看！這溫暖的慢火車(chē)

新疆烏魯木齊到北京，2800多公里，坐火車(chē)直達(dá)最快30小時(shí)12分鐘就能到;而新疆和田地區(qū)和田市到烏魯木齊，1960公里，有一趟火車(chē)卻要走32小時(shí)55分鐘。

在世界第二大流動(dòng)沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，13年來(lái)，“和田玉龍?zhí)?rdquo;列車(chē)每天會(huì)穿越這里，這是在新疆開(kāi)行的一趟公益慢火車(chē)，被沿線(xiàn)群眾親切地稱(chēng)為“小慢”，同時(shí)也是沿線(xiàn)群眾致富的“快車(chē)”。

最低票價(jià)只要4元

位于新疆南端的和田地區(qū)，以前受制于惡劣的自然環(huán)境，居民出行很不方便。2011年6月，首趟“和田玉龍?zhí)?rdquo;旅客列車(chē)開(kāi)行，結(jié)束了和田地區(qū)不通火車(chē)的歷史。

“乘坐這趟車(chē)，從和田市到喀什市近500公里，硬座票價(jià)53元。從和田市到墨玉縣票價(jià)最低，硬座才4元錢(qián)，是很多南疆老百姓出行的首選。”列車(chē)長(zhǎng)坡拉提汗說(shuō)。

常年負(fù)責(zé)“小慢”的乘務(wù)工作，坡拉提汗每周有一半時(shí)間待在“和田玉龍?zhí)?rdquo;上。這趟列車(chē)一共有64個(gè)�？空军c(diǎn)，“是一趟公交化的火車(chē)，沿線(xiàn)的一些小車(chē)站只有一兩名乘客，但是這些‘一個(gè)人的車(chē)站’仍然被保留了下來(lái)。”坡拉提汗說(shuō)。

雖然是公益慢火車(chē)，服務(wù)卻不減。南疆風(fēng)沙大、夏季氣溫高，2019年，車(chē)體從綠皮車(chē)更換為空調(diào)車(chē)，票價(jià)保持不變。

乘客阿布力孜·牙克甫的鋪位床頭，系著一個(gè)漂亮的蝴蝶結(jié)。坡拉提汗介紹，這是用來(lái)標(biāo)識(shí)重點(diǎn)旅客的，老人、小孩、行動(dòng)不便的旅客等，乘務(wù)員會(huì)重點(diǎn)關(guān)注他們，根據(jù)需求提供差異化服務(wù)。

“這次出來(lái)帶著孩子，乘務(wù)員就給我這扎了個(gè)蝴蝶結(jié)，隔一陣就來(lái)看看我們需不需要幫助。”看著鋪位上熟睡的孫女，阿布力孜臉上露出微笑。

一項(xiàng)受歡迎的便民舉措

“小慢”是連接南北疆的“便民車(chē)”，也是沿線(xiàn)百姓的“致富車(chē)”。

24歲的和田市小伙兒阿卜都薩拉木·買(mǎi)提斯地克要去烏魯木齊看望奶奶，出發(fā)前將自家種的核桃裝了兩袋子，一袋送給奶奶，一袋在車(chē)廂里售賣(mài)。這趟車(chē)上，還有其他和阿卜都薩拉木一樣售賣(mài)農(nóng)產(chǎn)品的人。

“以前按規(guī)定，列車(chē)上是不允許乘客賣(mài)東西的。”乘務(wù)員瑪依然·賽買(mǎi)提回憶，2020年，她碰到一位老大爺拎著核桃、紅棗在車(chē)上售賣(mài)。交流之后得知，老大爺家里條件不太好，想在火車(chē)上試試能不能賣(mài)點(diǎn)特產(chǎn)補(bǔ)貼家用。

瑪依然和同事利用休息時(shí)間到和田地區(qū)的農(nóng)村走訪(fǎng)調(diào)研，回來(lái)后向上級(jí)申請(qǐng)，希望可以允許當(dāng)?shù)厝罕娫诹熊?chē)上售賣(mài)農(nóng)產(chǎn)品和手工藝品。

作為一項(xiàng)便民舉措，新疆鐵路部門(mén)研究后同意了她們的申請(qǐng)。消息傳開(kāi)，來(lái)賣(mài)東西的人可真不少�，斠廊话延行枨蟮娜罕娎�進(jìn)一個(gè)微信群，每次自己走車(chē)的時(shí)候就通知他們，“微信群里先后有三四百人，而‘�？�’有46名。”

阿卜都薩拉木還帶著自家種的石榴、媽媽做的小花帽飾品，這些都是火車(chē)上的搶手貨。“這些東西在我們當(dāng)?shù)貛缀跫壹覒?hù)戶(hù)都有，以前去巴扎賣(mài)，生意不怎么好。現(xiàn)在車(chē)上人多，尤其是外地人多，帶上來(lái)的東西基本都能賣(mài)掉。”阿卜都薩拉木說(shuō)。

列車(chē)上辦起流動(dòng)巴扎

家住莎車(chē)縣的喀日·阿卜杜熱西提前一天在“小慢”上賣(mài)了一路手工藝品，到和田市后住了一晚。第二天一大早，他又拎著剩下的木碗、木勺上了車(chē)——今天是列車(chē)上的“巴扎日”，前幾天他就在微信群里接到了通知。

“在客流旺季，我們會(huì)不定期組織流動(dòng)巴扎，全體工作人員幫群眾一起銷(xiāo)售。”坡拉提汗說(shuō)，乘務(wù)員們自發(fā)成立了文藝小分隊(duì)，用演出吸引乘客關(guān)注，同時(shí)銷(xiāo)售產(chǎn)品，效果非常好。

這不，火車(chē)剛剛啟動(dòng)，音樂(lè)就響了起來(lái)，乘務(wù)員跳著歡快的舞蹈出發(fā)了，每到一節(jié)車(chē)廂，乘客們都爭(zhēng)相拍照、攝像。來(lái)自和田市的麥提圖爾蓀·圖爾蓀尼亞孜提著一籃烤包子跟在后面，喀日則推著乘務(wù)員幫忙準(zhǔn)備的小推車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)售賣(mài)木碗等手工藝品。

火車(chē)大清早出發(fā)，一些乘客沒(méi)來(lái)得及吃早飯，麥提圖爾蓀的生意不錯(cuò)，一趟下來(lái)，帶的烤包子已經(jīng)不剩幾個(gè)了。到莎車(chē)站下車(chē)時(shí)，他微信里收到600多元。

喀日成果也不錯(cuò)，當(dāng)天進(jìn)賬近400元，“來(lái)回車(chē)票花費(fèi)51元，住宿花了40元，加上吃飯，成本100元出頭，這兩天賺到了1000多元!”

看到火車(chē)上的巴扎這么受歡迎，瑪依然又有了將巴扎拓展到線(xiàn)上的想法。2021年，相關(guān)微信小程序上線(xiàn)，瑪依然手把手教6個(gè)農(nóng)戶(hù)開(kāi)通了賬號(hào)，上線(xiàn)了26種產(chǎn)品。“現(xiàn)在網(wǎng)上一個(gè)月能賣(mài)出幾千元產(chǎn)品，不用出門(mén)就把生意做了。”阿卜都薩拉木說(shuō)。

本報(bào)記者 李亞楠