十年跨越，中國互聯(lián)網“蝶變”成長

央視網消息：十年前的2月27日，也就是2014年2月27日，中央網絡安全和信息化領導小組第一次會議召開，習近平總書記首次提出“努力把我國建設成為網絡強國”的目標。十年來，中國互聯(lián)網行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅深刻改變了人們的生活方式，也推動了社會的進步和發(fā)展。今天的《時空觀察》我們一起關注中國互聯(lián)網十年之變。從3G到5G，數據傳輸能力的提高催生哪些新應用?6G技術離我們還有多遠?互聯(lián)網十年，中國贏得了哪些機遇?未來挑戰(zhàn)是什么?

首先，讓我們通過一組數據來看這十年間互聯(lián)網基礎設施和技術的跨越式發(fā)展。 《中國互聯(lián)網發(fā)展報告(2023)》顯示，從2012年12月到2023年6月，我國網民規(guī)模從5.64億增加到10.79億，互聯(lián)網普及率從42.1%提升至76.4%，形成了世界上最為龐大、生機勃勃的數字社會。

十年來，我國網絡基礎設施實現跨越式提升，寬帶網絡平均下載速率提高近40倍。移動通信網絡由3G演進到5G，并建成了全球最大規(guī)模5G網絡。截至2023年9月，我國累計建成5G基站318.9萬個，5G移動電話用戶達7.37億戶;千兆光網已具備覆蓋超過5億戶家庭的能力;“東數西算”工程從系統(tǒng)布局進入全面建設階段，算力總規(guī)模達每秒1.97萬億億次浮點運算。

“5G引領” 汽車航空器邁入“無人之境”

十年間，中國互聯(lián)網高速發(fā)展，從3G到5G，數據傳輸能力的提高催生哪些新應用?無人駕駛可以說是近些年來最值得一提的成果。基于5G通信的強大覆蓋，過去一年，北京、廣州、深圳、合肥等地陸續(xù)探索了自動駕駛無人化商業(yè)實踐，自動駕駛示范區(qū)建設蓬勃發(fā)展，越來越多汽車甚至載人航空器正加速邁入“無人之境”。在安徽省合肥市的駱崗公園，全新打造的全空間無人駕駛體系讓許多市民有了不一樣的出行和游玩體驗。

今年的元宵節(jié)，12臺無人駕駛載人航空器組成的編隊，在安徽合肥駱崗公園升空“鬧元宵”。這些航空器有序升空，不斷變換編隊圖案，引起了很多人的興趣。

無人航空器的飛行離不開穩(wěn)定的傳輸和遠程控制。十年來，我國網絡基礎設施建設加速，從“3G突破”到“4G同步”再到“5G引領”，不僅提高了數據傳輸能力，還擴大了應用場景，催生了“低空經濟”的快速發(fā)展。

有天上飛的，就有地上跑的。在合肥市駱崗公園，穩(wěn)定的通訊信號讓一部手機就能解決出行吃飯的問題。逛餓了，玩渴了，游客只需掃碼即可取貨。不過不是外賣小哥送來的，而是無人機通過手機操作即可送到你面前。

這輛無人駕駛巴士外表小巧可愛，車內沒有駕駛室和方向盤，只要安全員啟動發(fā)車按鈕就能自動按照指定路線行走和�？俊�

駱崗公園是合肥打造的全空間無人體系應用示范項目，分布在駱崗中央公園的18處4G基站、18處5G基站能同時滿足10.5萬個設備接入。在這里，無人駕駛飛機、無人駕駛巴士、索降物流無人機等無人應用場景有序運轉。

從3G到5G 鐵塔人的網絡十年

高樓萬丈離不開堅實的地基，而現代化的網絡覆蓋也需要硬件的保障。2014年，黨中央提出網絡強國戰(zhàn)略以后，為助力各大通信運營商低成本快速部署5G網絡，以更大程度共享5G新基建，中國鐵塔公司應運而生，為三大運營商的網絡覆蓋提供了重要支撐，而鐵塔的建設卻離不開一名名建設者的辛苦付出，接下來讓我們跟隨記者的鏡頭走近鐵塔建設者的工作日常。

正在組織工人進行鐵塔裝運的是中國鐵塔上饒市分公司項目經理江濤，元宵節(jié)剛過，他就帶著幾名工人來到上饒市郊的靈山景區(qū)，開始他們的安裝作業(yè)。

江濤他們正在安裝的這個大家伙是這幾年鐵塔公司剛配裝的運輸無人機，最大可以載重200斤，能將一些小件快速運往目的地。

將第一批組件成功運往目的地后，無人機很快又飛回來準備再次運輸。往返幾次下來，大部分設備都成功運往高山上的目的地。然而有些大家伙還是需要人工作業(yè)。雖然是正午時分，但高山上的氣溫仍然逼近零攝氏度，面對近60度傾角的山坡，江濤他們不得不停下腳步。

