近年來，隨著人們個性化出行需求的提升，以及我國通信網(wǎng)絡的持續(xù)優(yōu)化和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，手機掃碼即可開走的分時租賃“共享汽車”逐漸進入人們的視野。但幾年下來，從行業(yè)現(xiàn)狀來看卻不像“共享單車”那樣熱門搶手。“共享汽車”市場前景究竟如何？會給我們的出行帶來哪些改變？（9月26日 《新華每日電訊》）
“共享汽車”行業(yè)中存在的問題不能忽視。從消費者的角度來看，對“共享汽車”的衛(wèi)生、安全、停車等問題還是顧慮重重。從行業(yè)發(fā)展來看，重資產(chǎn)、運營成本高、用戶文明用車約束難等問題，成為困擾企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。而且，目前業(yè)內(nèi)普遍還沒找到穩(wěn)定的盈利模式，不少企業(yè)陷入“運營難”困局。
應該看到，規(guī)范化是“共享汽車”持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。2017年8月份交通運輸部和住建部發(fā)布了《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》，明確提出鼓勵分時租賃發(fā)展，鼓勵使用新能源車輛展開分時租賃。這是“共享汽車”長足發(fā)展的政策支撐，對于行業(yè)發(fā)展來講，理應利用好相關(guān)政策規(guī)范經(jīng)營。
讓技術(shù)賦能行業(yè)規(guī)范發(fā)展。從數(shù)據(jù)來看，分時租賃服務供給能力目前還跟不上國人個性化出行需求的提升。以首汽集團旗下的“GoFun出行”品牌為例，已在全國投放超過4萬輛“共享汽車”，探索出一條融合“共享思維+智能硬件+數(shù)據(jù)平臺+眾包服務”的汽車分時租賃新路徑。這樣的創(chuàng)新之舉就值得借鑒，既有利于為用戶提供周到服務，更有利于企業(yè)發(fā)展。
完善市場監(jiān)管機制同樣不能缺位。誠如此前有業(yè)內(nèi)人士表示，共享交通工具作為新生事物，如何從道德、法律和制度完善層面進行探討和反思，加快制定相應法律法規(guī)，依法管理共享交通工具已成為社會共識。當然，對于監(jiān)管部門而言，應通過創(chuàng)新監(jiān)管方式，引導共享汽車平臺完善相應的管理運營模式，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展外部環(huán)境，助力“共享汽車”穩(wěn)步前行。
楊玉龍
