黨的二十屆三中全會提出,堅持以人民為中心尊重人民主體地位和首創(chuàng)精神。
在天津，從天津港的“引航員”到外賣小哥,從設(shè)在街道的基層立法聯(lián)系點到墻根邊的宣講課堂……改革沒有局外人、旁觀者，一場場由群眾參與的改革，生動體現(xiàn)了“改革為了人民、改革依靠人民、改革成果由人民共享”
來源：12月31日《新華每日電訊》
記者：梁姊、尹思源、白佳麗、郭方達(dá)、宋瑞、張宇琪
夜泊天津港，船載全球夢
凌晨3點，啟明星閃爍東方。
在這個絕大多數(shù)人尚在夢鄉(xiāng)的時刻，天津港引航中心高級引航員董明遠(yuǎn)卻行進(jìn)在工作途中：這個夜班，他要接送兩艘貨輪進(jìn)出港口。
很快，他見到了今天的第一艘船：即將離開碼頭的香港籍“浦灣輪”。登船后，他和船長詳細(xì)交流船況和路線。
冬夜的渤海灣寒風(fēng)刺骨。電子地圖前，董明遠(yuǎn)聚精會神，通過衛(wèi)星實時監(jiān)測著船舶的速度、航行軌跡，并不時低聲提示身旁的船長。
在港口，駕駛室里陪伴船長的引航員，像海面翻涌的浪花一樣常見。他們既熟識港口航情，又熟悉船舶駕駛，晝夜穿梭于港口航道和泊位錨地，穩(wěn)妥、安全地引領(lǐng)一艘艘輪船駛抵駛離。
天津港引航中心高級引航員正指揮超大型集裝箱船離泊。受訪者供圖
“我們就像是海上‘代駕’。”天津港引航中心臨港引航站站長陳曉東說，安全高效引航，是港口優(yōu)質(zhì)服務(wù)的體現(xiàn)。
一個多小時后，“浦灣輪”順利抵達(dá)錨地。這個正在打造我國北方地區(qū)聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略支點的港口，以更具體的樣貌出現(xiàn)在記者眼前。夜晚的錨地，十余艘鋼鐵鑄就的龐然大物在此停泊、巍然屹立，高低錯落的燈火，像落入大海的星星。
“現(xiàn)在有點‘堵’，等夜班上完，七八艘就能駛離了。”董明遠(yuǎn)說。
拖輪不遠(yuǎn)處，“恒利輪”已在等候。這艘載重量約4.1萬噸的貨輪從山東嵐山港駛來，準(zhǔn)備在此�？亢�，駛向緬甸仰光。
海水涌動，拖輪搖晃。攀爬上一截從艙門垂下的軟梯，此時已接近凌晨5點半，黎明前的夜格外漆黑。
在外人看來艱難而危險的狀態(tài)，卻被引航員們認(rèn)定為家常便飯。“這就是我的本職工作。”董明遠(yuǎn)說。
“美國一項研究說，我們這份工作的危險系數(shù)僅次于飛機(jī)試飛員。”天津港引航中心新港引航站站長蘇福亮說，“行業(yè)發(fā)展上百年，什么都變了，只有登輪的方式?jīng)]變。”
蘇福亮2004年加入天津港引航中心，剛參加工作時，中心只有四五十名引航員。而隨著我國對外開放不斷擴(kuò)大，天津港的航線、泊位也快速擴(kuò)充。伴隨天津港140余條集裝箱航線而來的，是中心引航員數(shù)量增至近130人。蘇福亮所在的新港站就有40余名引航員，和20多年前整個中心的引航員數(shù)量相當(dāng)。
和工作相關(guān)度更高的還有船型的變化。“我上大學(xué)時，排水量萬噸級的貨輪就是‘巨輪’了�，F(xiàn)在，5萬噸都只算中等船。”陳曉東說。
對眼前貨輪駕輕就熟的董明遠(yuǎn)也深有同感，“這是艘二級船，比起排水量30萬噸的大船，難度不算大”。
船型越來越大、周轉(zhuǎn)越來越快，對引航工作要求越來越高，在引航員們看來，這是我國對外貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大的例證。
