邊疆黨旗紅丨滿洲里口岸：黨建引領(lǐng)壯大口岸經(jīng)濟(jì) 做好向北開(kāi)放“橋頭堡”

呼倫貝爾8月26訊(記者 吳佳潼)內(nèi)蒙古自治區(qū)地處祖國(guó)北疆，橫跨“三北”，內(nèi)連八省區(qū)、外接俄蒙，是亞歐第一大陸橋的交通要沖，有4200多公里邊境線、36萬(wàn)平方公里邊境管理區(qū)，有20個(gè)對(duì)外開(kāi)放口岸，是祖國(guó)的“北大門(mén)”、首都的“護(hù)城河”，肩負(fù)著守護(hù)祖國(guó)北疆安全穩(wěn)定的重大政治責(zé)任。近年來(lái)，內(nèi)蒙古自治區(qū)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，多措并舉，打造我國(guó)向北開(kāi)放重要橋頭堡取得實(shí)效。

滿洲里口岸大門(mén)。中國(guó)網(wǎng)記者 吳佳潼 攝

8月25日，“邊疆黨旗紅”采訪團(tuán)一行走進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里口岸，熙攘的人群和排隊(duì)通關(guān)的貨車讓這里“忙碌勁兒”盡顯。滿洲里因口岸而生、循口岸而行、依口岸而興，這里是我國(guó)最大的陸路口岸，承擔(dān)著中俄貿(mào)易60%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)，在推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。

滿洲里口岸排隊(duì)出關(guān)的游客。中國(guó)網(wǎng)記者 吳佳潼 攝

在滿洲里口岸，排隊(duì)等待出關(guān)的貨車。中國(guó)網(wǎng)記者 吳佳潼 攝

作為我國(guó)向北開(kāi)放橋頭堡的重要支點(diǎn)，滿洲里市擁有鐵路、公路、航空3個(gè)國(guó)家一類口岸，鐵路口岸于1902年開(kāi)通，共有寬準(zhǔn)軌線路310條，總長(zhǎng)約220公里，各類換裝場(chǎng)18個(gè)，口岸年綜合換裝能力4000萬(wàn)噸;公路口岸于1998年投入使用，占地1.2平方公里，年過(guò)貨能力500萬(wàn)噸、人員通關(guān)能力1000萬(wàn)人次、車輛通關(guān)能力100萬(wàn)輛次;航空口岸2009年正式對(duì)外開(kāi)放，相繼開(kāi)通了滿洲里至俄羅斯赤塔，伊爾庫(kù)茨克、烏蘭烏德、克拉斯諾亞爾斯克、阿巴坎、新西伯利亞和蒙古國(guó)烏蘭巴托、喬巴山等多條國(guó)際航線。

滿洲里口岸外事系統(tǒng)黨工委自2000年成立以來(lái)，積極融入“一帶一路”建設(shè)和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，不斷完善口岸服務(wù)功能，充分發(fā)揮滿洲里口岸在泛口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展和向北開(kāi)放中的龍頭作用，全力構(gòu)筑沿邊開(kāi)放新高地。

滿洲里口岸外事系統(tǒng)黨工委書(shū)記、口岸辦主任張世樸介紹，近年來(lái)，滿洲里市口岸外事系統(tǒng)黨工委在打造我國(guó)向北開(kāi)放重要橋頭堡建設(shè)中，深入實(shí)施黨建共建、業(yè)務(wù)共建、服務(wù)共建的“口岸黨建一體化”工作模式，為構(gòu)筑祖國(guó)北疆安全穩(wěn)定屏障提供了有力的組織保證。

滿洲里口岸外事系統(tǒng)黨工委立足口岸特點(diǎn)，將黨性教育、紅色歷史教育和國(guó)防教育有機(jī)整合，在出入境通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放“出境黨員教育提示卡”，對(duì)出入境黨員進(jìn)行外事紀(jì)律、文明旅游和黨員意識(shí)教育，強(qiáng)化黨員干部的國(guó)民意識(shí)、國(guó)土意識(shí)和國(guó)防意識(shí)。同時(shí)，會(huì)同聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門(mén)定期召開(kāi)黨建聯(lián)席會(huì)，建立健全檢企聯(lián)系、聯(lián)檢協(xié)作、聯(lián)防應(yīng)突等制度，在促進(jìn)貿(mào)易便利化、優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境等方面，解決了一批口岸通關(guān)“難點(diǎn)”“堵點(diǎn)”問(wèn)題，在一線窗口設(shè)置“黨員先鋒崗”，劃分“黨員責(zé)任區(qū)”，引導(dǎo)廣大黨員樹(shù)立扎根邊城奉獻(xiàn)、爭(zhēng)當(dāng)“口岸先鋒”的實(shí)干導(dǎo)向。在聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中主動(dòng)作為，將黨建優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)、黨建資源轉(zhuǎn)化為發(fā)展資源，不斷創(chuàng)新口岸通關(guān)模式，持續(xù)完善運(yùn)輸組織，大力推動(dòng)智慧口岸建設(shè)，最大限度發(fā)揮口岸通關(guān)優(yōu)勢(shì)。

51歲俄羅斯貨車司機(jī)米勒(音)。中國(guó)網(wǎng)記者 吳佳潼 攝

來(lái)自俄羅斯博爾賈的51歲貨車司機(jī)米勒(音)從2019年開(kāi)始做中俄跨國(guó)物流工作，以大型機(jī)械類貨物運(yùn)輸為主，一次跨國(guó)物流工作從裝貨到運(yùn)輸歷時(shí)5天，每次通關(guān)時(shí)長(zhǎng)在1個(gè)小時(shí)左右。問(wèn)及做中俄跨國(guó)物流的感受，米勒笑著表示，“俄羅斯貨車司機(jī)人數(shù)越來(lái)越多了，通關(guān)也越來(lái)越方便，以前是只有12小時(shí)可以通關(guān)，但現(xiàn)在可以24小時(shí)通關(guān)了。”據(jù)了解，自2023年5月15日起，滿洲里公路貨運(yùn)口岸試行24小時(shí)通關(guān)，滿洲里邊檢站立足口岸實(shí)際，積極回應(yīng)企業(yè)訴求，開(kāi)足查驗(yàn)通道，確保邊檢通關(guān)“零等待”“零延遲”，以便捷高效的口岸營(yíng)商環(huán)境讓“中國(guó)產(chǎn)品”在國(guó)外站穩(wěn)腳跟。

2023年，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出口貨物2260萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 39.6%;進(jìn)出境中歐班列 5116列，同比增長(zhǎng)6.2%;出口整車 51210臺(tái)，同比增長(zhǎng) 158.8%，均創(chuàng)歷史最高。今年截至5月30日，滿洲里口岸通關(guān)貨運(yùn)總量突破 1000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 15.1%，較去年提早20天完成千萬(wàn)噸目標(biāo)。