我在崗，請放心——乙巳年春節(jié)重大工程一線堅守者掃描

新年伊始，萬象更新。

從銀裝素裹的北方到山清水秀的南方，從奮力趕超的廣袤西部到引領(lǐng)發(fā)展的東部沿海，一大批關(guān)系國計民生的重大工程項目正常運行、建設(shè)正酣。

春節(jié)萬家團圓時，總有一批人在崗堅守�？�!那些堅守的身影，干勁十足，以辛勤的付出展現(xiàn)奮斗者的風(fēng)采;聽!那運轉(zhuǎn)的機器，轟鳴陣陣，如火如荼的施工現(xiàn)場吹響了新一年的奮進號角。

滿懷希望，開拓進取。放眼神州大地，人們以蛇行千里的勁頭建設(shè)美好生活，共同書寫中國式現(xiàn)代化新篇章。

堅守，保障工程運轉(zhuǎn)

貴州百萬群山之中，“中國天眼”凝望星河。

春節(jié)期間，“中國天眼”現(xiàn)場維保負(fù)責(zé)人雷政堅守崗位，負(fù)責(zé)對望遠(yuǎn)鏡設(shè)備進行全天候例行“體檢”，保障項目穩(wěn)定運行。

“自正式投入使用以來，‘中國天眼’持續(xù)全天候穩(wěn)定運行，幫助我國科學(xué)家在脈沖星、快速射電暴、中性氫、納赫茲引力波等領(lǐng)域取得了多項重要成果。”雷政說，大家努力做好維保工作，為“中國天眼”穩(wěn)定高效運行貢獻力量。

大山中“天眼”觀蒼穹，江河上航船行萬里。

這是1月29日拍攝的重慶果園港。新華社記者 田金文 攝

1月29日，調(diào)度員耿杰在重慶果園港集裝箱公司生產(chǎn)調(diào)度指揮中心內(nèi)值班。新華社記者 田金文 攝

大年初一，重慶果園港集裝箱碼頭依舊繁忙。多艘集裝箱船舶停靠在碼頭，橋吊起起落落，卡車在堆場來回穿梭。在生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，調(diào)度員耿杰和同事們正全神貫注地盯著屏幕，有序地調(diào)度指揮著碼頭的運轉(zhuǎn)。

作為長江上游最大的港口，果園港這些年逐漸成為長江聯(lián)通全球的“中轉(zhuǎn)站”之一，貨物可通達(dá)100多個國家和地區(qū)。“雖然不能與家人團聚，但看到貨物能順利發(fā)運，我心里就很踏實。”耿杰說。

1月28日，長慶油田第二采油廠搶險隊員在井場吃了一頓特殊的“年夜飯”。新華社發(fā)

1月28日，長慶油田第二采油廠工人在檢修設(shè)備。新華社發(fā)

在西氣東輸?shù)墓?jié)點城市甘肅慶陽，長慶油田第二采油廠的工人正守護著祖國的“能源動脈”。除夕當(dāng)天，這里氣溫低至零下15攝氏度，一處集氣站的兩口“保供井”井口凍堵了，運行出現(xiàn)異常。

搶險刻不容緩。17時許，接到通知的生產(chǎn)技術(shù)室副主任耿帥迅速集結(jié)應(yīng)急班兩名員工，攜帶工具趕赴現(xiàn)場。作業(yè)區(qū)通往井場的道路，山大溝深、坡陡彎急。經(jīng)過一個小時的顛簸，他們才到達(dá)井場。

一場與時間賽跑、與寒冬對抗的“搶險戰(zhàn)”在除夕夜打響。關(guān)閉針閥、觀察壓力流量、拆壓力表、啟動注醇泵……歷經(jīng)4小時鏖戰(zhàn)，氣井管線壓力回降，運行恢復(fù)正常。

“我已經(jīng)7年沒回家過春節(jié)了。雖不能陪家人，但能讓老百姓度過溫暖的春節(jié)，再辛苦也值了。”作為應(yīng)急班的一名老員工，李忠權(quán)用實際行動默默守護著每一口氣井、每一條管線。

奔忙，鉚足干勁奮戰(zhàn)

新年新征程，在一線崗位上奔忙，每一個人都鉚足了干勁。

這是1月31日拍攝的昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋(西支)施工現(xiàn)場(無人機照片)。新華社記者 郭杰文 攝

全長19公里的南昌揚子洲贛江公鐵大橋，是南昌至九江段高鐵的控制性工程。春節(jié)假期，中鐵大橋局20多名工人在有序架梁施工。

登上12層的籠梯，站在距離地面20多米高的大橋北引橋澆筑梁上，中鐵大橋局技術(shù)員朱澤尉和同事早上8點便開始操作4個千斤頂對鋼絞線進行張拉，以此增強高鐵橋梁的強度和負(fù)載能力。

