安徽財經網訊：3月10日，在合肥港的一個堆場，沒有一名操作工人，場橋可以自動行走、提箱、落箱，完成整個過程，而這“幕后功臣”是300米以外的一間操控室。記者了解到，合肥市包河區(qū)擬在合肥港規(guī)劃建設5G智慧港口示范項目，對港口進行智能化、自動化升級，在國內內河港率先實現“無人碼頭”，計劃今年底前基本初步建成。
合肥港將在國內內河港率先實現“無人碼頭”
“以前我們都是靠人工，操作工人需要爬上20多米的場橋，操作空間小，環(huán)境差，而且還可能存在誤操作。”安徽省合肥港國際集裝箱碼頭有限公司副總經理王朋介紹，目前合肥港已經有2臺場橋完成改造，實現智能化。
記者在距離堆場300米左右的一間操控室看到，一名工作人員面對著兩臺屏幕，分別對2臺場橋進行遠程操控。
“一個工人可以同時操控2臺場橋，讓場橋行走、抓箱、落箱等，比人工操作更精準，也更能避免惡劣天氣造成的不利影響。”王朋告訴記者。
記者了解到，在合肥港國際集裝箱碼頭港區(qū)范圍內，將規(guī)劃建設5G智慧港口示范項目，對港口進行智能化、自動化升級，在國內內河港率先實現“無人碼頭”，總投資約6000萬元，計劃2021年底前基本初步建成。
截止目前，今年合肥港集裝箱裝卸量累計7.25萬標箱，同比增長27.86%。
合肥已發(fā)放47張智能網聯(lián)汽車牌照
去年9月，全長4.4公里的安徽首條自動駕駛汽車5G示范線在包河區(qū)正式開通，迎來首批體驗乘客。
合肥中關村協(xié)同產業(yè)發(fā)展有限公司品牌推廣部總監(jiān)吳丹在接受記者采訪時說，目前13家企業(yè)的47輛車已經獲得智能網聯(lián)汽車牌照，獲得上路測試資格，“一輛車一個牌照，未來，在長三角區(qū)域的智能網聯(lián)汽車開放道路上會經�？吹介L三角其他地區(qū)的測試車輛直接上路。”
記者從包河區(qū)了解到，該區(qū)規(guī)劃建設車路協(xié)同示范線、封閉測試場、車聯(lián)網數據中心、智能網聯(lián)汽車檢測中心等8個項目，總投資約50億元。
其中，在4.4公里示范線的基礎上，將進行總長度不少于60公里的5G智能網聯(lián)汽車公開道路示范區(qū)項目，包含項目設計、建設、設備采購安裝和運營，總投資額約為2億元，計劃今年底前項目竣工驗收。
示范區(qū)將按照“聰明的車+智慧的路”的理念進行改造。未來，在包河區(qū)區(qū)域范圍內將規(guī)劃建設智能網聯(lián)自動駕駛公開線路，包含5G網絡傳輸、5G多場景應用、路側感知設備、路邊交通設施智能化升級改造等，而無人駕駛出租車、無人駕駛公交、智慧物流配送、自動駕駛環(huán)衛(wèi)車等場景應用也將在不久的將來，逐步落地示范區(qū)。
除此之外，濱湖國家森林公園也將實現自動駕駛科技旅游觀光車、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車、無人售賣車、無人安保車等場景應用和園區(qū)智能管理，計劃今年底竣工驗收。智能網聯(lián)大數據中心項目將重點建設車聯(lián)網接入平臺，高精度地圖平臺，開放道路監(jiān)管平臺，車路協(xié)同服務平臺等，計劃今年底完成項目建設驗收。（記者 沈娟娟）
