本周一，國務(wù)院辦公廳圍繞繁榮文化旅游消費，推出了18項具體舉措。文件開宗明義就提到，主要手段就是培育新的消費增長點。這種百業(yè)與文旅結(jié)合，未來將如何產(chǎn)生更多“1+1>2”的效果?順著這18項措施，在即將到來的春節(jié)假期，我們能感受到哪些文旅新形式和新改變?
冬天的攀枝花，仍沉浸在花的海洋中。這座四川省最南端的城市，因為獨特的地理條件，1月平均最高氣溫21.8℃、日照時間近8個小時，讓人有些忘記了冬天的模樣。
本周五，記者在當(dāng)?shù)氐臇|華山公園發(fā)現(xiàn)，前來登山、跑步的游客大部分都來自北方以及東北的省份。其中有一個群體略顯特別，她們自稱“追光媽媽”。因為孩子患有先天性高度近視，需要通過長時間接觸陽光，延緩度數(shù)增長。今年春節(jié)，有近50位“追光媽媽”帶著孩子來攀枝花過年。
類似攀枝花這樣的“避寒游”，在春節(jié)旅游一直占據(jù)不小份額。本周三，中國氣象局與文化和旅游部聯(lián)合發(fā)布了26個“今冬避寒康養(yǎng)好去處”，攀枝花正是其中之一。
研究團隊介紹，篩選出26個目的地，依據(jù)的是中國氣象局2400多個氣象觀測站的歷史數(shù)據(jù)。通過分析平均氣溫、相對濕度、風(fēng)速、日照時間等指標(biāo)，評估出一地的氣候是否適宜避寒。但要從適宜避寒發(fā)展到能夠作為旅游目的地推薦給公眾，還要考慮許多氣象之外的指標(biāo)。
目前這26個城市分布在福建、廣東、廣西、云南、四川和海南。其中，不乏許多類似攀枝花這樣，名氣并不出眾的目的地。
在此次國辦推出的18項培育文旅新增長點的措施中，開發(fā)利用氣候資源，推出特色旅游產(chǎn)品就是一個重要方向。在以觀賞鯨魚聞名的廣西北海，游客借助海洋天氣預(yù)報，在風(fēng)力較小、海浪平穩(wěn)、能見度好的時段出海，就能極大提高看到鯨魚的可能性。
在黑龍江漠河，借助地磁暴預(yù)報，游客就能提前兩三天知曉極光會否出現(xiàn)，讓看極光“一蹲一個準(zhǔn)”。在安徽黃山，通過監(jiān)測水汽、地面濕度、風(fēng)力等數(shù)值，氣象部門也能提前24小時推斷出云海出現(xiàn)的概率，讓游客看奇觀不再全靠運氣。
本周五清晨，許多人還在睡夢中，吉林市的霧凇觀測員高宇，就已經(jīng)開始了工作。此刻，他要和5位伙伴，同時走訪吉林市11個霧凇觀賞帶。沿江走了400多米，高宇在第一個觀賞帶并沒有看到霧凇。由于最近天氣轉(zhuǎn)暖，風(fēng)力變大，霧凇出現(xiàn)的頻率變少了。
大約5時40分，各個點位的觀測信息都已經(jīng)傳送回來。負(fù)責(zé)匯總的記錄員，很快將它們編輯成“霧凇晨報”，在5時57分推送到吉林市旅游局的公眾號上。眼下，這份霧凇晨報已經(jīng)成了游客非常重要的信息參考。
本周四，一輛輛長途跋涉而來的新能源車在等待登船，越過海峽開啟在海南島的旅程。與往年不同的是，這艘貨船“綠源一號”，是一艘新能源汽車專用運輸船，船上將裝載的全部是新能源車。
新能源車車主夏先生明顯感覺到今年海南在應(yīng)對旅游高峰時的變化。不僅駕車登島需要提前預(yù)約，針對新能源車，兩艘專用船投入運營，每艘船單航次能運輸約160輛新能源小汽車，是普通客滾船的2倍。專用船采取的是“人車分離”的方式，新能源車由專門的司機開到船上，車上人員需要下車登上另一艘客船過海。
新能源汽車在高溫暴曬或充電不當(dāng)?shù)惹闆r下，有自燃引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險，因此在使用普通客滾船進(jìn)行跨海運輸時，新能源車只能停放在船頭船尾，且總數(shù)不能超過18輛。而新上崗的新能源專用船，采取特殊設(shè)計，同時加裝了消防設(shè)施，以便于緊急施救。
而對于車主和他的家人來說，雖然要與愛車短暫分離，卻能在客船上休息調(diào)整，還能欣賞海景、打卡拍照，也不失為一種特別的體驗。而且盡管是人和車分兩艘船過海，但船票價格與此前基本一致。
致力于建設(shè)國際旅游島的海南，近年來鼓勵新能源車的推廣應(yīng)用，因此對于駕駛新能源車的游客，也應(yīng)采取歡迎的態(tài)度，掃清他們旅途中的障礙。如果說跨海運輸是赴海南旅游的特殊難題，那么充電焦慮則是眾多新能源車主面臨的普遍問題。
李昊宇，是新疆可可托海雪場的一名滑雪教練，前不久，他剛剛經(jīng)歷了一場從山東日照到新疆阿勒泰的長途自駕游。
李昊宇的車充滿電后能跑400公里，但因為一些服務(wù)區(qū)沒有充電樁，他需要提前做好路程規(guī)劃，防止到了服務(wù)區(qū)充不了電。而另一個困擾他的問題是，他的手機在內(nèi)蒙古和新疆的一些偏遠(yuǎn)路段沒有信號，還好妻子用的是另一家運營商的手機號。
