三峽大壩：以大國重器的巍峨守護(hù)長江之美

湖北位居于長江中游，是長江徑流里程最長的省份。江水奔流，勾勒出“極目楚天舒”的壯闊圖景。兩江千湖，成就了“九省通衢”的繁榮，造就了燦爛輝煌而獨(dú)具特色的荊楚文化。今天，《綠水青山的中國》走進(jìn)湖北，感受長江文化帶上的荊風(fēng)楚韻。

乘坐“長江文化促進(jìn)號”，泛舟三峽，長江美景一覽無余。宜昌水能資源豐富，因此水壩數(shù)量眾多，被稱為“世界大壩博物館”。在眾多水壩中，三峽大壩可以說是“最閃耀的明珠”。

三峽樞紐工程主要由攔河大壩、電站建筑物、通航建筑物、茅坪溪防護(hù)工程組成。攔河大壩長2309米，最大壩高181米，像一道堅(jiān)固的鋼鐵長城，橫臥在長江之上。壩后的水電站是我國“西電東送”工程的重要組成部分，多年平均發(fā)電量882億千瓦時(shí)，相當(dāng)于北京一年的用電量，為華中、華東和廣東電網(wǎng)電力供應(yīng)提供了有力保障。

三峽升船機(jī)是世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的升船機(jī)，承船廂加水最大提升重量達(dá)15500噸、最大提升高度113米。五級船閘就如同巨大的水上樓梯，利用連通器原理，通過控制不同閘室的水位，讓船舶逐級上升或下降，最終翻越三峽樞紐。

天門中斷楚江開，登臨壩上，遠(yuǎn)眺雄江，本期節(jié)目中國三峽建工(集團(tuán))有限公司黨委副書記、總經(jīng)理高鵬，為廣大觀眾帶來了《長江之美》思政課。

三峽工程，凝聚著無數(shù)人的智慧和心血，承載著幾代人的夢想。它不僅是工程奇跡，更是歷史文化的承載地，三峽工程以大國重器的巍峨，守護(hù)著長江之美。

湖北作為長江文化關(guān)樞之地，歷史厚重地位獨(dú)特。曾侯乙編鐘是二十世紀(jì)十大考古發(fā)現(xiàn)之一，也是湖北省博物館的鎮(zhèn)館之寶，更是中國迄今發(fā)現(xiàn)數(shù)量最多、保存最好、音律最全、氣勢最宏偉的一套編鐘，代表了中國先秦禮樂文明與青銅器鑄造技術(shù)的最高成就;曾侯乙編鐘的出土，證明了中國在戰(zhàn)國時(shí)代已具有完整的十二樂音體系，打破了國外學(xué)者認(rèn)為十二律由西方傳來的說法。

長江獨(dú)特的地質(zhì)形成過程，氣候、地理、地貌的多樣性和復(fù)雜的江湖關(guān)系，使其成為全球生物多樣性最豐富生態(tài)區(qū)之一。中華鱘是長江現(xiàn)存體型最大的魚，近年來隨著保護(hù)力度的不斷擴(kuò)大，中華鱘種群數(shù)量得以恢復(fù)。

三峽地區(qū)素有長江流域“綠色寶庫”“物種基因庫”之稱，擁有大量珍稀特有植物。從1992年開始，長江珍稀植物研究所定期對三峽庫區(qū)珍稀植物進(jìn)行跟蹤觀測。通過不懈努力，荷葉鐵線蕨、疏花水柏枝等106種特有珍稀植物通過科學(xué)培育，在這里重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

長江水孕育了武漢近代工業(yè)。從1958年煉出第一爐鐵水，到2019年停爐退役，整整61年，武鋼一號高爐見證了中國鋼鐵事業(yè)的長足發(fā)展。5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智慧制造，武鋼的創(chuàng)新，不光提升了生產(chǎn)效益，還帶領(lǐng)著中國鋼鐵行業(yè)向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。

武漢是“鋼之城”更是“未來之城”。中國制造的空軌列車“光谷光子號”不占路權(quán)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，兼具通勤和觀光功能。全自動無人駕駛、270°全面觀景，光谷空軌與水道、綠道一起，完美實(shí)現(xiàn)光谷生態(tài)大走廊“三道布局”，打造流動“空中觀景平臺”。

長江，是湖北流動的靈魂。荊楚文化，是長江文化的杰出代表。長江中心的地理位置，賦予湖北融合上下游、調(diào)和南北的文化通融性，荊楚文化因此兼容并蓄、絢麗多彩。荊楚兒女的獨(dú)特創(chuàng)造，更不斷豐富著長江文化的內(nèi)涵，讓荊楚文化在波瀾壯闊的長江文明圖譜中，始終閃耀著奪目的光彩。

10月13日，《綠水青山的中國》將走進(jìn)錦繡湖湘，探訪歷史文化圣地，感受泱泱湘水奔騰下的長江文化之美。

《綠水青山的中國》(長江篇)播出時(shí)間：

CCTV-12 10月8日-15日 每天11:30

CCTV-10 10月9日-16日 每天08:48

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