年內(nèi)“第十漲” 汽油進入“9元時代”

中國成品油價迎來年內(nèi)第十次上漲。此次調(diào)整后，國內(nèi)92號汽油全面進入“九元時代”，部分地區(qū)95號汽油進入“十元時代”。

中國國家發(fā)展和改革委員會14日消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自14日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高390元和375元。

折合升價，全國平均來看，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上調(diào)0.31元、0.32元和0.32元。

調(diào)價落地后，一些地區(qū)95號汽油價格將直接邁入“十元時代”，比如：海南、西藏等。多數(shù)地區(qū)95號汽油價格也接近每升10元。比如北京，調(diào)價后，95號汽油每升將漲至9.91元。

定價機制與國際油價聯(lián)動 距“天花板”一步之遙

目前國內(nèi)實行的成品油定價機制，與國際油價有條件聯(lián)動，計價和調(diào)價的周期都是固定的，為10個工作日。公開信息顯示，國家發(fā)改委根據(jù)新加坡、紐約和鹿特丹三地的原油市場價格變動情況，來確定調(diào)整成品油價。當上述三地原油加權(quán)平均價格變動超過一定幅度時，國內(nèi)成品油價就將進行調(diào)整。

2016年1月，國家發(fā)改委進一步完善了成品油價格機制，設(shè)定了調(diào)控的上下限。成品油調(diào)價上限為130美元/桶，下限為40美元/桶。即國際油價高于130美元/桶時，國內(nèi)汽柴油零售最高限價不提或者少提;國際油價低于40美元/桶時，汽柴油零售最高限價不降低;國際油價在40~130美元/桶之間運行時，成品油價格該漲就漲，該降就降。

自從上述機制啟動以來，國內(nèi)成品油調(diào)價還未觸及過130美元/桶的“天花板”。當前國際油價徘徊在120美元/桶左右，距離130美元/桶的價位還有約10美元/桶的價差。

中國油價處于中等水平 零售存“五連漲”可能

全球石油價格網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，以6月15日的價格為標準，全球汽油價格最貴的地方是香港，一升汽油接近20元;最便宜的是委內(nèi)瑞拉，一升汽油還不到0.15元。

一般來說，富裕國家的汽油價格相對較高，而汽油價格低廉的地方大都是產(chǎn)油國。比如：挪威、丹麥、芬蘭等北歐國家油價是全球最高的區(qū)域之一，僅次于香港，一升油大約在17元至19元。荷蘭、法國、德國等歐洲國家，油價也相對較高，每升油價在14~16元左右。而中東國家油價相對較低。

根據(jù)全球石油價格網(wǎng)數(shù)據(jù)，全球170個國家和地區(qū)，汽油價格從高到低排，中國大約排在80多位。近些年，中國70%以上的石油依靠進口，油價受國際市場波動影響較大。

此前有網(wǎng)友問，2008年國際油價每桶超過140美元，國內(nèi)油價每升才6.3元，怎么現(xiàn)在國際油價120美元，國內(nèi)油價已經(jīng)升至10元左右了，是桶變貴了嗎?

對此，中石化在官方微信上回應(yīng)稱，2008年，為了不把高油價傳遞到各個行業(yè)，國家和“三桶油”斥巨資進行了補貼。當時每升油補貼了車主4元至5元，共計補貼1652億元。這才出現(xiàn)國際油價和國內(nèi)成品油“價格倒掛”的現(xiàn)象。

卓創(chuàng)資訊指出，夏季不僅是需求旺季，且處于墨西哥灣地區(qū)颶風的高發(fā)期，或?qū)⑦M一步推高油價，預(yù)計短期內(nèi)國際油價易漲難跌。多家機構(gòu)也預(yù)測，未來幾個月，國際油價預(yù)計漲至每桶140美元至150美元。這意味著國內(nèi)成品油零售限價存“五連漲”可能。