文化中國行丨河北滄州南大港濕地的候鳥守護者

秋分之后，白晝變短。清晨5點半，天還沒大亮，57歲的馮國強就拿上望遠鏡、記錄本出了門。作為河北滄州南大港濕地和鳥類自然保護區(qū)的一名巡護員，他每天要沿著約2.5公里的線路往返四次，日均步數(shù)不少于2萬步。

秋天的南大港濕地，蘆葦叢一望無際。這里緊鄰渤海，是東亞—澳大利西亞候鳥遷徙通道上的重要停歇地和繁殖地。今年7月，河北滄州南大港候鳥棲息地作為中國黃(渤)海候鳥棲息地(第二期)的組成部分，被列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

  這是2024年9月22日拍攝的南大港候鳥棲息地。新華社記者 宋佳 攝

6點半，馮國強的望遠鏡里出現(xiàn)數(shù)只青腳鷸。他仔細記錄下時間、種類、數(shù)量等信息。“這種鳥從頭頂?shù)胶箢i是灰褐色，有白色羽緣和白色眼圈，通常每年9月至10月來到南大港。”

南大港濕地的候鳥來來往往，每一種鳥兒長什么樣子、怎么叫、何時遷徙……馮國強如數(shù)家珍。“很小的‘咔咔’聲，可能是骨頂雞;類似低沉喉音、叫聲拉得很長的，可能是蒼鷺;富有節(jié)奏的‘嘰嘰’聲，一般是白鹡鸰。”

常年風吹日曬讓馮國強的臉變成了赤紅色，他笑言這是巡護留下的印記。18歲上崗至今，清理衛(wèi)生、排查火險、防止盜獵、救助鳥類，馮國強的巡護里程超過15萬公里。“這些年環(huán)境好了，來的鳥多了，還有許多稀有鳥類。我們的工作條件也好了。”他說。

每到候鳥遷徙旺季，馮國強需要連續(xù)兩三個月早出晚歸。以前巡護站沒通水電，帶飯吃不上熱乎的，冬天晚上天黑路滑，他和同事都掉進過冰窟窿。

馮國強一直記得2007年冬天，一場暴雪后，一只將近半米長的鳥兒匍匐在白雪覆蓋的蘆葦中，不停發(fā)出哀嚎。他跑上前查看，迅速判斷出是國家二級保護動物隼。幸運的是，這只隼沒有外傷，被帶回巡護站精心喂養(yǎng)，幾日后恢復了生機，并被放飛。“之后每年冬天有隼飛來，我都會想到它。”馮國強說。

在南大港，像馮國強這樣的巡護員有20位，他們從“60后”至“90后”，既有數(shù)十年如一日的堅守者，也有中生代和新生代接棒人。

  2024年9月23日，巡護員馮國強在巡護記錄本上記錄當日巡護內(nèi)容。(南大港產(chǎn)業(yè)園區(qū)黨組宣傳部供圖)

這幾年，不僅濕地巡護力量增強，候鳥保護的技術含量也越來越高。今年是遲浩在保護區(qū)工作的第8年，今昔對比他感慨良多：“原來主要靠人判斷鳥類品種，現(xiàn)在聲紋收集設備能自動收錄鳥叫聲，我上傳到‘百鳥智慧’終端系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)庫自動匹配。”

濕地巡護員、鳥類愛好者……越來越多的人加入到愛鳥護鳥的行列中。去年，當?shù)匕傩者�救助了5只國家一級保護動物東方白鸛，保護力量持續(xù)“擴圈”。

記者看到，保護區(qū)外有一條10千伏的輸電線路，成行矗立的電線桿上，不少安置了生態(tài)鳥巢。國網(wǎng)滄州市渤海新區(qū)供電公司員工潘小佳說，之前巡線發(fā)現(xiàn)輸電線路上鳥窩多，不僅容易造成停電事故，還可能導致鳥觸電死亡。他向鳥類專家“取經(jīng)”，和同事們焊接了70多個可供鳥兒搭窩的平臺，架在電線桿上。

他們還在供電線路旁安裝視頻監(jiān)控設備，在保障電網(wǎng)安全的同時，盡量不打擾鳥兒生活。“人工巢利用率越來越高，再也不用狠心拆鳥窩了。”潘小佳說。

當人人都是護鳥員，南大港濕地也成為了生機勃勃的候鳥樂園。觀測記錄顯示，南大港濕地遷徙候鳥數(shù)量已由2019年的2萬只增加到2023年的10萬多只，4年間，候鳥數(shù)量增長了4倍。

鳥兒歸去又來，如今的南大港濕地不僅是候鳥遷徙路上的溫馨驛站，也是人們感受大自然魅力的好去處。“越來越多的鳥類愛好者和游客來到這里，‘濕地精靈’在空中的每一次起飛、停歇和覓食都充滿力量，讓人感受到生命的律動。”遲浩說。(記者宋佳、白林、馮子雄)