近日，多家媒體報(bào)道稱ofo商城推出拉好友幫退押金功能，引發(fā)熱議。有網(wǎng)友稱，退押金是用戶的權(quán)利，不應(yīng)該有附加條件。也有網(wǎng)友認(rèn)為，這種操作是“坑完自己坑朋友”。11月20日，上海大邦律師事務(wù)所律師丁金坤告訴澎湃新聞，ofo這種做法會(huì)加重消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，減損消費(fèi)者權(quán)利。
有關(guān)共享單車押金退款難的新聞，幾乎每隔幾個(gè)月就會(huì)上演一次。欠千萬用戶押金的小黃車ofo，最近頻頻被曝出在退押金上和用戶“斗智斗勇”，先遇押金變“年卡”，再遭“拉好友幫退押金”，押金成為共享單車揮之不去的陰影。事實(shí)上，用戶遭遇退押金難，就是共享單車平臺(tái)在轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營(yíng)成本，損害了用戶利益。特別是，此前據(jù)媒體報(bào)道，目前共享單車市場(chǎng)上有百億押金游離在監(jiān)管之外，其潛在的風(fēng)險(xiǎn)更令人擔(dān)憂。
不可否認(rèn)，用戶遭遇退押金難，難在一些共享單車企業(yè)不愿退或無力全部退。正因?yàn)槿绱�，有的企業(yè)雖然開通了線上退款渠道，但退款“戰(zhàn)線”越拉越長(zhǎng);有的干脆關(guān)閉了線上退款渠道，用戶只能到現(xiàn)場(chǎng)才能退錢，以此增加退款難度，迫使用戶知難而退，放棄押金。如此語境下，ofo小黃車“拉好友幫退押金”還在其次，有的地方甚至出現(xiàn)了退押金“黃牛”，一些用戶抱著“退回一點(diǎn)總比不退強(qiáng)”的心態(tài)，為圖省事，便將退押金的難事，交由“黃牛”代辦。當(dāng)然，也不排除有的平臺(tái)與“黃牛”合演代退押金的雙簧，企圖一起“共享”用戶押金的可能。
可見，化解退押金難，不靠“好友”靠監(jiān)管。事實(shí)上，此前一些地方出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，規(guī)避了退押金難。比如，北京規(guī)定，收取押金的共享單車企業(yè)，須在北京市開立資金專用賬戶;公示押金退還時(shí)限，及時(shí)退還用戶資金;共享單車企業(yè)退出運(yùn)營(yíng)前要向社會(huì)公示，退還用戶押金。因此，期待國(guó)家層面盡快出臺(tái)押金規(guī)范，實(shí)行省級(jí)統(tǒng)一監(jiān)管，保證用戶資金安全并及時(shí)退取，避免共享單車行業(yè)出現(xiàn)押金亂象。
