張先生是信地·華地城三期的一名業(yè)主，近日他向記者反映：小區(qū)三期的地下車庫還未交付，業(yè)主只能把車停在小區(qū)路面公共車位，物業(yè)竟因此向業(yè)主收取停車費用。除了張先生以外，信地·華地城多位業(yè)主都向記者反映了小區(qū)物業(yè)存在亂收停車費的問題。具體情況究竟如何?對此，記者近日來到該小區(qū)進(jìn)行了實地探訪。
公共車位要收費 管理不善停車難
6月8日上午，記者來到信地·華地城小區(qū)，在小區(qū)入口處可以看到一塊告示牌，上面標(biāo)明了外來車輛的停車收費標(biāo)準(zhǔn)。記者向正在執(zhí)勤的保安詢問了具體的停車收費狀況。保安向記者介紹，小區(qū)的地下車位需要向開發(fā)商購買，價格六萬至八萬元不等，而地上的公共車位則是由物業(yè)對業(yè)主出租，價格每月八十元。
隨后記者來到地下車庫，遇到了剛把車停好的業(yè)主崔女士。“我是因為車停在小區(qū)外的道路上被劃才買的地下車位�，F(xiàn)在有很多業(yè)主因為停車位和收費問題停在小區(qū)外的道路上，但車輛安全得不到保障。”崔女士對記者說道。
當(dāng)被問到為什么不租一個地上停車位時，崔女士表示，物業(yè)出租的公共車位并不是固定的，每天下班回家停車都要搶車位，物業(yè)在這方面的管理不是很到位。地下車庫里的另一位業(yè)主也對記者說，就算買了地下車位，每月物業(yè)還是會收五十元的管理費，但車庫的很多設(shè)施處于停用狀態(tài)，而且目前小區(qū)沒有成立業(yè)主委員會，所以在很多問題上物業(yè)很少聽取業(yè)主的意見。
而對于之前有業(yè)主通過微信所反映的地下車庫漏水問題，記者在現(xiàn)場也看到了大片積水，并未見到有工作人員進(jìn)行處理。
6月9日晚上，記者再次來到信地·華地城進(jìn)行探訪。探訪中記者發(fā)現(xiàn)，在已劃出非機(jī)動車停放區(qū)的情況下，仍有非機(jī)動車停在公共車位里，巡邏的保安也沒有任何表示，讓周末本就緊張的車位更加“不堪重負(fù)”。
目前該小區(qū)入住率較高的為一期高層住宅，一棟樓規(guī)劃有九十二到一百三十三戶，但每棟樓下的停車位只有十個左右，業(yè)主想要停到空余車位往往還得繞行一、二百米。有些車輛只能停在小區(qū)路面或消防通道，一旦發(fā)生緊急情況會造成諸多不便。
“原先物業(yè)收的停車費是每月一百五十元，后來業(yè)主去交涉才將價格定為了八十元。”業(yè)主王先生和妻子對記者說，自從物業(yè)開始收停車費之后，他們就一直將車停在小區(qū)外面。王先生向記者介紹，一開始入住時停車是不收費的，后來突然要求收費，讓很多業(yè)主難以接受。“交了錢租的車位不固定，管理又不善，業(yè)主停車很不方便。而且物業(yè)來收停車費時沒有任何根據(jù)，沒有出示過任何收費許可。”王先生的妻子說。
面對質(zhì)疑，小區(qū)物業(yè)拒絕回應(yīng)
記者在6月8日就停車位的基本狀況詢問了小區(qū)物業(yè)的工作人員。工作人員表示，目前地下停車位很多還在售賣，停車所收取的管理費和物業(yè)費用兩者沒有關(guān)系，互不影響。“小區(qū)的車位數(shù)量是按照和住宅數(shù)1:1.5來設(shè)計的，現(xiàn)在入住戶數(shù)不是很多，基本可以滿足停車需求。”工作人員向記者說道。當(dāng)記者想針對業(yè)主投訴的問題詢問物業(yè)公司時，工作人員以“領(lǐng)導(dǎo)不在”為由謝絕了記者的采訪。
6月11日，記者再次前往信地·華地城物業(yè)管理中心，該名工作人員又以“領(lǐng)導(dǎo)不在”為由，謝絕了記者的采訪。當(dāng)記者表達(dá)了想留下領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系方式的意愿時，該名工作人員則對記者說：“實在不方便留電話。”
物業(yè)是否有權(quán)收取業(yè)主停車費?