“剛上班時，見的日韓船最多，現(xiàn)在，我們接送的船舶從世界各地而來，往世界各地而去。”陳曉東說。
“恒利輪”上的氣氛相當(dāng)輕松。“船進(jìn)港的時候，你能看到海上日出。”董明遠(yuǎn)笑著說。
早上8點剛過，船已靠岸停泊。冬日的晨光穿過寒冷的空氣，給船舶和碼頭鍍上了一層柔和的金色。城市恢復(fù)了熱鬧，在行人的步履匆匆間，董明遠(yuǎn)也開始返程。“吃個早飯，就能睡覺了。”他說。
對于記者來說十分難忘的經(jīng)歷，在穿梭于風(fēng)浪間已17個年頭的董明遠(yuǎn)看來，卻只是個“普通夜班”。
這個安寧的夜晚，是世界第一大貨物貿(mào)易國、世界第二大經(jīng)濟(jì)體高水平對外開放的生動注腳。(作者：新華每日電訊記者梁姊)
城市治理的“流動哨”
清晨7點，晨光熹微。在天津市北辰區(qū)璟悅府社區(qū)門外，賣早餐的攤販三三兩兩，各式鍋灶熱氣騰騰。
三五口吞下一套煎餅馃子，雙手一攥灌下一袋豆?jié){，茹春林戴上皮帽、手套，騎上電動車，又開始了忙碌。
今年是茹春林當(dāng)快遞員的第四年。每天早晨上班前，他都會先把手機(jī)里密密麻麻的單子仔細(xì)梳理一遍，在腦子里規(guī)劃出效率最高的線路。
茹春林(右)在社區(qū)做志愿服務(wù)活動。受訪者供圖
“這幾天很忙，快遞件的取送量比平時多出了一倍。”茹春林說。他一邊騎著電動車，一邊觀察著街區(qū)的人流情況。
一單接一單，時間過得飛快。當(dāng)他走進(jìn)一個樓門時，發(fā)現(xiàn)電梯門露著一道寬約5厘米的縫，怎么也關(guān)不上。茹春林掏出手機(jī)，迅速把情況發(fā)給璟悅府社區(qū)黨支部書記徐克惠，轉(zhuǎn)身走向樓梯間。
“我們常年在小區(qū)跑，人頭熟情況熟，我們拍下問題線索發(fā)給社區(qū)和街道，小問題半天準(zhǔn)解決。”茹春林說。
在北辰區(qū)，像茹春林這樣的快遞員、外賣員等新就業(yè)群體發(fā)揮著“熟門熟路”優(yōu)勢，化身城市治理的“流動哨”，使得基層治理效能不斷提升。
茹春林曾在取件時發(fā)現(xiàn)一戶居民家的廚房窗戶冒出了白煙，隱隱看到灶臺處有火光，急促敲門卻沒人應(yīng)答，就第一時間報了火警。消防人員迅速反應(yīng)，一場危機(jī)就此解除。
“燃?xì)夤芫W(wǎng)問題馬虎不得。”徐克惠帶領(lǐng)社區(qū)工作人員以此為警訊，對轄區(qū)內(nèi)的燃?xì)夤芫W(wǎng)展開排查，發(fā)現(xiàn)和消除了多處安全隱患。
回憶起當(dāng)時的緊張場景，徐克惠仍心有余悸：“如果不是快遞員及時發(fā)現(xiàn)并傳遞信息，后果不堪設(shè)想。”
又忙了快兩個小時，茹春林的手機(jī)收到一則信息——電梯修好了。茹春林長出了一口氣，決定在取完下一處快遞件后再過去看看。
“有人問我，每天這么忙，還這么惦記社區(qū)里的事兒，為啥?”茹春林說，“最開始我也不愿意管這些‘雜事兒’，但是，這事關(guān)居民們的切身利益，我必須擔(dān)起責(zé)任和義務(wù)。”
茹春林把取來的快遞件送到站點后，又特意去查看了一下修好的電梯，此時已是上午11點，他走進(jìn)了璟悅府社區(qū)黨群服務(wù)中心的“先蜂騎手‘加油站’”。
一進(jìn)屋，就有工作人員熱情地迎上來，“大林來啦，快進(jìn)屋歇會兒!”
