京港高鐵安慶至九江段(以下簡稱京港高鐵安九段)于12月30日開通運(yùn)營，合肥至南昌間實(shí)現(xiàn)高鐵直通、2022年1月10日調(diào)整運(yùn)行圖后最快2小時(shí)22分鐘可達(dá)，標(biāo)志著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道商丘至深圳段全線貫通。
京港高鐵安九段自安慶西站引出，經(jīng)安徽省安慶市懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣，湖北省黃岡市黃梅縣，終至江西省九江市廬山站，線路全長176公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山7座車站，其中廬山站為既有車站。
京港高鐵安九段跨越長江，沿線丘陵起伏、河流密布，施工難度較大。自2017年12月開工以來，鐵路部門組織參建單位加強(qiáng)施工組織，改進(jìn)工藝工法，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，確保了項(xiàng)目如期建成。全線新建橋梁36座、隧道5座，總長149公里，占線路全長87%。
項(xiàng)目開通前，鐵路部門嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，精心組織京港高鐵安九段各專業(yè)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合全部調(diào)整，滿足了高速鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營要求，具備開通運(yùn)營條件。設(shè)計(jì)單位鐵五院在橋梁細(xì)部設(shè)計(jì)、隧道全斷面開挖、特殊地基處理等方面做了諸多設(shè)計(jì)創(chuàng)新。
京港高鐵安九段開通運(yùn)營首日，鐵路部門安排開行動車組列車5對，運(yùn)營初期計(jì)劃開行動車組列車8對，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。2022年1月10日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，單日開行動車組列車將達(dá)到24對，屆時(shí)，合肥到南昌間的鐵路出行時(shí)間將壓縮至2小時(shí)22分。
京港高鐵安九段是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分，北接已開通運(yùn)營的京港高鐵商丘至合肥、合肥至安慶段，南連既有的昌九城際鐵路、京港高鐵南昌至贛州段和剛剛開通運(yùn)營的京港高鐵贛州至深圳段，實(shí)現(xiàn)了合肥至南昌的高鐵直通，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道商丘至深圳段已全線貫通。
京港高鐵安九段地處長江經(jīng)濟(jì)帶，與皖江經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)相連，沿線城鎮(zhèn)和人口密集，分布著廬山、天柱山等眾多旅游資源。這一高鐵建成通車后，將拉近我國中部省市間時(shí)空距離，極大便利沿線人民群眾出行，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。(胡越 王汝華)
