萬里江山 鐵路縱橫（新時(shí)代畫卷）

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車駛過福廈(福建福州至廈門至漳州)高鐵湄洲灣跨海大橋。

李金明攝(人民視覺)

9月14日，龍龍高鐵梅龍段首發(fā)列車通過葉屋特大橋。

丁明明攝(人民視覺)

行駛在浩吉(內(nèi)蒙古鄂爾多斯至江西吉安)鐵路上的貨物列車。

彭正權(quán)攝(人民視覺)

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車行駛在京張(北京至河北張家口)高鐵居庸關(guān)長(zhǎng)城下。

夏 亮攝(人民視覺)

滬昆(上海至云南昆明)高鐵上，列車跨過贛江。

張萌飛攝(人民視覺)

復(fù)興號(hào)CR200J動(dòng)車組列車行駛在新成昆(四川成都至云南昆明)鐵路上。

茅 磊攝(人民視覺)

4組列車并行在河南鄭州東站附近。

韓 楓攝(人民視覺)

列車行駛在京沈(北京至遼寧沈陽)高鐵上。

李 琪攝(人民視覺)

和若(新疆和田至若羌)鐵路上，列車駛過尼雅河特大橋。

文興華攝(人民視覺)

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車行駛在京滬(北京至上海)高鐵山東濟(jì)南段。

姜艾勇攝(人民視覺)

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車行駛在蘭新(甘肅蘭州至新疆烏魯木齊)高鐵丹霞地貌群中。

王光輝攝(人民視覺)

100多年前，孫中山先生在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中提出：“讓中國(guó)成為擁有10萬英里(約16萬公里)鐵路的現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。”

9月14日，隨著龍龍(福建龍巖至廣東龍川)高鐵廣東梅州西至龍川西段開通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬公里、高鐵里程超4.6萬公里，構(gòu)想成為現(xiàn)實(shí)，萬里江山，鐵路縱橫。

16萬公里，智能高效世界領(lǐng)先。2012年以來，中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成9.65萬億元，累計(jì)建成投產(chǎn)鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里，鐵路和高鐵營(yíng)業(yè)里程增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于世界上主要國(guó)家。中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程位居世界第一，超過世界上其他國(guó)家高鐵營(yíng)業(yè)里程的總和，中國(guó)是世界上唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家。

16萬公里，創(chuàng)造人民美好生活。2023年，中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量分別完成38.5億人次、14729億人公里，較2012年分別增長(zhǎng)103.6%、50.1%，兩項(xiàng)指標(biāo)均居世界首位。運(yùn)輸能力極大提升，全國(guó)鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列，較2012年增長(zhǎng)184%;其中高鐵動(dòng)車組超1萬列，較2012年增長(zhǎng)426%。車輛裝備不斷升級(jí)，截至2024年8月，我國(guó)共配備動(dòng)車組4703標(biāo)準(zhǔn)組，較2012年增加3621組，其中復(fù)興號(hào)1722組，全部為2017年后配備;普速客車達(dá)到4.3萬輛，其中空調(diào)客車占比達(dá)94%，較2012年底提升了22個(gè)百分點(diǎn)。

16萬公里，刻錄中國(guó)交通強(qiáng)大實(shí)力。截至目前，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)約80%，開工在建規(guī)模約15%。其中，京滬通道、京哈—京港澳通道、青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道等已實(shí)現(xiàn)貫通，其他通道正加快建設(shè)。

中國(guó)鐵路，見證中華民族從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍。

本報(bào)記者 李心萍