在這間20多平方米的“加油站”里，有沙發(fā)、充電寶和開水，還有一面貼滿便利貼的“微心愿墻”。
“社區(qū)讓我們把自己的工作生活難事兒寫下來貼在上面，于是我就提出有的小區(qū)‘進(jìn)門難’。”茹春林說，“說實話，一開始沒覺得這問題能解決。”
但問題很快就解決了。“碼上蜂行”App正式上線了，快遞員、外賣員們掃碼就能進(jìn)小區(qū)，沿著指定路線取件送餐。“‘加油站’真能幫我們辦事兒!”茹春林打開了話匣子，細(xì)數(shù)起他身邊的暖心事兒：
有外賣員的妹妹智力殘疾，幾次差點走丟，社區(qū)聯(lián)系殘聯(lián)幫助解決了后顧之憂;有外賣員因為工作繁忙一直單身，團(tuán)區(qū)委組織他參加青年聯(lián)誼會，順利找到心儀對象;有快遞員希望學(xué)習(xí)急救知識，社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心專門組織開展心肺復(fù)蘇現(xiàn)場教學(xué)……
“我們反映了很多城市治理問題線索，社區(qū)和街道給我們解決了很多工作生活難題，這符合上面所說的共建共治共享原則。”茹春林說著又戴起皮帽、手套，騎上電動車，消失在人群中。
在北辰區(qū)，像這樣的城市治理的“流動哨”有6000多位，穿梭于大街小巷、社區(qū)樓宇。(作者：新華每日電訊記者尹思源)
“煙火深處”聽立法民聲
79歲的馬英洲低頭看了看手表，時針指向上午11點——一場很有意義的特殊會議開始了。
生在海邊，做過“老軌”(船舶輪機(jī)長)，馬英洲與海打了一輩子交道。此刻，他滿心期待自己提出的建議，能夠被吸收進(jìn)《中華人民共和國海商法(修訂草案)》。
在天津市和平區(qū)小白樓街道基層立法聯(lián)系點會議室，電子屏幕上顯示著“和平夜話再出發(fā)，立法征詢大家說”“《中華人民共和國海商法(修訂草案)》征求意見活動”的字樣。
馬英洲的目光掃過一長串參會人員名單，上面有天津海事法院法官、天津港集團(tuán)律師、天津市國際貨運(yùn)代理與物流供應(yīng)鏈行業(yè)協(xié)會工作人員……不同身份的人從四面八方趕來，齊聚一堂。
“歡迎來到我們的基層立法聯(lián)系點。”和平區(qū)人大常委會小白樓街道工委專職副主任譚潔熱情地招呼大家坐下。
3年多前，小白樓街道辦事處被全國人大常委會法工委確立為全國第二個設(shè)在街道的基層立法聯(lián)系點。之后，這樣的立法征詢活動召開了很多次。
“今天有老朋友，也有不少新朋友。”譚潔一邊翻開文件一邊朗聲說道，“我們的目的就是把群眾的心聲‘原汁原味’地反饋到最高立法機(jī)關(guān)，讓合理性意見和建議在法律中得到體現(xiàn)。”
接著，她用一組數(shù)據(jù)說明這個設(shè)在街道的“民意窗口”的價值：“我們已完成對26部法律草案的立法征詢?nèi)蝿?wù)，向全國人大反饋了951條來自群眾的意見建議，在已頒布的法律中，有118條被吸收、采納、認(rèn)可。”
隨后，譚潔介紹，此次是現(xiàn)行海商法自1993年施行以來首次修訂，修訂草案適當(dāng)調(diào)整海商活動當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)，就加大對海上旅客權(quán)益的保護(hù)力度等內(nèi)容作出規(guī)定。
