在房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩。”自從2016年底合肥地鐵1號(hào)線開(kāi)通以來(lái)，“地鐵房”成為了合肥樓市的一個(gè)新的熱門(mén)產(chǎn)品。不光是靠近地鐵的樓盤(pán)層出不窮，類(lèi)似于“緊鄰地鐵口，升值潛力大”等宣傳口號(hào)也是屢見(jiàn)不鮮。對(duì)于購(gòu)房者來(lái)說(shuō)，面對(duì)琳瑯滿目的選擇，“地鐵房”究竟是貨真價(jià)實(shí)還是宣傳噱頭呢?
“地鐵房”概念宣傳力度大
“您好，我們這里是×××項(xiàng)目，是緊靠地鐵口的裝修戶型，不知道您最近有沒(méi)有置業(yè)投資的打算呢?”最近一段時(shí)間，合肥市民郭女士每隔三五天就會(huì)接到一個(gè)像這樣的銷(xiāo)售電話，向她介紹合肥市內(nèi)各種“地鐵房”樓盤(pán)。置業(yè)顧問(wèn)們過(guò)于頻繁的推銷(xiāo)頻率讓郭女士有些心煩，“現(xiàn)在我看見(jiàn)不認(rèn)識(shí)的號(hào)碼就會(huì)默認(rèn)是‘賣(mài)房子’的，已經(jīng)不會(huì)再接他們的電話了。”
不過(guò)郭女士也向記者坦言，雖然自己不喜歡電話推銷(xiāo)的方式，但是“地鐵房”這個(gè)概念已經(jīng)給自己留下了深刻的印象。“仔細(xì)想一想，有一套地鐵房確實(shí)也挺好的，尤其是雨雪天氣出行很方便，而且后期的升值空間應(yīng)該也比較大。”郭女士說(shuō)道。
對(duì)于合肥人來(lái)說(shuō)，“地鐵房”已經(jīng)并不新鮮了。自從2016年12月合肥軌道交通1號(hào)線投入運(yùn)行以來(lái)，在各類(lèi)網(wǎng)站以及微信公眾號(hào)等線上投放平臺(tái)上，經(jīng)�？梢园l(fā)現(xiàn)有樓盤(pán)打出“緊鄰地鐵×號(hào)線”等廣告。除此之外，記者了解到，目前很多房地產(chǎn)中介網(wǎng)站上都有“按地鐵找房”這一選項(xiàng)，可以直接篩選出符合條件的“地鐵房”。以知名度較高的房產(chǎn)網(wǎng)站安居客為例，記者通過(guò)搜索發(fā)現(xiàn)，目前在該網(wǎng)站上符合“靠近地鐵”這一條件的新建住宅項(xiàng)目一共有47個(gè)。
但同時(shí)郭女士也表達(dá)了一些疑問(wèn)，“地鐵房”是否名副其實(shí)?“現(xiàn)在合肥只開(kāi)通了兩條地鐵線，但我看很多樓盤(pán)都把7號(hào)線、8號(hào)線拿出來(lái)做宣傳了。”郭女士說(shuō)道。
大部分地鐵房需步行10分鐘以上
對(duì)于購(gòu)房者來(lái)說(shuō)，如果無(wú)需借助其他交通工具能從家直接步行到地鐵站，是最為理想的。而這些形形色色的地鐵房所處的位置是否真的坐地鐵很方便呢?近日記者根據(jù)之前在網(wǎng)站上搜索到的結(jié)果，分別對(duì)地鐵1號(hào)線和2號(hào)線旁的一些“地鐵房”進(jìn)行了實(shí)地探訪。
記者先來(lái)到了位于濱湖新區(qū)福州路與嵩山路交叉口的一個(gè)項(xiàng)目處，根據(jù)工作人員的介紹，該項(xiàng)目的交通配套包含了附近的地鐵1號(hào)線。但從具體情況來(lái)看，以正常速度從該項(xiàng)目出發(fā)，前往最近的地鐵站點(diǎn)紫廬站，步行需要花費(fèi)近20分鐘，實(shí)際距離則接近1500米。而位于蜀山區(qū)瓊陽(yáng)路的某樓盤(pán)，同樣也是將地鐵納入了項(xiàng)目的配套之一，但從項(xiàng)目到地鐵2號(hào)線大蜀山站實(shí)際的步行時(shí)間也需要近20分鐘，直線距離則超過(guò)了1600米。
此外，記者通過(guò)實(shí)地估算以及查詢地圖發(fā)現(xiàn)，目前能在網(wǎng)上搜到的“地鐵房”，與最近的地鐵口之間的距離大部分都在600米至1500米之間，步行時(shí)間則需要花費(fèi)10至20分鐘不等，離得最遠(yuǎn)的距離已經(jīng)超過(guò)了2000米。如果出門(mén)遇上了雨雪等極端惡劣天氣，所花費(fèi)的時(shí)間還會(huì)更多，對(duì)購(gòu)房者出行的便利程度會(huì)大打折扣。
目前業(yè)內(nèi)對(duì)“地鐵房”尚無(wú)準(zhǔn)確定義
“地鐵房現(xiàn)在在房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)并沒(méi)有準(zhǔn)確的定義，一般來(lái)說(shuō)是把靠近地鐵站口的小區(qū)統(tǒng)稱為‘地鐵房’。”安徽清源房地產(chǎn)研究院院長(zhǎng)郭紅兵說(shuō)道，“這個(gè)距離目前也沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可以理解為是從小區(qū)到地鐵站口步行可以接受的距離。”
對(duì)于利用“地鐵”來(lái)宣傳、進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)的樓盤(pán)，郭紅兵認(rèn)為，開(kāi)發(fā)企業(yè)在打地鐵牌時(shí)，應(yīng)該有個(gè)度。“如果項(xiàng)目與地鐵站之間距離過(guò)遠(yuǎn)，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該用一種更加誠(chéng)實(shí)的表述。比如，如果距離地鐵站口超過(guò)兩公里，就應(yīng)該在宣傳時(shí)表述為‘距××地鐵站××米’更為合適一點(diǎn)。”郭紅兵對(duì)記者說(shuō)道。
郭紅兵向記者介紹，目前“地鐵房”最大的好處就是交通方便，但這也是個(gè)相對(duì)的概念。比如，“如果所處的附近地鐵站本身就是商業(yè)或辦公中心的話，交通便捷的意義也不大;但如果位于比較偏遠(yuǎn)郊區(qū)意義則更大一些。”郭紅兵說(shuō)道。在他看來(lái)，買(mǎi)房是多種條件的綜合，地鐵只是一個(gè)參考因素，“至于‘地鐵房’會(huì)不會(huì)升值，更要結(jié)合區(qū)域和城市發(fā)展來(lái)看，包括開(kāi)發(fā)商的品牌如何，不是說(shuō)只要是‘地鐵房’就一定升值。”
對(duì)于有興趣購(gòu)買(mǎi)地鐵房的購(gòu)房者來(lái)說(shuō)，郭紅兵表示，“地鐵房”對(duì)于沒(méi)有車(chē)而且上班比較剛性、需要準(zhǔn)時(shí)打卡的群體來(lái)說(shuō)，可能意義更大一些;而對(duì)于有車(chē)且自駕出行較多的購(gòu)房者，則更應(yīng)該考慮道路交通便捷的樓盤(pán)。“在買(mǎi)房時(shí)，還是需要通過(guò)綜合考慮自身的需求來(lái)判斷，對(duì)于開(kāi)發(fā)商用來(lái)宣傳的噱頭，則需要擦亮眼睛，避免吃虧。”
□唐朝
