連日來，安徽多地持續(xù)高溫，戶外建設(shè)者錯峰施工搶工期—— 項目建設(shè)“火熱”推進(jìn)

連日來，我省多地持續(xù)高溫，戶外建設(shè)者們也開啟戰(zhàn)高溫模式，確保項目建設(shè)不停歇。

在合肥西站配套綜合開發(fā)及東廣場項目建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)者們堅守一線戰(zhàn)高溫、搶工期、抓進(jìn)度，施工人員正緊張有序地進(jìn)行鋼筋綁扎等各項工作，臉上掛滿晶瑩的汗珠。

下午4點，暑氣稍減，來自中建八局二公司的鋼筋工陳方園和工友們已經(jīng)投入“戰(zhàn)斗”中。陳方園告訴記者，項目部調(diào)整作業(yè)時間，避開高溫時段，他們在確保安全的情況下戰(zhàn)高溫、保進(jìn)度，平均4個人每天要扎一噸鋼筋。

合肥西站由安徽省投資集團(tuán)下屬控股合安高鐵公司投資建設(shè)，建成運營后，將成為合肥鐵路樞紐三大主客站之一。目前，合肥西站綜合開發(fā)及東廣場工程已完成最大垂直深度35米的超大深基坑開挖施工和筏板基礎(chǔ)施工，地下結(jié)構(gòu)主體施工進(jìn)度加速推進(jìn)，爭取年內(nèi)出地面，為2025年底與合肥西站同步建成創(chuàng)造有利條件。

暑氣蒸騰，鋼筋滾燙。在阜淮鐵路3標(biāo)蒙城東制梁場，質(zhì)量工程人員一頭鉆進(jìn)預(yù)制箱梁鋼筋綁扎臺座內(nèi)，仔細(xì)檢查鋼筋綁扎情況，為做好高溫環(huán)境下預(yù)制箱梁施工質(zhì)量控制、守護(hù)項目建設(shè)質(zhì)量，當(dāng)好“不打烊”的服務(wù)員。

巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是安徽省首條省市共建城際鐵路項目。連日來，在巢馬城際鐵路建設(shè)工地上，鐵路工人奮戰(zhàn)一線，有力有序推進(jìn)項目建設(shè)。目前馬鞍山長江公鐵大橋副汊航道橋及主汊航道橋多個主墩均順利完成封頂，全線正線下部結(jié)構(gòu)均已施工完成，正式進(jìn)入架梁階段。

熱浪中，安徽建工路橋合肥新橋機(jī)場綜合交通中心項目施工現(xiàn)場依舊繁忙，現(xiàn)場400余名勞動者戰(zhàn)高溫、斗酷暑投身項目建設(shè)。項目工地錯峰施工，合理調(diào)節(jié)工人施工作業(yè)時間，避開高溫時段的同時，保障工程質(zhì)量和進(jìn)度。

“我們采取‘做兩頭休中間’以及輪班施工的措施，同時還配備了噴淋系統(tǒng)、大功率風(fēng)扇等設(shè)備，為工人的工作環(huán)境降溫。工會驛站配備了空調(diào)，還為一線勞動者配備藿香正氣水、人丹、十滴水、風(fēng)油精等防暑用品。”安徽建工路橋合肥新橋機(jī)場綜合交通中心項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

(本報記者 范克龍)