“請大家暢所欲言，提出自己的建議。”譚潔話音剛落，天津冠浩律師事務(wù)所主任王占偉就舉手發(fā)言。
“我們律所在接到貴單位發(fā)送的修訂草案后，就結(jié)合實際代理的案件展開了熱烈研討，形成了多條建議。”王占偉說。
在天津市和平區(qū)小白樓街道基層立法聯(lián)系點，《中華人民共和國海商法(修訂草案)》征求意見活動正在進(jìn)行，天津海事法院法官張良(右一)在發(fā)言。新華每日電訊記者 白佳麗 攝
在王占偉詳細(xì)解釋完他和同事們所提的建議后，天津海事法院法官張良開始發(fā)言：“關(guān)于‘新增船舶油污損害責(zé)任’一章，彌補(bǔ)了相關(guān)制度的空白，也顯示出了對海洋環(huán)境保護(hù)的決心。”
張良捧著厚厚的一摞材料，一一羅列他的專業(yè)看法，并引發(fā)了大家熱烈討論，征詢活動進(jìn)入了高潮。
馬英洲也將自己的建議毫無保留地提了出來。
一旁的和平區(qū)人大常委會小白樓街道工委辦公室主任郭嘉偉認(rèn)真細(xì)致地記錄著每一個觀點、每一條建議。
“大家的建議不僅代表個人，也是與身邊人的共識，通過我們這座‘橋梁’匯聚成了大共識。”譚潔說。
當(dāng)冬日午后的陽光透過窗戶，與會人員帶著收獲與期待緩緩散去，又融入到城市的繁忙與熱鬧之中。此時，已近下午3點。
天津市國際貨運(yùn)代理與物流供應(yīng)鏈行業(yè)協(xié)會法律專業(yè)委員會律師井慶儀感慨：“在家門口提出的建議，竟有可能被吸收進(jìn)國家的法律條文中。”
這次立法征詢活動，又一次證明基層立法聯(lián)系點猶如一座橋梁，讓群眾的心聲得以直通最高立法機(jī)關(guān)。
“這里有一場場生動的全過程人民民主實踐。”郭嘉偉說，“有人說，來這里提建議，就像是坐在人民大會堂;也有人說，就像是坐在自家客廳。”
小白樓街道基層立法聯(lián)系點，只是全過程人民民主實踐的一個縮影。
自2014年黨的十八屆四中全會提出建立基層立法聯(lián)系點制度以來，這一探索實踐便在中華大地鋪開。如今，全國人大常委會法工委設(shè)立的基層立法聯(lián)系點已達(dá)45個，省、市兩級人大設(shè)立的基層立法聯(lián)系點已達(dá)7300多個。(作者：新華每日電訊記者白佳麗)
墻根兒前的宣講隊
下午3點，冬天的日光有些暖。天津市濱海新區(qū)寨上街道朝陽花園社區(qū)的灰墻前，居民們把板凳一擺，或坐或倚，開始“曬陽干兒”。只要沒有壞天氣，這是居民們近乎雷打不動的習(xí)慣。
張勵軍向附近居民們開展宣講。受訪者提供
72歲的張勵軍戴上志愿者的紅袖標(biāo)和紅帽子，一路蹬著自行車趕來——這是他給大伙宣講的時間。
“張老師好!”一個中氣十足的嗓音發(fā)出了問候。
“讓大伙久等了。”張勵軍趕忙停穩(wěn)自行車。
“張老師，今天給咱講點啥?”一旁的居民又問。
“年底了，給大伙盤盤今年的變化。”張勵軍立即答道。
自2018年起，這個墻根便成了附近居民們聽宣講的露天課堂。
人群讓開了一條縫，張勵軍走到了中心，身后的墻上掛著課程橫幅和海報。第177期課程正式開講。
“大伙今年團(tuán)購買蝦了嗎?感覺怎么樣?”
