綜述丨中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈在匈牙利合作共贏

記者周玥　吳寶澍

隨著越來越多中國新能源車企在歐洲拓展市場，來自中國和歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)也攜手布局，東歐國家匈牙利就是熱門投資目的地之一。中國和歐洲企業(yè)不僅在這里實現(xiàn)合作共贏，還促進(jìn)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“我們在匈牙利建廠，是想立足于此，與我們設(shè)在德國的辦事處聯(lián)動，來服務(wù)整個歐洲市場的汽車生產(chǎn)商客戶。”浙江華朔科技股份有限公司匈牙利分公司工程總監(jiān)張?zhí)�鑫對新華社記者說。

華朔科技是一家研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車零部件的企業(yè)，目前在匈牙利和墨西哥都建設(shè)了工廠。其位于匈牙利德布勒森市的工廠去年投入量產(chǎn)，主要生產(chǎn)純電汽車的電機(jī)內(nèi)外殼和變速箱。記者看到，占地約1萬平方米的廠房內(nèi)，本地技術(shù)工人操作多臺精密機(jī)床設(shè)備同時運(yùn)轉(zhuǎn)。

張?zhí)�鑫說，匈牙利為吸引中國投資創(chuàng)造了有利條件，而中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在匈投資設(shè)廠也進(jìn)一步完善了當(dāng)?shù)毓��?yīng)鏈，促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉雌�車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

南京泉峰汽車精密技術(shù)股份有限公司2020年投資1.2億歐元在匈牙利米什科爾茨市建廠。占地3萬多平方米的工廠內(nèi)建有5條全制程生產(chǎn)線，去年四季度實現(xiàn)量產(chǎn)，生產(chǎn)高低壓電機(jī)內(nèi)外殼、電機(jī)端蓋、逆變器蓋板和殼體等。泉峰汽車歐洲副總經(jīng)理史嘉琦說，歐洲新能源汽車市場發(fā)展迅速，企業(yè)在匈牙利設(shè)廠縮短了交貨周期，極大提高了對歐洲客戶的供應(yīng)能力。

汽車零部件復(fù)雜精密、需求量大，離不開高精尖的機(jī)床設(shè)備。為更好滿足中國合作伙伴的需求，深耕中國市場多年的歐洲企業(yè)也與中國汽車零部件生產(chǎn)商合作布局匈牙利。

德國埃斯維機(jī)床有限公司主要供應(yīng)多主軸機(jī)床及自動化生產(chǎn)線，客戶包括華朔科技、泉峰汽車這樣的特斯拉、比亞迪等頭部車企供應(yīng)商。“根據(jù)中國客戶在歐洲經(jīng)營的需求，埃斯維在匈牙利設(shè)立了備件倉庫，并在不斷提升服務(wù)。”埃斯維生產(chǎn)和技術(shù)董事總經(jīng)理斯特凡·韋伯告訴記者。

“埃斯維全球約40%的收入來自中國，并有進(jìn)一步增長的潛力。中國企業(yè)的項目取得成功，我們也將獲得成功。這是雙贏的局面，也是新一輪‘中國機(jī)遇’。”韋伯說。

德國埃馬克集團(tuán)的客戶浙江雙環(huán)傳動機(jī)械股份有限公司去年底在匈牙利亞斯費(fèi)尼紹魯市開建工廠，預(yù)計2025年實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。該公司匈牙利項目總監(jiān)王賓廉說：“在海外設(shè)廠需要設(shè)備和技術(shù)支持，埃馬克與我們合作布局，將縮短機(jī)床設(shè)備的供應(yīng)時間，同時配合進(jìn)行設(shè)備工藝適應(yīng)性升級，幫我們更好實現(xiàn)產(chǎn)品成本和質(zhì)量控制目標(biāo)。”

“從最初在德國本土生產(chǎn)銷至中國，到在中國設(shè)廠供應(yīng)中國和海外市場，再到如今跟隨中國著眼全球，埃馬克正積極協(xié)助更多中國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入國際市場，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力和國際化水平不斷提升，”埃馬克全球首席執(zhí)行官馬庫斯·克萊門特說，“中國正成為全球汽車制造業(yè)的主要參與者，我們的業(yè)務(wù)也因此不斷擴(kuò)大，這就是合作共贏”。(參與記者：單瑋怡、陳浩、張帆)