“看準了就抓緊干”系列報道 耕海而作，向海而興

編者按

2024年是新中國成立75周年，是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。當前，全國各地正在按照中央經濟工作會議確定的經濟工作總體要求、主要目標和重點任務，深刻領會黨中央對經濟形勢的科學判斷，切實增強做好經濟工作的責任感使命感，抓住一切有利時機，利用一切有利條件，“看準了就抓緊干”。人民網(wǎng)特別策劃推出“看準了就抓緊干”系列報道，見證并記錄神州大地奮力推進中國式現(xiàn)代化的生動場景。

累計產氣超70億立方米，產油超70萬噸。2月1日，我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”交出新的“成績單”。自2021年投產以來，位于我國海南省陵水海域的“深海一號”持續(xù)高產穩(wěn)產，成為依托深海優(yōu)勢、做大深海文章，加快深海油氣資源開發(fā)的生動注腳。

海洋是高質量發(fā)展戰(zhàn)略要地。在加快建設海洋強國的當前，依托海洋資源的“藍色經濟”愈加成為拉動我國經濟增長的新引擎。

沿海省份正緊緊抓住“向海”資源特色，向海圖強，為全國全域向海發(fā)展、形成優(yōu)勢互補高質量發(fā)展的區(qū)域經濟布局開辟新路徑。

把握“海”的優(yōu)勢：傳統(tǒng)產業(yè)“向新”發(fā)展

“一、二、三，走!”清晨7點，福建省寧德市蕉城區(qū)三都白基灣海域大黃魚養(yǎng)殖基地已是熱火朝天，養(yǎng)殖基地負責人宋向國和工人們將收獲的大黃魚打撈上秤。

“這些魚都將當天打包發(fā)車運往全國各地。”宋向國笑著說，養(yǎng)殖基地啟用“深水區(qū)養(yǎng)殖模式”，實現(xiàn)品質和產量雙提升，目前一共84口新型網(wǎng)箱，單過年這幾天就能賣出上千噸魚。

養(yǎng)殖工人正在將大黃魚打撈上秤。人民網(wǎng) 陳永整攝

靠海吃海，唱響海洋牧歌。從謀“一域”至耕“全鏈”，漁業(yè)養(yǎng)殖正“向新”發(fā)展：“從近岸淺海養(yǎng)殖到深遠海離岸養(yǎng)殖，從傳統(tǒng)人工養(yǎng)殖到自動化智能化養(yǎng)殖”的時代已悄然到來。

2月4日，伴隨著初升的朝陽，在山東省青島市西海岸新區(qū)離岸120海里的黃海海域，這個全球第一座全潛式深海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備——“深藍1號”的網(wǎng)箱箱體，再次潛入海平面57米以下的黃海冷水團中。

“深藍1號”養(yǎng)殖班組長楊立和養(yǎng)殖操作人員吳海軍通過水下智能監(jiān)控系統(tǒng)及聲吶系統(tǒng)，實時監(jiān)控著魚苗采食情況和自動化設備的運轉情況。

黃海海域的“深藍1號”。彭照軍攝

“這是目前唯一一個國家級深遠海綠色養(yǎng)殖試驗區(qū)，底層海水溫度常年保持在12℃以下，是冷水魚生長的絕佳之所。”山東海洋集團深遠海綠色養(yǎng)殖有限公司副總經理郝林介紹，“深藍1號”目前已經完成3次大規(guī)模收魚，實現(xiàn)了全球低緯度遠海養(yǎng)殖三文魚和國產海水三文魚養(yǎng)殖“零”的突破，這些三文魚36個小時內就能發(fā)往全國，走上百姓餐桌。

浙江象山縣的北歐(中國)鮭魚RAS陸基養(yǎng)殖場是亞洲最大規(guī)模的陸基大西洋鮭魚循環(huán)水養(yǎng)殖工廠，目前一期工程即將完工，年產能將達4000噸，二期項目將在近期動工建設。未來，依托該項目，象山縣將招引三文魚上下游企業(yè)，構建三文魚育苗、養(yǎng)殖、精深加工的全產業(yè)鏈布局。

“向海深耕”，已拉開新一輪的“耕海牧漁”大幕。

挖掘“海”的價值：新興產業(yè)方興未艾

上海是我國海洋經濟最發(fā)達、海洋產業(yè)集聚度最高的地區(qū)之一，預計2023年全市海洋生產總值將超過萬億大關。

激發(fā)“藍色發(fā)展”新動能，科技創(chuàng)新始終是第一動力。

上海市委副書記、市長，上海市建設現(xiàn)代海洋城市工作領導小組組長龔正指出，要全力推動海洋科技創(chuàng)新體系建設。這個號召很快在上海崇明(長興島)海洋經濟發(fā)展示范區(qū)落實：區(qū)內海洋領域R&D(科學研究與試驗發(fā)展)投入占比大幅提升;集聚圍繞價值鏈高端的創(chuàng)新研發(fā)載體，加快推進海洋裝備產業(yè)鏈補鏈、固鏈、強鏈。

