新華時(shí)評(píng)｜中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)如何造福世界——中國(guó)先進(jìn)產(chǎn)能的世界意義系列評(píng)論之二

記者李蓉

新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)新能源汽車月度碳減排量首次突破900萬噸。作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)不僅憑借工業(yè)實(shí)力助力兌現(xiàn)自身減排承諾，其出口到世界各地的新能源汽車也在為削減全球碳排放發(fā)揮重要作用。過去10年，中國(guó)對(duì)全球非化石能源消費(fèi)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度超過40%。中國(guó)生產(chǎn)的每輛新能源汽車，以及中國(guó)與各國(guó)開展的每個(gè)可再生能源合作項(xiàng)目，日益成為推動(dòng)全球綠色能源轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要力量，而這只是中國(guó)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能造福世界的一個(gè)縮影。

使用風(fēng)能、太陽能、核能等實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)脫碳以及汽車動(dòng)力的電氣化，是實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、邁向可持續(xù)發(fā)展的重要路徑。作為全球最大的可再生能源市場(chǎng)和設(shè)備制造國(guó)，中國(guó)持續(xù)供給優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品，有力促進(jìn)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型。2023年全球可再生能源新增裝機(jī)5.1億千瓦，中國(guó)貢獻(xiàn)超過一半;中國(guó)風(fēng)電、光伏產(chǎn)品已出口到全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，降低了全球清潔能源使用成本，提高了新能源應(yīng)用意愿，促進(jìn)了綠色能源全球普及效率。中國(guó)有序推進(jìn)新能源國(guó)際合作，著力構(gòu)建能源綠色低碳轉(zhuǎn)型共贏新模式，綠色“一帶一路”建設(shè)成效顯著，在發(fā)展中國(guó)家開展的綠色能源合作項(xiàng)目極大提高了當(dāng)?shù)乜稍偕�能源可及性。與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車企業(yè)勇于創(chuàng)新，在國(guó)際市場(chǎng)脫穎而出，為汽車動(dòng)力電氣化發(fā)展作出卓越貢獻(xiàn)。近日在荷蘭鹿特丹舉行的世界能源大會(huì)上，全球最大石油企業(yè)沙特阿美公司首席執(zhí)行官阿明·納賽爾表示，中國(guó)通過降低太陽能電池板和電動(dòng)汽車的成本，實(shí)質(zhì)性地助推了西方國(guó)家實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)。“一帶一路”綠色發(fā)展國(guó)際聯(lián)盟副理事長(zhǎng)、聯(lián)合國(guó)前副秘書長(zhǎng)埃里克·索爾海姆認(rèn)為，中國(guó)為全球可再生能源發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，也為發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。

近年來，全球經(jīng)濟(jì)陷入增長(zhǎng)乏力和通脹高企困境，高質(zhì)量、高效能、高性價(jià)比的中國(guó)產(chǎn)品，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供有力支撐，豐富了全球供給，降低了生產(chǎn)生活成本，緩解了全球通脹壓力。中國(guó)與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展綠色能源項(xiàng)目合作，有效解決了有關(guān)國(guó)家和地區(qū)用電難、用電貴等問題。國(guó)際可再生能源署報(bào)告顯示，過去10年間，全球風(fēng)電和光伏發(fā)電項(xiàng)目平均度電成本分別累計(jì)下降超過了60%和80%，這其中很大一部分歸功于中國(guó)創(chuàng)新、中國(guó)制造、中國(guó)工程。中國(guó)是唯一擁有完整的聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國(guó)家，超大規(guī)模市場(chǎng)加上長(zhǎng)期技術(shù)創(chuàng)新積累，以及完整的產(chǎn)業(yè)配套，使得中國(guó)在新能源領(lǐng)域具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其提供的物美價(jià)廉的產(chǎn)品正讓全球消費(fèi)者受益。英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯認(rèn)為，更多中國(guó)電動(dòng)汽車品牌進(jìn)入英國(guó)，不僅降低了電動(dòng)汽車價(jià)格，還鼓勵(lì)了行業(yè)創(chuàng)新，讓消費(fèi)者和汽車行業(yè)都受益。

中國(guó)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能有力促進(jìn)了全球技術(shù)進(jìn)步，提升了資源分配效率，創(chuàng)造了未來經(jīng)濟(jì)新增量，有力推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。中國(guó)企業(yè)既出口符合各國(guó)發(fā)展需要的產(chǎn)品，也對(duì)很多國(guó)家開展直接投資，豐富供給、拉動(dòng)投資、帶動(dòng)就業(yè)，促進(jìn)全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和發(fā)展，積極效應(yīng)有目共睹。近段時(shí)間，多個(gè)中企承建光伏電站項(xiàng)目相繼揭牌，贊比亞光伏電站、泰國(guó)水面漂浮光伏電站、烏茲別克斯坦1吉瓦光伏項(xiàng)目首期400兆瓦等項(xiàng)目紛紛實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電……中國(guó)在構(gòu)建人類命運(yùn)共同體理念引領(lǐng)下開展對(duì)外合作，長(zhǎng)期扎根、深度融入、積極服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，與合作國(guó)家深入互動(dòng)，通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓和項(xiàng)目本地化普及技術(shù)進(jìn)步，助力合作方培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能。隨著新能源汽車等產(chǎn)業(yè)率先實(shí)現(xiàn)外圍到中心的突破，中國(guó)秉持開放合作的初心，加強(qiáng)與包括發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家在內(nèi)的世界各國(guó)合作。美國(guó)《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站關(guān)注到，東南亞國(guó)家積極爭(zhēng)取與中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)合作，“不僅加強(qiáng)了從化石燃料汽車向電動(dòng)汽車必然的轉(zhuǎn)型，還通過技術(shù)交流促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”。

經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代對(duì)產(chǎn)能問題的討論應(yīng)置于全球化語境中，計(jì)利計(jì)損都應(yīng)當(dāng)計(jì)天下利、天下?lián)p。簡(jiǎn)言之，造福各國(guó)百姓，有益于世界可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)人類社會(huì)進(jìn)步的就是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。從全球范圍來看，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)所代表的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不是過剩，反而是嚴(yán)重不足。當(dāng)前某些國(guó)家在保護(hù)主義思維下選擇政治化一切，損害的是人類整體利益。中國(guó)將繼續(xù)承擔(dān)起大國(guó)責(zé)任，通過高水平開放走共贏之路，用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能服務(wù)世界。