引江濟(jì)淮工程航道江淮溝通段試運(yùn)行

貨船通過派河港集裝箱碼頭

江淮溝通段船閘之一的蜀山船閘

江淮溝通段重點(diǎn)工程淠河橫渡槽

江淮溝通段連接瓦埠湖與淮河的航道

江淮溝通段唯一水上服務(wù)區(qū)——派河口服務(wù)區(qū)

貨船航行在江淮溝通段航道上

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(xomn.cn)訊(記者 秦緣/文 星級(jí)記者 黃洋洋/圖)8月16日，隨著一艘貨運(yùn)船緩緩駛過派河口船閘，水面波光粼粼泛起漣漪，引江濟(jì)淮工程航道江淮溝通段開始試運(yùn)行。我省長(zhǎng)江、淮河、江淮運(yùn)河將形成“兩橫一縱”主航道，淮河中游與長(zhǎng)江中下游水運(yùn)不暢的歷史也將畫上句號(hào)。這也意味著，船只今后不必繞道京杭大運(yùn)河，可以通過江淮溝通段航道通往淮河、長(zhǎng)江，航運(yùn)里程將縮短200公里以上，可節(jié)省大量運(yùn)費(fèi)。

航道江淮溝通段試運(yùn)行為期一年

據(jù)介紹，引江濟(jì)淮一期航運(yùn)工程建設(shè)范圍為引江濟(jì)巢菜子湖線路航道、兆河航道、江淮溝通段。開發(fā)航道里程總長(zhǎng)354.9公里，其中Ⅱ級(jí)航道167公里、Ⅲ級(jí)航道169公里、利用合裕線Ⅱ級(jí)航道18.9公里。新建7座船閘，改建、重建跨河建筑物73座(3座渡槽、4座鐵路橋)和新建航運(yùn)配套工程。本次通航的江淮溝通段全長(zhǎng)167公里，為新建Ⅱ級(jí)航道，新建2000噸級(jí)船閘3座，改建、新建橋梁、渡槽35座。還建有1個(gè)服務(wù)區(qū)和5個(gè)錨地。派河口服務(wù)區(qū)位于派河入巢湖口處，共布置14個(gè)泊位，包括10個(gè)錨泊位以及1個(gè)救援泊位、1個(gè)服務(wù)管理泊位、1個(gè)維修泊位和1個(gè)加油泊位。

根據(jù)安徽省交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局此前發(fā)布的《關(guān)于引江濟(jì)淮工程航道江淮溝通段試運(yùn)行的航行通告》，此次試運(yùn)行范圍為江淮溝通段(自淮河入口至合裕線巢湖湖區(qū)段26號(hào)標(biāo))航道，航道等級(jí)為Ⅱ級(jí)，淮河側(cè)為上游，巢湖側(cè)為下游。試運(yùn)行前期為2023年8月16日至2024年3月31日，船舶可在每日7:00至18:00通航。2024年4月1日至2024年8月31日為試運(yùn)行后期，船舶可24小時(shí)通航。

主體工程均具備通航條件

2022年12月30日，引江濟(jì)淮工程主體工程實(shí)現(xiàn)試通水通航。8個(gè)多月后，該工程江淮溝通段通航。“我們一直推進(jìn)主體工程的交工驗(yàn)收，目前全線航道已完成水下的交工驗(yàn)收，江淮溝通段的3座船閘也已完成驗(yàn)收。目前主體工程已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)批復(fù)的建設(shè)內(nèi)容，船閘的機(jī)械設(shè)備調(diào)試，包括航運(yùn)的智能化調(diào)試均已完成，并通過驗(yàn)收，具備了通航條件。”安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)管理部工程師楊明明表示。

截至2023年7月底，引江濟(jì)淮工程累計(jì)完成投資836.1億元，占總投資875.37億元的95.5%，保持了工程進(jìn)度領(lǐng)先工程工期的良好態(tài)勢(shì)。二期工程累計(jì)完成投資23.61億元。目前，工程河(航)道土方開挖、護(hù)坡、湖區(qū)疏�；�本完成，河(航)道已基本成型。130座跨河(航)道橋梁已完工105座，通車運(yùn)行85座。倒虹吸、跌水、涵閘等395處交叉建筑物也基本完工。除鳳凰頸泵站外，其余7座泵站總投資完成率均超90%，7座船閘土建工程總體完工，除樅陽船閘外均已順利完成交工驗(yàn)收。