哥斯達(dá)黎加前總統(tǒng)顧問(wèn)：歐盟推行保護(hù)主義只會(huì)適得其反

西班牙IE商學(xué)院教授、哥斯達(dá)黎加前總統(tǒng)顧問(wèn)奧托恩·索利斯·法利亞斯6月21日在《中國(guó)日?qǐng)?bào)》撰文稱，西方主要經(jīng)濟(jì)體正在競(jìng)相阻礙中國(guó)的出口。近期，美國(guó)和歐盟分別宣布將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收高達(dá)100%和38.1%的關(guān)稅。

漫畫作者：中國(guó)日?qǐng)?bào) 金鼎

推行保護(hù)主義損人不利己

文章指出，美國(guó)和歐盟搬出的論調(diào)是，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商從政府補(bǔ)貼中受益，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩是政府的產(chǎn)業(yè)政策和補(bǔ)貼所導(dǎo)致的。

美國(guó)本屆政府延續(xù)了上屆政府的保護(hù)主義政策，這類行徑或?qū)��?dǎo)致全球貿(mào)易增速大幅放緩、全球價(jià)值鏈中斷，并影響國(guó)際分工。這將對(duì)西方經(jīng)濟(jì)理論所倡導(dǎo)的公平競(jìng)爭(zhēng)和自由市場(chǎng)構(gòu)成沖擊。

應(yīng)對(duì)這種局面，中國(guó)想必會(huì)采取反制措施。即便不考慮這一后果，西方也應(yīng)該正視保護(hù)主義對(duì)在華建廠并出口產(chǎn)品的西方企業(yè)利益的損害。正如德國(guó)總理朔爾茨近期所強(qiáng)調(diào)的，西方從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車中，有一半是外國(guó)企業(yè)在中國(guó)生產(chǎn)的。

德國(guó)聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長(zhǎng)福爾克·維辛也對(duì)加征關(guān)稅一事表示擔(dān)憂。他指出，歐盟此舉將對(duì)德國(guó)企業(yè)及產(chǎn)品造成打擊，降低汽車價(jià)格需要引入更多的競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)放的市場(chǎng)和顯著改善的商業(yè)環(huán)境，而不是借助貿(mào)易戰(zhàn)和封閉市場(chǎng)。事實(shí)上，梅賽德斯-奔馳和大眾等德國(guó)汽車集團(tuán)也反對(duì)加征關(guān)稅。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒指出，加征關(guān)稅并不能解決汽車行業(yè)面臨的問(wèn)題。穆勒強(qiáng)調(diào)，與其加征關(guān)稅，不如致力于提升歐盟對(duì)制造商的吸引力。

憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，中國(guó)完全可以擾亂全球貿(mào)易，損害西方汽車制造商的利益。如此一來(lái)，貿(mào)易戰(zhàn)可能會(huì)全面爆發(fā)，美國(guó)、歐盟、日本和中國(guó)等各大經(jīng)濟(jì)體的利益都將受損，因此中國(guó)不會(huì)這樣做。

推行保護(hù)主義只會(huì)事與愿違

文章進(jìn)一步表示，若所有經(jīng)濟(jì)體都訴諸保護(hù)主義，那么誰(shuí)將成為贏家、誰(shuí)將淪為輸家?在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們不得不提到，美國(guó)為了維護(hù)全球霸權(quán)地位，千方百計(jì)拉攏西方經(jīng)濟(jì)體打擊所謂的“共同敵人”。不過(guò)，這一策略似乎從未奏效。

假設(shè)美國(guó)遏制中國(guó)的圖謀得逞，那么會(huì)發(fā)生什么呢?若沒(méi)有了“共同敵人”，西方經(jīng)濟(jì)體很可能會(huì)陷入激烈競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)。

若要確定誰(shuí)會(huì)脫穎而出，我們需要知道哪些經(jīng)濟(jì)體擁有規(guī)模龐大的市場(chǎng)、能夠?qū)崿F(xiàn)高速增長(zhǎng)、保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力并從當(dāng)前的國(guó)際分工中受益。只有具備了這些條件，才能彌補(bǔ)“逆全球化”所帶來(lái)的損失。

中國(guó)擁有龐大且仍在擴(kuò)大的市場(chǎng)，較高的儲(chǔ)蓄率和投資率。此外，中國(guó)有能力進(jìn)一步加大研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)技術(shù)多元化，增強(qiáng)國(guó)力。有鑒于此，中國(guó)處于相對(duì)有利的位置，可以最大限度降低不自由、不公平的全球貿(mào)易對(duì)自身的影響。

西方雙標(biāo)行徑昭然若揭

文章分析稱，西方的虛偽可以從其農(nóng)業(yè)政策中得到進(jìn)一步論證。美國(guó)和歐盟每年都會(huì)給農(nóng)業(yè)提供巨額補(bǔ)貼，并對(duì)從多國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品征收懲罰性關(guān)稅。

比如，歐盟對(duì)進(jìn)口香蕉征收高額關(guān)稅，以保護(hù)加那利群島那些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)民。歐盟并沒(méi)有理由對(duì)哥斯達(dá)黎加、厄瓜多爾和洪都拉斯等國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品加征關(guān)稅，畢竟這些國(guó)家的香蕉種植者沒(méi)有得到任何補(bǔ)貼。歐盟之所以這樣做，是因?yàn)槠湎憬懂a(chǎn)業(yè)無(wú)法同拉美相競(jìng)爭(zhēng)。

歸根結(jié)底，歐盟和美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，也是因?yàn)槠淦�車行業(yè)相較于中國(guó)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于歐盟和美國(guó)而言，真正的問(wèn)題不在于中國(guó)實(shí)施了強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)政策，而是中國(guó)汽車行業(yè)所展現(xiàn)的高效和競(jìng)爭(zhēng)力。