì)美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉而言，上海超級(jí)工廠已成為其全球出口中心，效率穩(wěn)居同業(yè)前列。同樣位于上海，特斯拉在美國本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目也計(jì)劃于今年內(nèi)投產(chǎn)。

“特斯拉上海超級(jí)工廠能夠取得這樣的高效率，離不開企業(yè)與中國供應(yīng)鏈深度融合。”特斯拉公司副總裁陶琳說。

德意志聯(lián)邦銀行多名專家日前撰文表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，離開中國將給德國企業(yè)帶來顯著商業(yè)和經(jīng)濟(jì)成本。德國企業(yè)將錯(cuò)失中國這個(gè)“主要銷售市場(chǎng)”，許多供應(yīng)鏈只能以犧牲效率為代價(jià)進(jìn)行重組。(參與記者：馬則剛、鄧茜、許嘉桐、王嘉偉、劉春燕、鐘雅、陳斌杰、康逸、陳文仙、吳曉凌、杜鵑、許鳳、胡尊元、單瑋怡、謝宇智)