何以中國·運(yùn)載千秋丨運(yùn)河之上看一粒米的漕運(yùn)之旅

盛夏時節(jié)，駐足洛河(大運(yùn)河洛陽段)之畔，能望見別致的金色屋頂在陽光下熠熠生輝，好似連綿起伏的風(fēng)吹船帆。這里，正是洛陽隋唐大運(yùn)河文化博物館。

隋唐大運(yùn)河文化博物館

裝潢、布景，走進(jìn)博物館內(nèi)，每一處陳列都能讓人想到，船只與河流是這里的主題。但，一件文物卻吸引了眾多游客的目光——“這些黑色粟米和大運(yùn)河有什么關(guān)系呢?”

含嘉倉出土的碳化粟米

“受當(dāng)時技術(shù)條件限制，能同時保證貨物運(yùn)量、行船安全和運(yùn)輸速度的方式一直都是水運(yùn)。隋唐時期，糧食會‘乘船’沿著大運(yùn)河的航道，從其他地區(qū)抵達(dá)洛陽，而后進(jìn)行儲藏。除去洛陽城內(nèi)眾多人口的食用外，這些糧食還可以進(jìn)行調(diào)度，或者作為賑災(zāi)儲備。”洛陽隋唐大運(yùn)河文化博物館館長曹岳森告訴記者，大運(yùn)河的主要功能是漕運(yùn)，而漕運(yùn)的主要物資正是糧食。隋唐時期，糧倉大多沿河而建，糧食主要通過大運(yùn)河運(yùn)來。

“在展廳里看到的這些黑色的碳化粟米就曾被儲藏在當(dāng)時的含嘉倉里。唐玄宗天寶八年(公元749年)，全國的大型糧倉共儲糧約1200萬石，而含嘉倉儲糧約580萬石，可想而知，這個規(guī)模有多么龐大。”曹岳森說，大運(yùn)河在河南省境內(nèi)共有通濟(jì)渠、永濟(jì)渠兩個河段的七處世界文化遺產(chǎn)點段，其中位于洛陽的回洛倉遺址與含嘉倉遺址都曾是隋唐時期名副其實的“國家糧倉”。

含嘉倉160號倉窖遺址

回洛倉遺址

依靠大運(yùn)河的南北運(yùn)輸，國家糧倉日益充盈。唐王朝就曾規(guī)定，東都洛陽以東的租米(舊時繳納的田賦)都先集中在含嘉倉，再由含嘉倉通過陸路運(yùn)至陜州。當(dāng)時的洛陽也可謂“帑藏積累，積年充實，淮海漕運(yùn)，日夕流衍”。

“兩個糧倉的發(fā)現(xiàn)，佐證了隋唐大運(yùn)河的漕運(yùn)是溝通南北交通經(jīng)濟(jì)的紐帶，也證明了開通大運(yùn)河的作用和意義�？梢哉f，糧倉的充實是運(yùn)河繁榮的表現(xiàn)。”曹岳森認(rèn)為，之所以將含嘉倉和回洛倉作為大運(yùn)河申遺項目，是因為隋唐大運(yùn)河歷經(jīng)幾次黃河改道等原因，很多流段的河道、河床、河堤、橋梁均已湮滅，埋在地底下的糧倉剛好能成為當(dāng)時隋唐大運(yùn)河航道繁忙的“見證者”。(董蕾 馮佳寧)