春節(jié)值守，每一分付出都彌足珍貴。“00后”朱澤尉相信，“每一個人的努力，都將在中國式現(xiàn)代化新征程上留下自己的印記”。

今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，一大批重大工程正處于建設(shè)沖刺期。

在猶如刀切斧劈的貴州花江峽谷，剛合龍不久的在建世界第一高橋——花江峽谷大橋飛架于“地球裂縫”之上，它將于今年6月建成。

工地巡檢、纜索監(jiān)控、安全維護……春節(jié)期間，這座世界級大橋依然有工人堅守。“項目建設(shè)進入沖刺階段，為了保障大橋如期建成通車，我們堅守崗位，深感責(zé)任重大。”花江峽谷大橋二工區(qū)副工區(qū)長羅桂林說。

1月28日，工人在江西省景德鎮(zhèn)市樂平水利樞紐工程建設(shè)現(xiàn)場施工。新華社發(fā)(賀蔚安 攝)

機器轟鳴、車流穿梭、施工有序，在江西省景德鎮(zhèn)市的樂平水利樞紐工程左岸施工現(xiàn)場，陽光照耀下的建設(shè)者們干勁十足。

“冬天是水利建設(shè)的黃金時期，加上3月份當(dāng)?shù)貙⑦M入雨季，建設(shè)工期很緊張。”中國能建葛洲壩集團樂平水利樞紐項目負(fù)責(zé)人林謀輝說，目前建設(shè)進入關(guān)鍵期，一刻也不能停。

地處鄱陽湖水系、樂安河中游的樂平水利樞紐工程，是國家水利建設(shè)重點項目。項目計劃于2027年4月竣工，屆時將提升當(dāng)?shù)胤篮榘踩�能力，并預(yù)計能灌溉超過70萬畝的土地。

廈門翔安機場一期工程計劃在2025年底基本建成。春節(jié)期間，來自中建三局的項目負(fù)責(zé)人聶園園和210多名施工、管理人員堅守現(xiàn)場。“機場項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求高，建設(shè)區(qū)域復(fù)雜，有的工序相互交叉。我們想利用春節(jié)其他工序放假的窗口期，加緊建設(shè)。”她說。

期許，共圓家國夢想

一個個重點工程，承載著建設(shè)者的美好期許。記者在建設(shè)一線采訪，聽到了不能回家的遺憾，也聽到了更多關(guān)于未來的祝福和期盼。

“草原動車夢，是百萬牧民的夢想，也是我作為一個建設(shè)者的夢想。”來自中鐵二十二局的王閆東，過年期間一直奔忙在太錫鐵路施工現(xiàn)場。

太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站，北至內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟錫林浩特市，線路全長392.2公里，預(yù)計2026年12月具備開通條件。錫林郭勒盟牧民的“草原動車夢”將隨之實現(xiàn)。

大年初一凌晨3點多，王閆東和工友們爬起來吃了頓熱乎餃子，便進入位于河北省張家口市壩上地區(qū)的太錫鐵路荷包隧道工作。

焊接鋼拱架、噴灌混凝土、加固穩(wěn)定巖石……300多名工人甩開膀子加緊施工。“去年3月到現(xiàn)在就回了一次家。工期緊張，春節(jié)必須堅守崗位，能參與國家重點項目建設(shè)感到很自豪。”王閆東說。

春節(jié)期間，在山西省吉縣古賢水利樞紐工程施工現(xiàn)場，工程建設(shè)部負(fù)責(zé)人李振國和同事們正積極推進導(dǎo)流洞施工工作。“高質(zhì)量建設(shè)好古賢水利樞紐工程，早日發(fā)揮效益，為兩岸及下游造福是我最高興的事兒。”李振國說。

作為黃河干流關(guān)鍵控制性工程，古賢水利樞紐工程具有防洪、減淤、供水、發(fā)電、灌溉等功能，建成后將極大改善晉陜兩省水源條件以及黃河流域生態(tài)環(huán)境。“想想自己的工作這么有意義，不能回家的遺憾就會彌補很多。”李振國表示。

秦巴山區(qū)，西康高鐵站房項目建設(shè)現(xiàn)場，60余名施工人員正忙著樁基成孔、捆扎鋼筋籠、澆筑混凝土，10余臺大型機械轟鳴聲此起彼伏。

中鐵建設(shè)集團西康高鐵項目部安康西站技術(shù)主任楊本正說，自己的妻子也在這個項目工作，今年夫妻倆都堅守崗位。“這是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃‘八縱八橫’高鐵通道的重要組成部分，能為這條鐵路貢獻力量，我們很自豪!”

1月30日，在中建鐵投芳白城際鐵路項目隧道施工現(xiàn)場，何旭昌(左)和同事進行每日例行巡檢。新華社發(fā)

作為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，中建鐵投芳白城際鐵路項目一端連著廣州核心區(qū)域，一端通達(dá)白云國際機場。

主動留在項目上值班的何旭昌每天都要穿梭于盾構(gòu)區(qū)間進行設(shè)備巡檢。一趟下來，他需要在隧道里走上5公里多。何旭昌表示，這不只是一份工作，更是一份責(zé)任和榮耀。據(jù)了解，該項目建成后，將大幅提升大灣區(qū)交通效率，助力大灣區(qū)更快融入國際經(jīng)濟格局。