市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(xomn.cn)、掌中安徽訊(徐基山 計(jì)成軍 記者 胡昊) 5月18日，由中鐵十二局承建的滁寧城際鐵路一期工程上跨京滬線箱梁架設(shè)施工圓滿完成。施工于當(dāng)天上午10：25分在中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)蚌埠站管內(nèi)擔(dān)子站與滁州北站區(qū)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)開始，11:55分順利完成，整個(gè)過(guò)程歷時(shí)近90分鐘。
在此次施工之前，施工單位已做好了各種充足的準(zhǔn)備。項(xiàng)目部提前籌劃，與安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司和蚌埠站等多個(gè)相關(guān)單位及時(shí)溝通，確保施工萬(wàn)無(wú)一失。
據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蚌埠站副站長(zhǎng)李瑋介紹，蚌埠站多次與上海局集團(tuán)公司調(diào)度所就施工計(jì)劃安排、列車運(yùn)行條件限制、施工登銷記等環(huán)節(jié)進(jìn)行對(duì)接溝通，多次到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每一個(gè)安全關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行把控，會(huì)同施工方不斷完善施工方案，制定應(yīng)急預(yù)案，既保證施工圓滿完成，又保證了列車運(yùn)行秩序。針對(duì)京滬鐵路行車密度大、垂停封鎖時(shí)間短等困難，施工單位按照最嚴(yán)格的要求做好安全質(zhì)量管控，通過(guò)對(duì)施工工序進(jìn)行提前演練，分節(jié)點(diǎn)做好架梁前的所有準(zhǔn)備工作，最終保障了18日當(dāng)天的架梁施工順利完成。
“滁寧城際上跨京滬線架梁屬于二級(jí)施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大，難度系數(shù)高。”中鐵十二局集團(tuán)有限公司滁寧城際鐵路項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人呂亞超表示，京滬鐵路屬于國(guó)家重點(diǎn)繁忙干線，施工作業(yè)需所在區(qū)段內(nèi)列車停運(yùn)、接觸網(wǎng)停電才能展開。為確保列車運(yùn)行不受影響，架梁要在“70+90分鐘”的兩次Ⅱ級(jí)封鎖點(diǎn)內(nèi)完成架橋機(jī)過(guò)孔、對(duì)位、運(yùn)梁、喂梁、落梁及支座灌漿等一系列復(fù)雜工序。施工采用900噸運(yùn)梁機(jī)架設(shè)，要在有限的時(shí)間內(nèi)，保證鐵路設(shè)備安全，保證列車不晚點(diǎn)，還要確保箱梁精準(zhǔn)落入設(shè)計(jì)位置。對(duì)此，施工方反復(fù)計(jì)算和數(shù)次演練，將每一步工序的時(shí)間誤差精確控制在1分鐘之內(nèi)。
記者了解到，這一次上跨京滬線架設(shè)的這一榀箱梁長(zhǎng)35米、寬11米，重達(dá)670噸。隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮的一聲令下，箱梁開始以每分鐘3米的速度緩慢而平穩(wěn)向前移動(dòng)。11時(shí)30分許，箱梁精準(zhǔn)地落在計(jì)劃指定位置，11時(shí)55分，所有施工順利結(jié)束，至此，作為滁寧城際鐵路一期的一項(xiàng)控制性工程即上跨京滬線架梁施工的圓滿完成，這為后續(xù)無(wú)砟軌道施工全面展開以及2023年7月通車試運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。