“挺方便的，主要是放心。”
“大伙猜猜，今年賣了多少錢?超過3000萬元!”張勵軍接著說，“這可是‘一村一品’功勞，啥是‘一村一品’呢……”順著話頭，今年寨上街道圍繞鄉(xiāng)村振興所做的工作便被拎了出來。
不定時、大白話、沒屋頂?shù)膲Ωv，是寨上街道小有名氣的項目，通過把志愿者、老黨員們請到墻根前陪大伙嘮嗑的方式，把“微故事”變成“活教材”。
“誰家小子要是沒工作，可不得把人急壞了?”張勵軍這話一出，人群中響起了輕微的議論聲。
“大伙看看這項目。”人群的目光順著張勵軍的手指看向了海報。“這是今年引進(jìn)的航空裝備制造項目，這月底就能交付，能提供300個高質(zhì)量就業(yè)崗位呢。”
“廠子具體是干嘛的?有啥要求?”不少人關(guān)心起項目的相關(guān)情況。
互動愈發(fā)熱烈，七嘴八舌之中，路過的居民們也加入了進(jìn)來。
“以前想把人喊來開個會很難。”社區(qū)黨委書記、居委會主任馮國娟站在人群外說。
她告訴記者，朝陽花園社區(qū)被居民們戲稱為“小聯(lián)合國”——這里有15個還遷村村民、全國28個省份的落戶居民，還有白俄羅斯、韓國等境外來津人口。
群眾不愛聽，準(zhǔn)備再多也白搭，這是過去開展宣講的經(jīng)驗教訓(xùn)。
“不少居民以前在漁村居住，愛在墻根前遛彎嘮嗑。”馮國娟說，群眾在哪里，宣傳陣地就在哪里，墻根宣講的設(shè)想就此誕生，社區(qū)門口的這堵灰墻代替了會議室。
先打聽居民們關(guān)心啥，再把中央精神和地方工作“揉”進(jìn)去。“一些居民期盼解決的問題，也會一并念叨，大家一塊兒拿主意，建起了‘百姓議事亭’、亭子邊坑洼的土道鋪成了平整的‘同心路’、增設(shè)電動車充電棚……”馮國娟說。
聊的話題越來越接地氣，不少居民都成了“鐵粉”。老黨員于懷弟就是其中之一，他掏出兜里的小本展示給記者，上面密密麻麻寫滿了聽課的體會。“我是場場不落。”
墻根宣講項目發(fā)展至今，宣講人員從最初的3人，發(fā)展到目前的30人。老黨員們不僅講課，還與青年志愿者和未成年人結(jié)對子，鼓勵更多人加入到社區(qū)志愿服務(wù)隊伍中來。
今年以來，朝陽花園社區(qū)參與社區(qū)治理的黨員、志愿者、網(wǎng)格員等新增100多人，受理解決居民反映急難愁盼問題100余個，全年志愿服務(wù)活動服務(wù)群眾7000余人次。
冬日天黑得早。快晚上7點了，人群漸漸散去。張勵軍和幾位老朋友聊畢，跨上自行車，在一陣叮鈴鈴的脆響中，悠悠地向家里騎去。
路燈照射，灰墻被抹上了一層金色。(作者：新華每日電訊記者郭方達(dá))
耄耋學(xué)者的“海河歲月”
晚上7點，夜幕已降。海河兩岸，流光溢彩。
本報記者與86歲的中國文史學(xué)者羅澍偉一起漫步于他無數(shù)次踏足的海河之畔，聆聽他講述天津“河與海”的波瀾壯闊與古今變遷。
“天津的最大特色是依河傍海。河海造就了這座城市，才使她有資格、有能力成為首都的出�？诤蜄|大門。”羅澍偉指著奔流入海的河水說。
天津素有“九河下梢”之稱。海河水系上吞九水、中連百沽、下抵渤海，猶如一柄巨大的蒲扇鋪展在津沽大地。她就像是這座城市龐大而有力的根系，讓城市依河海而建，百姓依河海而聚，文化依河海而生，經(jīng)濟(jì)依河海而興。
對于研究了天津城市歷史幾十年的羅澍偉來說，河海歷史文化的故事不僅存在歷史檔案中，更融為他的人生經(jīng)歷和記憶。
羅澍偉出生于抗日戰(zhàn)爭時期的北平，1957年考入了南開大學(xué)歷史系，畢業(yè)后，被分配到天津市歷史研究所工作。
