新聞1+1丨打通天山，意義何在？

穿越天山需要多長(zhǎng)時(shí)間呢?以前這個(gè)答案可能是3個(gè)小時(shí)，但是從12月30日開始這個(gè)答案就變成20分鐘了，世界上最長(zhǎng)高速公路隧道天山勝利隧道貫通了，那么這條隧道的貫通會(huì)帶來(lái)多大的變化呢?有一位常年往返于天山南北的貨車司機(jī)很形象地說(shuō)了這么一句，他說(shuō)以前過(guò)天山得準(zhǔn)備一箱油，而等通車之后可能只需要一腳油了。

天山勝利隧道雖然是世界最長(zhǎng)高速公路隧道，但實(shí)際上也只有22.13公里，雖然只有20多公里，但是它卻能夠把以前整條烏尉公路七個(gè)小時(shí)的車程縮短到三個(gè)小時(shí)，那么，為什么這條隧道我們一定要貫通?歷經(jīng)了四年的工程，在進(jìn)展和建設(shè)的過(guò)程中曾經(jīng)遇到過(guò)哪些難題?隧道貫通之后又將給天山南北人們的生活帶來(lái)怎樣的變化呢?

新技術(shù)、新裝備攻克工期難題

天山勝利隧道，是世界上最長(zhǎng)的高速公路隧道，全程長(zhǎng)達(dá)22.13公里。在建期間，涌水、巖爆、變形、坍塌風(fēng)險(xiǎn)不斷。對(duì)于建設(shè)者而言，穿越天山，是一項(xiàng)異乎尋常的超級(jí)工程。

中國(guó)交建新疆烏尉公路土建三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理 郭登科：三標(biāo)段項(xiàng)目最大的困難就是臨時(shí)便道的修筑。我們一共修筑了9條便道，用于物料的運(yùn)輸。每年的10月份到次年的3月份就是頻繁降雪的，因此，每年的有效施工期就5個(gè)來(lái)月，有效施工時(shí)間特別短。

有效施工時(shí)間短的最主要原因，就是氣溫。由于施工環(huán)境常年溫度在零下20-30攝氏度，因此，如何縮短工期，讓烏尉公路早日全線開通，是擺在建設(shè)者面前的首要難題。

與傳統(tǒng)挖掘方式不同的是，天山勝利隧道，首次采用了“三洞+四豎井”方案，通車之后，左右兩個(gè)主洞是南北通行的主干道，中導(dǎo)洞將用于應(yīng)急救援服務(wù)。

中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師 苗寶棟：天山勝利隧道如果采取兩端對(duì)打的方式，一個(gè)洞只有兩個(gè)工作面，那貫通時(shí)間需要十幾年，經(jīng)過(guò)研究，我們創(chuàng)造性地提出，在兩個(gè)主洞中間設(shè)置服務(wù)隧道的“三洞”方案，利用中間服務(wù)隧道TBM(硬巖掘進(jìn)機(jī))快速掘進(jìn)為主洞開辟多個(gè)工作面，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧短打，縮短工期。

“長(zhǎng)隧短打，縮短工期”，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)想法，先進(jìn)的施工技術(shù)和裝備就成為先決條件，而硬巖掘進(jìn)機(jī)就成了制勝法寶。

中國(guó)交建新疆烏尉公路土建五標(biāo)段項(xiàng)目黨支部書記 魯澤建：因?yàn)門BM(硬巖掘進(jìn)機(jī))它的掘進(jìn)速度是人工鉆爆的三到五倍，讓它先行，再利用橫通道把主洞分成若干個(gè)小洞來(lái)增加工作面，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧短打，這樣我們4年多就全部貫通了。

