引江濟(jì)淮樅陽(yáng)小港及菜子湖線航道試運(yùn)行

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：9月16日，引江濟(jì)淮樅陽(yáng)小港及菜子湖線航道開(kāi)啟試運(yùn)行，標(biāo)志著引江濟(jì)淮一期工程全線通航。該航道的開(kāi)通運(yùn)行縮短了巢湖到長(zhǎng)江中上游的水運(yùn)距離，顯著提高航運(yùn)時(shí)效。10時(shí)58分，伴著汽笛鳴響，裝載680噸鋼材的“昌盛6288”號(hào)散貨船由樅陽(yáng)小港航道向北，緩緩駛過(guò)樅陽(yáng)船閘，進(jìn)入引江濟(jì)淮菜子湖線。作為首航貨船，船主高安榮表示“這條航線的打通不但有利于節(jié)約成本，也為我們今后業(yè)務(wù)拓展提供了更多可能。”航道試運(yùn)行通過(guò)樅陽(yáng)船閘的首艘貨輪，安徽省引江濟(jì)淮工程有限責(zé)任公司為其頒發(fā)了“首航證書”。

引江濟(jì)淮工程連通長(zhǎng)江與淮河，按照“雙線引江、三湖調(diào)蓄、四路北上、八大樞紐”的總體布局，是集供水、航運(yùn)、生態(tài)效益于一身的跨流域調(diào)水工程。引江濟(jì)淮一期航運(yùn)工程建設(shè)范圍包括菜子湖線航道、江淮溝通段等。其中，江淮溝通段已于8月16日通航試運(yùn)行。此次試運(yùn)行的菜子湖線航道等級(jí)為Ⅲ級(jí)，巢湖側(cè)為上游，長(zhǎng)江側(cè)為下游，設(shè)計(jì)船舶噸級(jí)為1000噸級(jí)，兼顧2000噸級(jí)船舶。同步試運(yùn)行的樅陽(yáng)小港航道，全長(zhǎng)約9.7公里，是聯(lián)通長(zhǎng)江干線主航道與菜子湖線航道的重要通道。

菜子湖線試運(yùn)行后，將新增巢湖向西南方向的航道。船舶可沿該航道從樅陽(yáng)縣城附近進(jìn)入長(zhǎng)江。“開(kāi)通的江淮運(yùn)河菜子湖線，是從長(zhǎng)江主江經(jīng)過(guò)樅陽(yáng)小港航道，進(jìn)入菜子湖，再進(jìn)入巢湖，長(zhǎng)江中上游的船只從菜子湖線進(jìn)入巢湖，比從裕溪船閘走近150公里，節(jié)省時(shí)間的同時(shí)還減少碳排量。”安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)安慶監(jiān)管處處長(zhǎng)裴看元說(shuō)。

據(jù)省交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局9月8日發(fā)布的航行通告，引江濟(jì)淮菜子湖線航道試運(yùn)行時(shí)間分為兩段，2023年9月16日至2024年4月30日期間，船舶可在每日7:00至18:00通航;2024年5月1日至2024年9月30日期間，船舶可24小時(shí)通航。(記者 文/秦緣 圖/黃洋洋)