當前，沿海一帶正搶抓“風口”，加速布局產業(yè)版圖。

江蘇南通市如東縣洋口港LNG能源島。人民網(wǎng)記者 王繼亮攝

——江蘇省南通市如東縣的洋口港，是個“能源島、產業(yè)港”，如今成為向海發(fā)展“主引擎”，待國信、協(xié)鑫、華潤等項目建成后，洋口港LNG(液化天然氣)年接卸量預計突破2000萬噸，將成為全國最大的LNG能源保供中心。

——廣東省汕尾市近年來著力構建“風光水火核儲”能源體系，中廣核等一批大企業(yè)相繼入駐。“汕尾日益成為海洋產業(yè)新‘高地’。”汕尾市市長鄭海濤告訴記者。

搶抓“藍色崛起”新風口，跑贏“變大為強”新賽道。

浙江舟山市綠色石化基地。人民網(wǎng) 章勇濤攝

2023年，全球單機容量最大18兆瓦直驅海上風電機組、全球單機容量最大16兆瓦海上風電機組接連在福建省福清市下線。

在浙江省舟山市，自貿試驗區(qū)做好“油氣”文章：2023年全年新增油氣庫容 160.4 萬方，累計庫容達 3867.6 萬方。舟山市以港口和臨港工業(yè)為重點，以綠色石化項目為龍頭布局發(fā)展油氣全產業(yè)鏈，建成了全國最大的石化基地。

2024年2月18日，“深海一號”二期工程又傳來好消息：新建的綜合處理平臺東西組塊海上吊裝作業(yè)在海南崖城海域順利完成，該工程建設取得新的關鍵進展，將為按期投產奠定堅實基礎。

在海上超深水大氣田“深海一號”上，工作人員在檢查設備。王恒攝

“深海一號”二期工程項目經理劉康告訴記者，二期工程全面投產后，可使“深海一號”整體的天然氣儲量從1000億立方米增至1500億立方米，高峰年產量從30億立方米增至45億立方米，將持續(xù)為海南自貿港及粵港澳大灣區(qū)提供可靠的清潔能源，成為保障國家能源安全的重要氣源地。

向海洋要空間、要資源、要效益，“藍色經濟”正破浪前行。

釋放“海”的潛力：擴大“海絲朋友圈”

2月1日，滿載1100標箱的“海豐四日市”號貨輪緩緩駛離福建省廈門市海天碼頭。至此，從廈門港始發(fā)的“絲路海運”航線累計開行突破1萬艘次，完成集裝箱吞吐量達1116萬標箱。

“絲路海運”自2018年廈門啟航，是國內首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺。

海關關員監(jiān)管將搭乘“絲路海運”航線的出口貨物。謝修能攝

“絲路海運助力重塑陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的國際物流新格局和運貿協(xié)同發(fā)展新模式。”福建絲路海運運營有限公司總經理李南說。

走到第六個年頭，“絲路海運”的“朋友圈”不斷擴大——聯(lián)盟成員已達320家，命名航線突破110條……這條從福建出發(fā)的“黃金水道”越行越寬。

海，包容萬物，通達四方。從千年前“漲海聲中萬國商”到新時代21世紀海上絲綢之路，海洋承載著中國人未變的“藍色夢想”——那是對于開放和交流的渴望。

轉身向海、依港開放。從港口看我國對外開放，數(shù)十載耕耘終不負：上海港，2023年集裝箱吞吐量達到4915.8萬標準箱，連續(xù)14年蟬聯(lián)世界第一;廣西北部灣國際門戶樞紐港，通達全球集裝箱港口，聯(lián)通內陸腹地，已成為西部陸海新通道陸海相接的重要節(jié)點——沿著這條國際大通道，越來越多東盟國家的農產品進入中國市場，中國的新能源、新材料等產品也走進東盟國家。

所當乘者勢也，不可失者時也。“向海圖強、開放發(fā)展”，激發(fā)全國上下向“海”要開放、要發(fā)展。

新年伊始，沿著我國漫長的海岸線行走，由南向北，目之所及，一派生機勃勃：

在廣東，總投資約20億元的廣州南沙國際港航中心項目正式開建，這是南沙首個集航運調度、港航商務、口岸服務、商業(yè)休閑等多功能于一體的現(xiàn)代化港航中心。

在浙江，隨著國際航行船舶“以星羅安達”輪緩緩靠泊在寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭2號泊位，寧波舟山港全新的南美西航線順利開通運營。

在上海，全球集裝箱航運企業(yè)馬士基在自貿區(qū)臨港新片區(qū)設立的國際中轉集拼中心正式揭牌，將推動上海港國際中轉集拼業(yè)務發(fā)展。

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起步決定后勢。向“海”看，“抓緊干”，“中國開放之門”才能越開越大。

(鐘巧花、林曉麗、蘭志飛、毛雷、孟凡盛、龔莎、王文娟、顧玉雪、王繼亮、張麗瑋、王雅蝶、馮肖慧)

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