市場星報、安徽財經網(xomn.cn)訊(記者 祝亮)12月5日，記者從合肥市軌道集團獲悉，軌道交通5號線北段工程建設符合設計及相關質量驗收規(guī)范要求，順利通過工程竣工驗收。
12月3日至5日，合肥軌道集團組織召開5號線北段工程竣工驗收會議，邀請來自軌道交通行業(yè)11位專家對5號線北段工程竣工驗收進行評審，合肥市軌道交通建設工程質量安全監(jiān)督站對驗收過程進行全程監(jiān)督。
專家驗收組聽取了5號線北段工程建設及運營籌備情況的匯報，對車站、區(qū)間、軌道、供電、信號、車輛、停車場、控制中心等工程進行嚴格驗收和評審，并查閱了工程建設資料。驗收組一致認為：5號線北段工程建設符合設計及相關質量驗收規(guī)范要求，順利通過工程竣工驗收。
合肥軌道集團將嚴守疫情防控“安全網”，以更加奮進的姿態(tài)開展剩余設備調試、收邊收口等各項工作，以實際行動和成效貫徹黨的二十大精神，全力以赴實現今年底5號線全線開通運營任務目標。
合肥軌道交通5號線全長40.2公里，是合肥軌道交通線網中穿越中心城的南北徑向線，走向與徽州大道和包河大道平行，沿線經過宿松路、金寨路及蒙城路等重要道路。
5號線南段已于2020年年底開通初期運營。本次竣工驗收的5號線北段，正線全長15.5公里，線路經由包河區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽區(qū)，南端起于桐城南路站(凌大塘站)，北至汲橋路站，共設13座車站，均為地下站，其中換乘站5座，計劃于2022年12月底開通初期運營。
5號線全線貫通后，能夠將合肥南站與合肥市北部城市組團、老城區(qū)及濱湖新區(qū)兩大中心聯系起來，并在南站樞紐內與高速鐵路、城際鐵路、公路客運、公交等綜合交通體系形成換乘。對于方便市內外客流交換、提升南站客流輻射能力、實現區(qū)域交通一體化具有重要意義。