天山勝利隧道貫通之后，將進(jìn)入“精裝”階段。比如，將開始隧道路面、機(jī)電、景觀等附屬工程施工，預(yù)計(jì)明年建成通車后，烏魯木齊和庫(kù)爾勒之間，行車?yán)锍虒�減少170公里，通行時(shí)間從7小時(shí)縮短到3個(gè)多小時(shí)。建成通車后，烏尉高速公路還將和京新、連霍、西和這三條重要出疆通道連接，進(jìn)一步加強(qiáng)新疆與內(nèi)地和沿海地區(qū)的陸路連接。

新疆德力西高鐵國(guó)際汽車客運(yùn)站客運(yùn)負(fù)責(zé)人 陳浩江：運(yùn)距減短，時(shí)間減短，而且旅客出行成本會(huì)降低。線路的規(guī)劃就是，我們要實(shí)行一小時(shí)發(fā)一班車，兩頭對(duì)發(fā)，每天達(dá)到12班車。

高寒、高海拔，他們這樣啃下硬骨頭

新技術(shù)、新裝備，同時(shí)也是建設(shè)者歷經(jīng)了差不多快五年的時(shí)間啃下的一塊硬骨頭，為什么說(shuō)它硬呢?因?yàn)檫@個(gè)地方真的是高寒高海拔，同時(shí)又有十幾條地質(zhì)的斷裂帶等非常多的難題，那么這條隧道的建設(shè)到底克服了什么樣的艱難險(xiǎn)阻，隧道建成之后會(huì)有什么樣的特點(diǎn)?最長(zhǎng)是不是意味著最難?在建設(shè)的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中這個(gè)難字體現(xiàn)在哪些地方?

中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理 周政：天山勝利隧道主要是地處高寒、高海拔、高地應(yīng)力和高地震力度的自然環(huán)境下，建設(shè)條件特別惡劣，所以長(zhǎng)一定是很難的，因?yàn)樗淼篱L(zhǎng)了以后，它的施工組織、物流運(yùn)輸還有施工通風(fēng)等困難都是成倍增加的，它不是簡(jiǎn)單的數(shù)字增加。

另外，最難的是這里邊有16條斷裂帶，我們?cè)鯓映晒�、安全、高效地穿過(guò)斷裂帶，這是我們項(xiàng)目最困難的地方。各種惡劣的情況隨時(shí)都可能發(fā)生。發(fā)生以后，對(duì)我們隧道的掘進(jìn)，包括工期的控制，還有人員安全方面都有很大的影響，最困難的時(shí)候可能會(huì)造成一些事故，如何確保高效安全地穿過(guò)破碎帶、斷裂帶是我們工程的重中之重。

主持人 柴璐：可能您也是非常概括地說(shuō)高寒、高海拔，但是可能一般的觀眾他體會(huì)不到所謂我們說(shuō)的高海拔是平均海拔在3000米以上，所謂高寒是常年平均氣溫約零下5攝氏度，可能最低到零下40多攝氏度，是不是?

中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理 周政：對(duì)，我們洞口最低溫度能到零下40多攝氏度。前幾天還是零下35攝氏度。今天我們?cè)谏缴�，白天也有零�?0攝氏度左右。

主持人 柴璐：工作的條件和環(huán)境真的非常艱苦，如果在同等的自然環(huán)境條件之下，按照過(guò)去傳統(tǒng)技術(shù)的話，我們要完成這條22公里多的隧道，可能過(guò)去預(yù)計(jì)的時(shí)間是需要十年，差不多是120個(gè)月，但是我們看到勝利隧道全線的貫通只用了52個(gè)月，甚至用了一半的時(shí)間都不到，這么快地完成建設(shè)，是出于什么樣的原因?怎么做到的?

