上海至南京至合肥高鐵滬寧段 首個橋梁承臺澆筑完成

市場星報、安徽財經網(xomn.cn)訊(許文峰 余劍波 見習記者 章沁園)近日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，1月14日17時18分，在江蘇省南通市如皋市吳窯鎮(zhèn)立新村建設現(xiàn)場，隨著罐車內最后一方混凝土的順利澆筑完成，標志著上海至南京至合肥高鐵滬寧段首個橋梁承臺澆筑完成，該項目建設邁入墩身施工新階段，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅實的基礎。

此次澆筑的是上海至南京至合肥高鐵滬寧段通泰揚特大橋554#墩承臺，采用放坡開挖法施工，承臺尺寸為9.5m×5.8m×2.2m，基坑深度3.5米，一次性澆筑混凝土設計方量達121.22立方米，鋼筋總量為4.46噸。

為保證施工施工進度和質量，項目建設管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵十四局科學謀劃、強力推動，做好首個承臺澆筑的充分準備。施工單位中鐵十四局項目部嚴控基坑開挖、測量放樣、施工墊層、鋼筋綁扎、模板安裝等環(huán)節(jié)，提前認真做好技術安全交底工作。在混凝土澆筑過程中，技術人員、試驗人員對混凝土的性能、振搗過程等重要施工環(huán)節(jié)進行全過程盯控，為首個承臺的順利澆筑提供技術保障。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路，國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上�？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網布局、服務長江經濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。