小區(qū)公共停車位屬于誰?如果收費應(yīng)該誰來收?根據(jù)《中華人民共和國物權(quán)法》第七十四條第三款規(guī)定，占用業(yè)主共有的道路或者其它場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。同時根據(jù)《中華人民共和國物權(quán)法》規(guī)定，決定收取小區(qū)停車費的權(quán)利主體是業(yè)主大會或業(yè)主委員會，而非物業(yè)公司。
如因客觀原因未能選舉產(chǎn)生業(yè)主委員會的，可以由物業(yè)所在地的居民委員會代行業(yè)主委員會的職責(zé)。
那么物業(yè)公司是否有權(quán)收取公共車位停車費，價格又該如何界定?記者為此采訪了安徽省房地產(chǎn)研究會秘書長汪遠(yuǎn)。汪遠(yuǎn)表示，物業(yè)公司如果受業(yè)主大會或業(yè)主委員會的委托，可以對業(yè)主停車進(jìn)行收費，但收費必須取得市物價部門的允許，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
據(jù)了解，根據(jù)《機(jī)動車停放服務(wù)收費管理辦法》第五條規(guī)定，機(jī)動車停放服務(wù)收費實行市場調(diào)節(jié)價、政府指導(dǎo)價、政府定價三種定價形式。其中，住宅區(qū)的露天或地下停車場服務(wù)收費，實行政府指導(dǎo)價或政府定價。“如果有相關(guān)委托和收費許可證，物業(yè)收取停車費完全合規(guī)合法，反之則屬于亂收費現(xiàn)象。”汪遠(yuǎn)說道。
目前接受記者采訪的業(yè)主均表示，物業(yè)在收取公共車位停車費時并未出示任何依據(jù)，停車費的收支明細(xì)也沒有公示。截止發(fā)稿，小區(qū)物業(yè)公司尚未對這些問題進(jìn)行正面回應(yīng)。
業(yè)主與物業(yè)建立正常關(guān)系才能根本解決糾紛
通過合肥市政府服務(wù)直通車網(wǎng)站可以查詢到，從2016年至今已經(jīng)有200條關(guān)于物業(yè)費用的相關(guān)投訴。小區(qū)業(yè)主與物業(yè)管理公司之間的矛盾和糾紛已成為了發(fā)生率極高的社區(qū)問題之一。
“目前合肥的物業(yè)公司收費還是偏低的，總體來說物業(yè)這個行業(yè)還是屬于弱勢的。”安徽省房地產(chǎn)研究會秘書長汪遠(yuǎn)曾在物業(yè)公司工作過四年時間，他對記者說，物業(yè)行業(yè)需要引導(dǎo)和規(guī)范，同時也需要業(yè)主的理解。
據(jù)汪遠(yuǎn)介紹，現(xiàn)在安徽的物業(yè)整體水平不是很高，還處在不斷地學(xué)習(xí)發(fā)展過程中。“綠城、萬科等較好的物業(yè)公司現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入安徽，帶來了先進(jìn)的經(jīng)驗，對于本地的物業(yè)是很好的幫助。”汪遠(yuǎn)說道。同時他表示，現(xiàn)在很多業(yè)主對于物業(yè)的具體職責(zé)并不太了解，還需要更多的宣傳與普及。“舉例來說：物業(yè)費只是包括了小區(qū)公共空間的維護(hù)費用，對業(yè)主家里的維護(hù)需要另外收費。但許多業(yè)主對此并不了解，像這樣的誤解也會造成很多的投訴與矛盾。”汪遠(yuǎn)說。
中國人民大學(xué)公共政策研究院副教授、和諧社區(qū)發(fā)展中心主任陳幽泓在先前接受《人民日報》專訪時表示，開發(fā)商銷售房屋時，業(yè)主組織尚未出現(xiàn)，開發(fā)商直接與物業(yè)公司簽訂物業(yè)服務(wù)合同，物業(yè)也從開發(fā)商那里接手了小區(qū)共有部分財產(chǎn)的管理維護(hù)和占用。
由于開發(fā)商、物業(yè)公司等既得利益關(guān)系的存在，加之業(yè)主組織成立難，這個階段常被固化和無限期維持下去，導(dǎo)致物業(yè)管理制度中甲乙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的長期錯位。在他看來，只有建立業(yè)主、物業(yè)兩個平等主體的正常關(guān)系，才能找到低成本解決物業(yè)糾紛的根本出路。
