市場星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(xomn.cn)訊 9月17日凌晨4:30，經(jīng)過470多名施工和測試、試驗(yàn)人員5個(gè)小時(shí)45分鐘的緊張施工，中國鐵路上海局集團(tuán)公司組織中鐵四局、中鐵四院、中鐵二院咨詢公司等參建單位和合肥電務(wù)段、上海電務(wù)段、上海通信段等設(shè)備管理單位，順利完成了六安站信號控制系統(tǒng)分拆及行車調(diào)度系統(tǒng)調(diào)整工程II級封鎖施工，標(biāo)志著全國首例既有高速、普速鐵路合用站開通啟用分場模式，大大提高了行車安全穩(wěn)定性。
六安站是滬蓉客專、寧西鐵路、阜六鐵路的交匯站，每天需辦理動(dòng)車組135對、普速客車52對、貨運(yùn)75對，客、貨運(yùn)輸繁忙，且一套信號系統(tǒng)控制兩種速度的列車。隨著合杭高鐵開通運(yùn)營后，接入六安站所在的寧武調(diào)度臺行車調(diào)度指揮工作更加不堪重負(fù)。為了減少既有高速和普速鐵路之間運(yùn)營、維護(hù)的相互干擾，確保調(diào)度指揮的暢通無阻，六安站車場信號設(shè)備分拆及調(diào)度臺管轄范圍調(diào)整工作解決。
張智 王鵬 記者 祝亮/文 馬啟兵/圖
