多方蓄勢(shì)，三大指數(shù)紅盤報(bào)收。創(chuàng)業(yè)板指收漲超1.6%，深證指數(shù)漲超1.2%，明顯優(yōu)于上證。并非深市強(qiáng)勢(shì)，而是指數(shù)算法差異導(dǎo)致指數(shù)分化。今天就是權(quán)重護(hù)盤，多數(shù)題材殺跌，少數(shù)題材跟漲。深市為成分指數(shù)，高權(quán)重股構(gòu)成了指數(shù)計(jì)算樣本股。多數(shù)殺跌個(gè)股并非樣本股，跌幅對(duì)指數(shù)無影響。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，車規(guī)級(jí)芯片需求量也隨之激增，上游產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)產(chǎn)速度明顯不及市場(chǎng)需求。在當(dāng)前全球汽車缺芯疊加國(guó)產(chǎn)替代的大背景下，部分車企因英飛凌、安森美等國(guó)外產(chǎn)商產(chǎn)能緊張，開始尋求本土供應(yīng)商供貨，國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程逐步深化。A股一季報(bào)雖然整體業(yè)績(jī)?cè)鏊俜啪彛杂胁糠中袠I(yè)維持高速增長(zhǎng)，甚至邊際改善超預(yù)期。其中，上游資源品行業(yè)邊際改善幅度較大，高景氣有望持續(xù)。