路越來越窄，也越來越險。不得已他們將四個人并肩抬的方式換成了兩前兩后的方式繼續(xù)往終點走。從十年前入職到今天，江濤和工人們一起安裝了各類通信鐵塔數百座，親眼見證了國家網絡通信從3G到5G的更新?lián)Q代。在沒有無人機運輸的年代，他們靠人扛騾子馱開出了無數條山路，身心疲憊的他也想過放棄。

還沒歇一會兒，幾個人又抬起機柜繼續(xù)向前走。經過兩個多小時跋涉，江濤他們終于把重達300多斤的機柜安全運到山頂的目的地。

這十年來，僅上饒鐵塔就新建了各類通訊鐵塔5000多座，使上饒市的自然村網絡覆蓋率達到了98%以上;通過鐵塔統(tǒng)籌建設，共享率也從7%提高到了85%以上，大大減少了重復建設，節(jié)約了大量土地資源和行業(yè)投資。

突入6G無人區(qū)：很酷又很苦

過去十年，我國移動通信技術完成了從“3G突破”到“4G同步”再到“5G引領”的跨越式發(fā)展。如今，在移動通信每十年一代的演進中，“6G”通信技術又成為了各國搶占的新高地。我國的6G技術進展到什么程度?它離我們普通人還有多遠?前不久我們走進了江蘇南京紫金山實驗室。這座科研平臺，聚集了超過1000名行業(yè)內的專家和高校師生，共同向6G網絡通信技術研發(fā)的高峰發(fā)起挑戰(zhàn)。

記者走進紫金山實驗室，各棟實驗大樓里都是一派忙碌的景象。前不久，這里完成了貝葉斯學習基帶芯片的自主研發(fā)，眼下，他們正在研發(fā)第二代芯片。

這項自主芯片研發(fā)成功大大降低了6G基站的設備成本。完成這項技術革新的正是張川帶領的課題小組，“70后”“80后”“90后”組成的這個科研小組，全職人員不到10位，但依靠實驗室平臺，這里聯(lián)合了東南大學20多位在校學生共同完成開發(fā)。像這樣的研發(fā)小組，紫金山實驗室組建了數十個，相互獨立又彼此配合，聚焦單個問題又形成合力。

正是在一次次跌倒、試錯之后，紫金山實驗室未來網絡通信的研發(fā)才不斷積累階段性成果。眼下，紫金山實驗室自主研發(fā)的基帶電路自動生成軟件系統(tǒng)已經完成第一版，圍繞5G到6G網絡通信迭代的軟硬件技術研發(fā)正在穩(wěn)步推進。

團隊的科研人員告訴記者，6G相關技術的研發(fā)很酷，而“很酷”的同音詞就是“很苦”。

中國贏得了哪些機遇?未來挑戰(zhàn)是什么?

目前，業(yè)內普遍認為6G通信能力將達到5G的10倍以上，5G向6G的發(fā)展不僅是速度更快，更重要的是，它是從“萬物互聯(lián)”向“萬物智聯(lián)，數字孿生”的轉變過程。6G將推動沉浸感更強的全息視頻，實現物理世界、虛擬世界、人的世界三個世界的聯(lián)動。從3G到6G，從“萬物互聯(lián)”向“萬物智聯(lián)、數字孿生”，中國互聯(lián)網十年的發(fā)展，讓中國的工業(yè)產業(yè)和高科技領域在世界頂尖水平的競爭中贏得了哪些機遇?獲得了哪些成就?未來更大的挑戰(zhàn)是什么?來聽中國互聯(lián)網協(xié)會副理事長李曉東的解讀。

李曉東表示，中國互聯(lián)網經過十年的發(fā)展，網民規(guī)模增長將近一倍，中國具有全球第一的網民數量，也就意味著中國具有全球最大的2C市場。這個市場孕育了若干家位居全球前30位的中國互聯(lián)網公司。目前，我國數字經濟規(guī)模位居世界第二。中國在基礎設施領域的規(guī)模和容量全球領先，比如5G基站的總量全球第一，我們在下一代互聯(lián)網IPVideo地址資源擁有量也是全球第一，這個市場規(guī)模促使互聯(lián)網公司積累了大量的人才、技術、資本等關鍵發(fā)展要素，具有了良好的基礎。此外，我們也積累了大量的數據，根據有關統(tǒng)計，我國數據資源的擁有量位居全球第二，占全球接近10%，這為未來競爭奠定了非常好的基礎。目前，中國還在積極推進互聯(lián)網和工業(yè)制造、農業(yè)等一二產領域產業(yè)融合，這將為我國參與全球競爭贏得機遇。當然，也面臨一些挑戰(zhàn)，比如數據資源擁有量是全球第二，但數據的知識密度還有待提升。此外，“數據孤島”現象仍然非常嚴重，如何聯(lián)通“數據孤島”，彌合“數據鴻溝”是非常嚴峻的工作。需要勇于突破。此外，匯集全球優(yōu)秀人才，提升基礎層面研究研發(fā)，引導資本投向高科技領域，提升容錯機制以及風險投資水平，對我國高科技發(fā)展也是十分必要的。