市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(xomn.cn)訊(記者 祝亮)9月7日下午，經(jīng)過4個多小時的緊張施工，中鐵四局昌(南昌)景(景德鎮(zhèn))黃(黃山)鐵路全線首次跨營業(yè)線箱梁架設(shè)在“天窗”時間內(nèi)順利完成了架橋機過孔對位、運梁車與架橋機對接喂梁、落梁、灌漿等上跨施工工序，全部實現(xiàn)了當(dāng)日既定施工目標(biāo)，圓滿完成了此次跨營業(yè)線施工，標(biāo)志著該安全風(fēng)險卡控點順利實現(xiàn)突破，為后續(xù)施工作業(yè)提供了全面保障。
據(jù)了解，上跨既有線鐵路處于昌景黃鐵路跨京臺高速公路特大橋18-20號墩，在此處跨越杭黃鐵路動車B線，其中19號至20號區(qū)間架梁為鐵路“Ⅱ級封鎖施工”(18號至19號墩架梁為“Ⅲ級封鎖施工”)，施工難度較大。面對上跨既有線施工安全風(fēng)險高、時間緊、任務(wù)重等困難，項目部主動出擊、細化任務(wù)，從現(xiàn)場考察到反復(fù)核對，從機械檢修到現(xiàn)場模擬，從橋梁運輸?shù)蕉张_對接，從計劃預(yù)案到現(xiàn)場施工、統(tǒng)籌布局，不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善現(xiàn)場施工組織安排，全力保障此次上跨營業(yè)線架梁順利完成。
“為如期完成跨營業(yè)線箱梁架設(shè)任務(wù)，我們提前謀劃，多次召開研討會，完善施工方案，對施工組織、技術(shù)措施、安全交底等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，多次進行作業(yè)人員安全、技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備檢查，不斷強化安全意識。過程中，先后5次模擬既有線箱梁架設(shè)，主動查找各個架設(shè)工序動作風(fēng)險，認真分析，落實整改，全面防護，確保整個營業(yè)線架梁精準(zhǔn)可控”，現(xiàn)場總指揮、中鐵四局昌景黃鐵路項目經(jīng)理楊翼說道。
昌景黃鐵路聯(lián)系皖贛兩省，是國家鐵路中長期規(guī)劃的重點鐵路項目，并正式列入國家區(qū)域性高鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，正線全長286公里，其中安徽省境內(nèi)89.6公里。建成后，黃山至景德鎮(zhèn)將實現(xiàn)半個多小時通達，對完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局，形成贛中地區(qū)至長三角地區(qū)的快速通道具有積極意義。