隨著研究愈發(fā)深入，一幅巨大的天津河海歷史文化畫卷在他心中鋪陳開來：金、元時期，襟河枕海的地緣優(yōu)勢，疊加京杭大運(yùn)河天津段，讓天津成為“海運(yùn)商舶往來之沖”;步入近代，天津成為工業(yè)文明進(jìn)入中國的窗口和跳板，演繹和彰顯了河與海的獨特氣質(zhì);新中國成立后，天津利用河海優(yōu)勢，繼承和發(fā)展著“包容五方”的文化特質(zhì)……
此后，羅澍偉一直以學(xué)者身份，成為天津河海治理、建設(shè)及文化傳承發(fā)展的見證者和推動者。
讓他自豪不已的是參與了海津大橋的命名工作。2003年，在連接天津中心城區(qū)與濱海地區(qū)的通道，一座氣吞長虹的大橋橫跨海河之上。
“元朝時期，天津設(shè)有‘海津鎮(zhèn)’，反映了當(dāng)時對直沽所處‘河海通津’的重要地位有了深刻認(rèn)識。”羅澍偉說。橋梁用“海津”命名，仿佛使遙遠(yuǎn)的歲月變得近在咫尺。
后來，天津啟動海河兩岸綜合開發(fā)改造工程，力求將海河沿岸建成獨具特色的、國際一流的服務(wù)型經(jīng)濟(jì)帶、文化帶和景觀帶。羅澍偉參與了海河夜景燈光的討論、建議工作。
晚上9點，海河兩岸璀璨絢麗、變化萬千：高層建筑披上了一層燈光外衣，氤氳夜色中，勾勒出兩岸高低協(xié)調(diào)、錯落有致的天際線;跨越在海河兩岸的座座橋梁，猶如條條臥波長虹，玉帶蜿蜒，獨具風(fēng)采;行至永樂橋“天津之眼”摩天輪，不少游人排隊乘坐，座艙升至最高處，可將大半座城市的繁華盡收眼底……羅澍偉說，河海文化一直在塑造著活力煥發(fā)、海納百川的天津城市品格。
河海，還為這座城市帶來了溝通五洲、繁榮昌盛的港口經(jīng)濟(jì)。來自全球各地的貨輪在天津港進(jìn)進(jìn)出出，一個個集裝箱上船下船，“裝滿”了中國經(jīng)濟(jì)活力，“連接”著世界貿(mào)易市場。
河海，更為這座城市淘洗出開放、多元、包容的城市氣質(zhì)和底蘊(yùn)深厚的地域文化。羅澍偉感慨道，越來越多外國游客來到天津，“游海河古今美景，逛天津歐陸風(fēng)情”。
“河海文化造就了天津的過去，滋養(yǎng)著天津的現(xiàn)在，構(gòu)建著天津的未來!”羅澍偉說，天津一定會借助河海，立于潮頭，走向世界。
臨近晚上11點，羅澍偉回到家中，坐在陽臺的書桌前向窗外眺望，“逝者如斯，而未嘗往也”的河川上正泛著粼粼波光。(作者：新華每日電訊記者宋瑞)
碳交易員的“綠賬本”
已是夜里11點，楊薇在家中伏下案頭，一筆筆核算著企業(yè)的碳排放自查報告數(shù)據(jù)。
楊薇任職的單位，是天津市首屈一指的全流程鋼鐵企業(yè)新天鋼集團(tuán)子公司天津鋼鐵集團(tuán)有限公司。這樣一頭“鋼鐵巨獸”，在生態(tài)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的壓力下，努力爭取實現(xiàn)碳排放配額盈余。
楊薇下午剛?cè)タ戳藦S區(qū)新建的100MW超高溫亞臨界發(fā)電設(shè)備，兩層樓高的機(jī)器正奏響“綠色協(xié)奏曲”，吸納企業(yè)煉鋼時產(chǎn)生的“高爐煤氣”，轉(zhuǎn)化成廠區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的電力能源。
“這個新發(fā)電設(shè)備能提供廠里三分之一左右的用電量。”楊薇算著這筆碳賬：僅此一項，一年就能減碳65.79萬噸。
中國將力爭2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實現(xiàn)碳中和，并將于“十五五”時期(2026年—2030年)在全國范圍實施碳排放雙控。
