據(jù)江淮晨報(bào)報(bào)道 10月26日上午，隨著總重12.71噸的桿件精確架設(shè)就位，位于肥西縣高店鄉(xiāng)引江濟(jì)淮工程淠河總干渠鋼渡槽左幅渡槽順利合龍。這一全國(guó)首例、世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽，預(yù)計(jì)將于11月中旬全橋合龍，明年3月底有望實(shí)現(xiàn)通水。形成一座“河上有河、船上有船”的水上立交奇觀。
全國(guó)首座“水橋”提前實(shí)現(xiàn)半幅合龍
引江濟(jì)淮工程淠河總干渠鋼渡槽位于江淮分水嶺北側(cè)。作為合肥和六安兩市的重要供水源渠道，它比引江濟(jì)淮航道高出30多米。為了保障淠河總干渠的通水不中斷，工程設(shè)計(jì)一座“水橋”，讓它通過(guò)“水橋”從引江濟(jì)淮運(yùn)河上空跨過(guò)，從而形成一座“河上有河、船上有船”的水上立交奇觀。
記者從安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)了解到，淠河總干渠渡槽工程由中鐵四局和中國(guó)鐵建大橋局承建，是引江濟(jì)淮工程的控制性節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目。渡槽總長(zhǎng)350米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長(zhǎng)246米，總用鋼量達(dá)2.1萬(wàn)噸。主跨跨度達(dá)110米，比目前世界著名的德國(guó)馬格德堡水橋還要長(zhǎng)3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽。
由于采用的是全焊接變桁高桁架式梁拱組合結(jié)構(gòu)，桁架整體結(jié)構(gòu)剛度大，全位置焊接量大，焊接變形控制難度大。如何做好現(xiàn)場(chǎng)焊接變形及質(zhì)量控制，是本工程的重難點(diǎn)。繼今年8月引江濟(jì)淮工程淠河總干渠鋼渡槽邊跨全部合龍(兩邊均完成建設(shè))以來(lái)，10月26日這一世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽又完成左幅合龍。
據(jù)中鐵建大橋局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，淠河總干渠渡槽左幅合龍比計(jì)劃提前2個(gè)月，為2021年渡槽正式通水奠定了基礎(chǔ)。
引江濟(jì)淮已有73個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工
引江濟(jì)淮工程是國(guó)務(wù)院要求加快建設(shè)的172項(xiàng)重大節(jié)水供水工程之一，也是安徽省委、省政府確定的全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號(hào)工程”，以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運(yùn)為主，結(jié)合農(nóng)業(yè)灌溉補(bǔ)水和改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境、防洪排澇等綜合利用，是跨流域、跨省的重大戰(zhàn)略性水資源配置工程。
記者從安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)了解到，該工程自南向北分為引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三段，輸水線路總長(zhǎng)723公里(皖境輸水線路長(zhǎng)587.4公里)，供水范圍涵蓋了安徽省13市和河南省2市，涉及面積約7萬(wàn)平方公里，工程投資949.15億元，其中安徽段 875.37億元。截至10月20日，引江濟(jì)淮工程累計(jì)完成投資556.4億元，累計(jì)開(kāi)工73個(gè)項(xiàng)目、完工2項(xiàng)，8大樞紐開(kāi)工7個(gè)，河道開(kāi)工95%以上，今年6月30日江水北送段具備引淮入亳條件。
記者 孫皞乾 通訊員 李想 羅笑侃