中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理 周政：接到這個(gè)任務(wù)以后，面對(duì)種種困難，我們從地質(zhì)勘探的手段上首次采用水平定向鉆的勘探模式，這個(gè)模式也填補(bǔ)了我們地質(zhì)勘探手段的空白。讓我們以前原有的物理探究的辦法對(duì)天山這么長(zhǎng)的隧道是非常有困難、有局限性的，我們?cè)诳辈旆矫娌捎昧讼冗M(jìn)的技術(shù)。

另外，根據(jù)隧道的特殊情況，我們創(chuàng)新采用“三洞+四豎井”的建設(shè)方案。三洞就是我們的左洞、右洞、中導(dǎo)洞。現(xiàn)在建設(shè)期就是在中導(dǎo)洞，我們采用中交自主研發(fā)的，具有兩種掘進(jìn)模式和三種支護(hù)模式的TBM硬件掘進(jìn)機(jī)，這個(gè)硬件掘進(jìn)機(jī)的工作速度非�？�，是普通的鉆爆法施工的三到五倍，我們最高的速度躍進(jìn)能達(dá)到500米，隨著它快速地掘進(jìn)，就為我們左右洞開辟了很多的橫通道，我們應(yīng)用橫通道把隧道劃成長(zhǎng)隧道、短隧道，就實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”，這樣大大節(jié)約了工期。

另外，我們?cè)诖┰綌嗔褞У牡胤�，采用�?guó)內(nèi)首創(chuàng)的壓鑄式工法，這樣能夠確保安全順利高效地穿過(guò)斷裂帶，從而確保工期大大節(jié)約。

主持人 柴璐：您所說(shuō)的“長(zhǎng)隧短打”，用我們普通人的理解，在多個(gè)作業(yè)面上，多個(gè)隧洞同時(shí)來(lái)展開作業(yè)，但是您剛才說(shuō)了，自然的條件和環(huán)境都非常惡劣，而且涌水非常嚴(yán)重，幾乎像是在豆腐腦的狀態(tài)里面去掘進(jìn)一樣，在這樣的工作環(huán)境之下，怎么去保證作業(yè)面上所有工作人員的安全，這個(gè)問(wèn)題是不是也是很大的挑戰(zhàn)?

中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理 周政：對(duì)。因?yàn)槲覀冏罡叻逶诶镞呌?4個(gè)工作面同時(shí)施工，人員也高達(dá)3000人左右，所以對(duì)人員的安全保障我們也是采取了很多新辦法。

第一，我們從本質(zhì)安全上去考慮，就是我們的隧道施工有很多，我們根據(jù)圍巖狀況和我們勘察的地質(zhì)情況，來(lái)確定它開挖的辦法，還有就是我們支護(hù)的形式，確保它本質(zhì)上是安全的。

第二，我們?cè)谕度肷弦�保障，一個(gè)是我們先進(jìn)的設(shè)備，比如說(shuō)我們?nèi)斯さ�、智能的定位系統(tǒng)，還有我們的門禁系統(tǒng)，有害空氣的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，還有智能的運(yùn)輸系統(tǒng)，都是先進(jìn)手段的應(yīng)用。另外，工人的防護(hù)用品，包括高強(qiáng)度的安全帽，反光背心、交通導(dǎo)改標(biāo)志標(biāo)識(shí)這些保證安全，最終還是要進(jìn)行一個(gè)安全的培訓(xùn)，對(duì)我們所有的工人，包括我們管理人員在里邊的安全培訓(xùn)是非常重要的。

培訓(xùn)以后才能上崗，另外我們所有的設(shè)備操作人員都是具有特種設(shè)備操作證的，每天我們工作之前還跟所有工人進(jìn)行三交底，我們自己的人員配備，我們現(xiàn)場(chǎng)管理人員都是持證的安全管理人員，隨時(shí)在里邊巡視和檢查，消除我們一切安全隱患，保障我們所有人員的安全。

主持人 柴璐：咱們項(xiàng)目周圍有很多生態(tài)保護(hù)地，那么從生態(tài)保護(hù)角度，咱們從項(xiàng)目的計(jì)劃設(shè)計(jì)開始一直到正式施工，中間采取了一些什么樣的措施?