作為企業(yè)碳交易的負(fù)責(zé)人，楊薇感嘆鋼鐵企業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程。在中國，鋼鐵行業(yè)年碳排放量達(dá)18億噸，占全國碳排放總量的15%左右，是制造業(yè)中碳排放最大的行業(yè)。
新天鋼集團(tuán)天鋼公司等一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)跨進(jìn)了碳排放權(quán)交易市場。曾經(jīng)到碳市場購買碳排放配額以填補(bǔ)不足的天鋼公司，受益于多年來持續(xù)的環(huán)保改造、技術(shù)更新，2023年首次實現(xiàn)碳排放配額盈余，戴上了綠色“花環(huán)”。
天鋼公司占地約6400畝，初來乍到的人，總會在這座“鋼鐵森林”中迷路。
而如今，楊薇和同事們的腳步早已走遍了廠區(qū)的每個角落，他們一遍遍對照著國家碳減排的相關(guān)政策和最新技術(shù)不斷學(xué)習(xí)，在全生產(chǎn)流程發(fā)力，不斷削減廠區(qū)內(nèi)的碳排放量和碳排放強(qiáng)度。
如今，廠房屋頂裝上了光伏設(shè)備，運(yùn)輸大卡車用上了新能源，高聳的高爐和燒結(jié)機(jī)被改造成了全國重點大型耗能鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備節(jié)能降耗對標(biāo)競賽中的“優(yōu)勝爐”。
“廠里不少運(yùn)行了20來年的高耗能老設(shè)備一個個‘下崗’了，新上崗的全是綠色低碳設(shè)備。”楊薇對此頗為興奮。
這里一筆綠色賬，那里一筆減碳量，一個個數(shù)據(jù)匯成楊薇電腦中的碳排放自查報告。
向綠而行的并非只有天鋼公司廠區(qū)，其周邊區(qū)域也呈現(xiàn)出新的面貌。
天鋼公司所在區(qū)域處于天津中心城區(qū)和濱海新區(qū)之間，曾經(jīng)分布著不少“散亂污”企業(yè)，藍(lán)天碧水凈土難得一見，而如今，天津市在這兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域間，已經(jīng)構(gòu)筑成了面積達(dá)736平方公里的生態(tài)屏障作為“綠肺”，用環(huán)�？萍嫉冗M(jìn)行“光合作用”，降污減碳擴(kuò)綠效果明顯。
幾年間，到處冒煙的小作坊被“金田綠嶼”“翠屏泊舟”等生態(tài)項目取代。“綠肺”里的“天津智谷”初具規(guī)模，人工智能、云計算等智慧元素加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
不忙的時候，楊薇會帶著家人到綠色生態(tài)屏障內(nèi)休閑，游湖、觀鳥、賞花、看綠。
一批批碳匯計量評估師也鉆入這片綠色生態(tài)屏障之中，用標(biāo)尺雷達(dá)、數(shù)據(jù)模型測量林地的“碳價值”。
“綠色生態(tài)屏障內(nèi)19萬畝林地資源預(yù)計每年產(chǎn)生15萬至20萬噸森林碳匯，按目前減排量每噸80元計算，光是生態(tài)價值就將超過1000萬元。”作為這片綠色生態(tài)屏障建設(shè)管理部門的工作人員，張明萬對這里的一草一木、一水一鳥都充滿了感情，“這真是一塊綠色寶藏”。
臨近凌晨3點，楊薇手里的碳排放“綠賬本”已具雛形。她說她想枕著它做一個“金色的夢”。(作者：新華每日電訊記者張宇琪)
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