李昊宇發(fā)現(xiàn)，高速沿線充電樁的數(shù)量在增加之中。今年駕駛新能源車來阿勒泰滑雪的雪友，也多了起來。在他現(xiàn)在居住的滑雪小鎮(zhèn)上，盡管滑雪場沒建充電站，但鎮(zhèn)上的一些酒店配備的充電樁也變多了。
隨著阿勒泰等地旅游的火爆，去年在通往阿勒泰、喀納斯等地的交通要道上，11個公共停車區(qū)域規(guī)劃上了充電樁。而進(jìn)入冬季，氣溫較低，新能源車耗電變得更快，而且冰雪旅游地往往路途遙遠(yuǎn)，充電樁等配套建設(shè)顯得更有必要。
中國旅游研究院院長 戴斌：一個是從客源地到目的地的高速公路上，在所有的服務(wù)區(qū)都應(yīng)該盡可能配備更多的充電樁。第二個是在一些冰雪旅游的度假區(qū)、景區(qū)、滑雪場，這些地方要重點布局跟新能源汽車有關(guān)的充電樁、停車場。
本周，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的“繁榮文旅消費若干措施”提出，鼓勵開發(fā)租車自駕游精品線路。新能源車自駕游，既能成為文旅消費的新增長點，也越發(fā)成為一種綠色新風(fēng)尚。只有不斷打通其堵點，解決其痛點，才能讓文旅和綠色出行的加法，得到最佳的答案。
臨近春節(jié)，廣東、云南等地素有行花街、逛花市的習(xí)俗，因此即使在工作日的中午，前來昆明斗南花市的人也不少。除了要采購年花的本地人，也不乏外地來昆明避寒的游客。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，這個春節(jié)期間進(jìn)入云南的旅游訂單量同比增長98%，而斗南花市作為國內(nèi)最大規(guī)模的花市，自然成為游客們的選擇。但往年，游客量雖然也不少，但真正消費購花的人并不多。
此前，斗南花市就有兩三家快遞站點，但隨著游客量的增幅，今年這里已經(jīng)聚集了多家物流企業(yè)的站點，并且服務(wù)的內(nèi)容在愈發(fā)全面。根據(jù)昆明花拍中心本周最新數(shù)據(jù)顯示，每天有近370萬枝年宵花從這里發(fā)往全國各地，斗南在全國鮮切花的相對市場份額超過70%。因此物流點的增加與功能升級，也直接促使來逛的游客看到喜愛的花敢買、多買。
先加保溫用的棉花填充滿，再用塑料包住，這樣就可以讓鮮花固定住，同時做好保溫。這幾天，這家物流服務(wù)商成為游客們的核心選擇之一，因為從選好花到送上門，多數(shù)地區(qū)只需兩天左右，并且保證不會讓鮮花折損腐爛。“護花使者”們的先后加入，讓游客在旅行中購物的意愿更強烈。據(jù)花商統(tǒng)計，從華中華北地區(qū)來的游客是主要客源，而過去，這些地區(qū)的單量并不多。
有人避寒，有人玩雪。作為吉林省內(nèi)最大的淡水湖，查干湖一直以其獨特的漁獵文化聞名，尤其是一年一度的冬捕節(jié)等特色活動，每年會在查干湖持續(xù)約兩個月，“萬尾鮮魚冰上勁舞”的壯觀場面不僅給當(dāng)?shù)貛砹素S富的漁產(chǎn)資源，還吸引著外地游客紛至沓來。
依托傳統(tǒng)的捕魚儀式，曾經(jīng)的小漁村變成了如今的熱門旅游地。游客買了魚，周邊就有餐館可以直接加工享用，此外，本地游客可以裝車帶走，但當(dāng)外省游客也想要帶走時，重而大的體積質(zhì)量令人苦惱。查干湖位于郊區(qū)，到達(dá)市區(qū)的路途有幾十公里遠(yuǎn)，想要帶走得費番功夫。但近幾年，就有幾家物流服務(wù)商按照冬捕節(jié)時間，同期來到這里專門設(shè)置了郵寄點。
源于去年的訂單量大，今年這家服務(wù)商投入了10輛冷鏈車，還設(shè)置了6條冬捕專屬直發(fā)線路。針對南北方氣溫差異，送往各個地區(qū)的包裝、運送方式各不相同。越遠(yuǎn)越熱的地區(qū)，包裝盒越厚，還需要額外加冰袋保鮮。
此外，這家服務(wù)商今年也創(chuàng)新在雪場附近設(shè)置了站點，面向的主要貨物源就是雪具。部分愛好者想來滑雪，又不想使用公共裝備時，可以直接將大件的裝備都寄到雪場，來時的路便能輕松上陣，結(jié)束游玩也能再原路寄回。
各物流服務(wù)商都在通過服務(wù)的升級與創(chuàng)新，提升游客的便利程度與游玩體驗感。“文旅+物流”的效果，不只停留在簡單的加法。關(guān)于繁榮文旅游消費的最新措施中也強調(diào)，要優(yōu)化消費環(huán)境，且提升公共服務(wù)水平。
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