這條西天山隧道如何綠色推進(jìn)

1月17日的阿克蘇地區(qū)溫宿縣，寒風(fēng)凜冽，白雪皚皚。

當(dāng)天，記者來到G219線昭溫公路西天山特長隧道建設(shè)現(xiàn)場。這里，是天山世界自然遺產(chǎn)地(托木爾片區(qū))和夏塔古道國家森林公園的生態(tài)核心區(qū)，也是昭溫公路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。中交一公局集團(tuán)有限公司的建設(shè)者，正在冰天雪地中一點(diǎn)點(diǎn)打通隧道。

1月18日，在G219線昭溫公路西天山特長隧道項(xiàng)目施工現(xiàn)場。李振賢攝

昭溫公路全長約237公里，其中西天山特長隧道全長15.7公里，是全線的控制性工程。隧道所處區(qū)域70%以上被冰川覆蓋，施工難度極大。

中交一公局集團(tuán)有限公司G219線昭溫項(xiàng)目EPC—2標(biāo)段副經(jīng)理孫戰(zhàn)軍告訴記者：“我們肩負(fù)著雙重使命，既要打通隧道，又要守護(hù)這片凈土。”

記者在現(xiàn)場看到，隧道內(nèi)機(jī)器轟鳴，工人們身著厚重的工作服，佩戴安全防護(hù)裝備，熟練地操控著各種設(shè)備。

孫戰(zhàn)軍介紹，為保護(hù)冰川，設(shè)計(jì)初期明確禁止開挖豎井和斜井。因?yàn)樨Q井和斜井建成運(yùn)營時(shí)，施工粉塵和汽車尾氣會形成“煙筒效應(yīng)”，污染冰川并導(dǎo)致其融化。為此，施工方采用“主洞+側(cè)平導(dǎo)洞”的三洞掘進(jìn)方案。大家所看到的左右主洞，它采用是鉆爆法施工，旁邊的側(cè)平導(dǎo)洞，則采用TBM(全斷面隧道掘進(jìn)機(jī))設(shè)備施工。

“TBM設(shè)備每天需要約2000方用水量來降溫，防止刀盤因摩擦生熱而損壞。”孫戰(zhàn)軍說。面對群山環(huán)繞、無處取水的困境，項(xiàng)目部另辟蹊徑，將打洞產(chǎn)生的廢水經(jīng)過7級沉淀后，送入一體化污水處理設(shè)備，處理后的清水流入3000立方米的清水池，循環(huán)用于TBM設(shè)備的施工用水和灑水降塵。廢渣則全部運(yùn)輸?shù)蕉赐�，用于路基建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“零棄渣”，最大限度地減少了對環(huán)境的影響。

1月18日，在G219線昭溫公路西天山特長隧道項(xiàng)目施工現(xiàn)場，施工人員騎電瓶車進(jìn)入工地。李振賢攝

“引進(jìn)新能源設(shè)備，是我們踐行環(huán)保理念的又一舉措。”孫戰(zhàn)軍說。在我們公司歷史上，這還是首次引進(jìn)新能源水泥罐車、除渣車、通勤車和雙頭車等設(shè)備。由于地處偏遠(yuǎn)，沒有現(xiàn)成的充電樁設(shè)施，項(xiàng)目部只能從外部引入高壓電，自行制作高壓充電樁。

記者在現(xiàn)場看到，大型除渣車和罐車的充電時(shí)間基本控制在一個(gè)半小時(shí)左右，保障了現(xiàn)場物料運(yùn)輸?shù)捻槙场?/p>

從2023年6月的“五無”——無水、無電、無網(wǎng)、無路、無人的建設(shè)環(huán)境，到如今氣象站、洪水監(jiān)測系統(tǒng)等設(shè)施一應(yīng)俱全，建設(shè)者克服了重重困難。孫戰(zhàn)軍說：“春節(jié)期間，會有200余名員工堅(jiān)守崗位，按照計(jì)劃施工，保證按時(shí)交工。在場采訪的記者，問得最多的就是啥時(shí)候通車。”

昭溫公路建設(shè)項(xiàng)目指揮部黨支部書記褚新年介紹，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2027年10月通車。屆時(shí)，天山南北的交通距離將從1700多公里縮短至400公里，成為貫穿新疆南北交通網(wǎng)絡(luò)的一條綠色、生態(tài)通道。

石榴云/新疆日報(bào)記者 陳疆林