中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理 周政：天山里邊有世界級(jí)的一號(hào)冰川，還有國(guó)家級(jí)的二級(jí)水源保護(hù)地，還是國(guó)家級(jí)的森林公園，環(huán)境要求非常的高，針對(duì)這個(gè)情況，我們從設(shè)計(jì)上，洞口位置的選擇，線型的走向，要跟我們整個(gè)天山相匹配，相一致，相協(xié)調(diào)。

另外，我們洞里邊的涌水非常多，由于是二級(jí)水源保護(hù)地，我們?cè)谒�方面下了很多功夫，設(shè)置了三個(gè)污水處理廠，每天水排出后，要經(jīng)過(guò)污水處理廠達(dá)標(biāo)以后才能排放。另外，施工用水廢水是不外排的，我們需要把它進(jìn)行處理以后，回收利用，減少?gòu)U水的排放。還有洞渣的運(yùn)用，我們開挖出來(lái)的洞渣不是把它棄掉了，而是大部分打成碎石，反過(guò)來(lái)用在工程上，大大減少對(duì)環(huán)境的污染，從這幾個(gè)方面來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

打通天山，將帶來(lái)哪些改變

勝利隧道貫通了，那接下來(lái)烏尉高速公路到明年年底的時(shí)候也就具備通車的條件了，誰(shuí)最關(guān)注這條公路的通行呢?

主持人 柴璐：魏處長(zhǎng)您好，想請(qǐng)問(wèn)您目前我們勝利隧道的打通，包括我們接下來(lái)明年可能整條烏尉公路的通車，您覺(jué)得最關(guān)心的人群，或者說(shuō)最受益的群體會(huì)是哪個(gè)群體?

新疆維吾爾自治區(qū)交通廳綜合規(guī)劃處處長(zhǎng) 魏新良：一，我們判斷全疆各族群眾都將會(huì)普遍受益，將有利增強(qiáng)南北疆之間的交流交往，特別是南北疆各族群眾的交流、交往、交融，促進(jìn)北疆和南疆教育醫(yī)療資源和文化旅游資源更加協(xié)調(diào)。

二，將有利于促進(jìn)資本項(xiàng)目和人才的流動(dòng)，為沿線就業(yè)群體提供更加多元化的職業(yè)選擇和發(fā)展空間。

三，將便利沿線旅游、礦產(chǎn)資源的開發(fā)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)旅游新疆戰(zhàn)略，這條線建成以后將帶來(lái)更多的人流和客流。比如說(shuō)沿線的和靜縣，廣大的農(nóng)牧民群眾就可以利用這條路發(fā)展農(nóng)家樂(lè)，更好進(jìn)行增收。

四，推動(dòng)全社會(huì)的物流成本，降低成本，這個(gè)項(xiàng)目建成后將大幅度縮短行駛里程和時(shí)間，對(duì)交通物流降本提質(zhì)增效作用明顯。特別是物流企業(yè)可以大幅度降低出行成本，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

主持人 柴璐：那您認(rèn)為未來(lái)整個(gè)烏尉高速通車之后，它對(duì)于新疆連接其他的省份，甚至包括推進(jìn)整個(gè)中國(guó)和中亞之間的加緊聯(lián)系和交流會(huì)起到什么樣的作用?

新疆維吾爾自治區(qū)交通廳綜合規(guī)劃處處長(zhǎng) 魏新良：新疆地處西北邊陲，加強(qiáng)兄弟省份的交流交往，可以有效實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，這個(gè)項(xiàng)目作為國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)“六軸七廊八通道”的主骨架的重要路段，往東可以通過(guò)京新高速銜接京津冀，通過(guò)連霍高速可以銜接長(zhǎng)三角，往南通過(guò)西和高速可以銜接西部陸海新通道，通達(dá)粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。對(duì)周邊省份和東部省份連接效率顯著提高。

我們總說(shuō)天塹變通途，但實(shí)際上沒(méi)有什么是變出來(lái)的，都是干出來(lái)的，向順利完成隧道工程的建設(shè)者們致敬。

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