1月13日10時30分許，一趟搭載92標準箱太陽能光伏組件的海鐵聯(lián)運班列從鐵路合肥北站物流基地駛出前往上海蘆潮港，這是2023年以來，兩地間開行的首趟海鐵聯(lián)運班列。
記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，此次班列全程運行671公里，搭載的貨品抵達上海蘆潮港后將通過國際貨輪運往荷蘭鹿特丹、美國查爾斯頓等地。據(jù)該集團公司貨運部門相關負責人介紹，合肥海鐵聯(lián)運班列開通以來，發(fā)運量逐年走高，已從2015年開行初期年發(fā)運458車，916標準箱增至2022年的年發(fā)運30166車，60332標準箱，年發(fā)運量達到開行初期的65倍還多。
近年來，隨著合肥至上海港海鐵聯(lián)運班列穩(wěn)定開行，為安徽地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品外銷提供了運輸新通道,為全省對外貿(mào)易穩(wěn)定增長提供了“新動能”。
合肥貨運中心合肥經(jīng)營部主任張幫民告訴記者，下一步，合肥北站物流基地將進一步抓好場站擴能改造，優(yōu)化運輸組織，提升服務能力，要把海鐵聯(lián)運班列在組織、時效、成本、服務、安全等方面的優(yōu)勢鞏固好，持續(xù)加強路港、路企合作，進一步提升運輸時效和覆蓋范圍，吸引更多企業(yè)客戶和貨主選擇通過班列運輸貨品。截至記者發(fā)稿前，2023年合肥海鐵聯(lián)運班列已安全發(fā)運貨品1394車，2788標準箱。（呂晉 攝）
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