炒作“數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成威脅”，實(shí)為貿(mào)易保護(hù)政治操弄，美國(guó)又找借口限制中國(guó)車

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐美國(guó)特約記者 馮亞仁環(huán)球時(shí)報(bào)記者 白云怡 涂蕾】當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月29日，美國(guó)總統(tǒng)拜登宣布將對(duì)中國(guó)制造的網(wǎng)聯(lián)汽車展開調(diào)查。拜登聲稱，中國(guó)將以包括“不公平做法”在內(nèi)的方式主導(dǎo)未來的汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車充斥美國(guó)市場(chǎng)將給該國(guó)帶來國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)政府將采取“前所未有的行動(dòng)”加以應(yīng)對(duì)。中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧3月1日在例行記者會(huì)上表示，美國(guó)車企一直充分享受中國(guó)大市場(chǎng)的紅利。反倒是美方大搞貿(mào)易保護(hù)主義，嚴(yán)重阻礙中國(guó)汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。這種把經(jīng)貿(mào)問題政治化的做法只會(huì)阻礙美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，2月29日，拜登發(fā)表聲明，宣布將采取措施，阻止包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車和卡車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。他聲稱這些中國(guó)制造的汽車的網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)會(huì)收集有關(guān)美國(guó)公民和基礎(chǔ)設(shè)施的“敏感數(shù)據(jù)”，并將這些信息傳回中國(guó)，對(duì)美國(guó)國(guó)家安全構(gòu)成威脅。“美國(guó)商務(wù)部將馬上采取行動(dòng)，啟動(dòng)安全威脅調(diào)查，這可能會(huì)導(dǎo)致針對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的汽車制定新的法規(guī)或限制。”《紐約時(shí)報(bào)》稱，美國(guó)政府官員明確表示，這只是第一步，之后還會(huì)推出各種應(yīng)對(duì)政策，以阻止低成本的中國(guó)電動(dòng)汽車。

美國(guó)媒體援引華盛頓一名高級(jí)官員的話說，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)可以選擇禁止某些交易，或?qū)δ承┙灰撞扇【徑獯胧�，不過不會(huì)對(duì)中國(guó)制造車輛加征關(guān)稅。他認(rèn)為，美國(guó)關(guān)注的是車輛上使用的技術(shù)是否安全，并非針對(duì)車輛本身，所以未來是否會(huì)禁止中國(guó)電動(dòng)汽車的進(jìn)口，還要看情況。而美國(guó)彭博社則援引一名美國(guó)政府官員的話稱，雖然美國(guó)尚未呼吁禁止中國(guó)電動(dòng)汽車，但潛在的措施可能會(huì)影響一系列網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車，并對(duì)來自中國(guó)等“受關(guān)注國(guó)家”的汽車零部件進(jìn)口施加一些限制。

“汽車行業(yè)高管也越發(fā)擔(dān)心一些中國(guó)車企帶來的競(jìng)爭(zhēng)威脅，這些中國(guó)車企的低價(jià)電動(dòng)汽車在東南亞和歐洲越來越受歡迎。”美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》稱，一些汽車公司的首席執(zhí)行官最近一直在施壓，要求設(shè)置更嚴(yán)格的貿(mào)易壁壘，限制中國(guó)車企的擴(kuò)張，尤其是向美國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利對(duì)美聯(lián)社表示，他的公司和美國(guó)其他公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)㈦y以與中國(guó)汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)。《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，拜登是在與底特律的汽車制造商、汽車工人工會(huì)，以及電動(dòng)汽車巨頭特斯拉進(jìn)行了對(duì)話后，宣布將對(duì)中國(guó)汽車發(fā)起調(diào)查的。根據(jù)美國(guó)白宮官網(wǎng)發(fā)布的聲明，拜登表示，一個(gè)充滿活力的汽車行業(yè)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，因此他不能容忍“中國(guó)汽車充斥美國(guó)市場(chǎng)”的事“在他的眼皮子底下發(fā)生”。

2024年2月1日，美國(guó)密歇根州沃倫，拜登汽車工人聯(lián)合會(huì)成員發(fā)表講話。(視覺中國(guó))

“拜登政府最近幾天接連對(duì)北京采取行動(dòng)，對(duì)中國(guó)這個(gè)主要戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施加壓力。”美國(guó)媒體分析稱，除了對(duì)使用中國(guó)技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)車輛構(gòu)成的“潛在安全威脅”展開調(diào)查，拜登政府還宣布一項(xiàng)行政命令，限制將“敏感個(gè)人數(shù)據(jù)”出售或轉(zhuǎn)移至中俄等“受關(guān)注國(guó)家”。此外，拜登已于上周簽署行政命令，授權(quán)國(guó)土安全部以及海岸警衛(wèi)隊(duì)解決散布在美國(guó)港口逾200臺(tái)中國(guó)起重機(jī)的“網(wǎng)絡(luò)安全威脅”。

互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域?qū)＜荫R繼華3月1日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，近年來，美國(guó)政府總是拿出各種借口，限制他國(guó)商品，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)回流到美國(guó)本土，網(wǎng)絡(luò)安全經(jīng)常成為其最愛的理由，“起重機(jī)都可以有安全問題，汽車行業(yè)被盯上也在意料之中”。不過，馬繼華認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來說，美國(guó)市場(chǎng)只是“錦上添花”，而非“生死攸關(guān)”，因此拜登這一舉措對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)料不會(huì)造成太大影響。他認(rèn)為，拜登政府此舉除了保護(hù)主義的考量，或許也有選舉因素，即為了獲得汽車工人的投票。“雖然汽車產(chǎn)業(yè)在美國(guó)衰弱了，但仍是支柱產(chǎn)業(yè)。”

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引行業(yè)分析人士的話稱，目前在美國(guó)銷售的大多數(shù)汽車所使用的軟件和操作系統(tǒng)都是由美國(guó)或歐洲的科技公司制造的，而不是中國(guó)，因此拜登政府所說的“威脅”其實(shí)“微乎其微”。美國(guó)《底特律新聞》援引咨詢企業(yè)蓋德豪斯洞察公司工作人員的話稱：“如果你想停止進(jìn)口中國(guó)制造的汽車，那就這么做吧。不要編造借口。”“這只是政治。”