市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(xomn.cn)、掌中安徽訊(李宏斌 付海蘭 成忠) 迎戰(zhàn)寒冬，連迎節(jié)點(diǎn)。12月9日，歷時(shí)約10小時(shí)的奮戰(zhàn)，新建池州至黃山高速鐵路項(xiàng)目HCZQ-1標(biāo)段首跨現(xiàn)澆梁順利澆筑完成。這是繼白沙鋪特大橋跨G318國(guó)道1-128米系桿拱橋首段澆筑完成后的又一重要節(jié)點(diǎn)工程，為保證順利架梁奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，首跨現(xiàn)澆箱梁屬于葛村大橋第5跨，位于池州市貴池區(qū)馬衙鎮(zhèn)葛村南側(cè)130m處，小里程端連接填方路基，大里程端連接馬衙2號(hào)隧道進(jìn)口。橋址處地略有起伏，地勢(shì)兩邊高中間低，地面高程一般在37～48m之間。該橋孔跨為5-31.5m雙線簡(jiǎn)支梁，全長(zhǎng)173.02m。梁體均為32.6m標(biāo)準(zhǔn)雙線簡(jiǎn)支梁�，F(xiàn)澆梁支架采用滿堂支架，這種支架具有周轉(zhuǎn)次數(shù)多，周轉(zhuǎn)時(shí)間短，使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn)，減少了人力物資的浪費(fèi)，特別適用于多跨現(xiàn)澆梁施工，既保證了工程質(zhì)量，又能加快施工進(jìn)度，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
為確保首跨現(xiàn)澆梁施工順利進(jìn)行，承建單位中鐵十一局池黃站前一標(biāo)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子及各部室高度重視，在施工前召開現(xiàn)澆梁施工技術(shù)安全交底會(huì)，不斷優(yōu)化施工方案，從技術(shù)層面和安全方案上為澆筑成功提供了強(qiáng)力保障。澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目管理人員靠前指揮，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，給予技術(shù)指導(dǎo)，各部室各司其職，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序推進(jìn)，使得首跨現(xiàn)澆梁順利澆筑完成。
據(jù)悉，池黃鐵路HCZQ-1標(biāo)段正線長(zhǎng)度29.765km。主要工程內(nèi)容包括13段路基、14座橋梁、8座隧道、502孔箱梁預(yù)制架設(shè)、8孔現(xiàn)澆箱梁，7聯(lián)連續(xù)梁、3跨系桿拱，正線鋪軌241.631公里，站線鋪軌9.38公里。寒冬已至，中鐵十一局的建設(shè)者們高揚(yáng)鐵道兵旗幟，不畏酷寒、堅(jiān)守崗位，有序推動(dòng)著各項(xiàng)施工任務(wù)的安全順利進(jìn)行，為全面完成年度任務(wù)目標(biāo)而奮斗著。
